Jaecoo 5 EV: SUV compacto eléctrico con un rango de 402 km y muchas prestaciones, desde 32.400 euros.
El Jaecoo 5 EV es el primer automóvil eléctrico puro de la marca perteneciente a Chery. Aunque este SUV compacto solo tiene una autonomía de 402 km según el estándar WLTP y no se carga muy rápido, está disponible desde 32.400 euros e incluye muchas prestaciones.
El nombre de la marca, Jaecoo, proviene de “Jae” (el inicio de la palabra “Jäger”) y “cool”. Con ello, el fabricante busca describir la capacidad para uso en terrenos difíciles y el estilo moderno que hacen que los vehículos también sean adecuados para la ciudad. No obstante, el nombre de la marca se pronuncia en inglés (como “Jäku”). El nombre de la marca asociada, Omoda, se debe a la “O” de Oxygen (oxígeno) y a “modern”, con el objetivo de transmitir frescura y modernidad. El Omoda 5 EV es técnicamente idéntico al Jaecoo, pero es un poco más largo y menos alto, y está diseñado para atraer a un público diferente.
Exterior | Interior | Motores/Baterías | Precios
Exterior
Con 4,38 metros de longitud, el Jaecoo 5 EV es más o menos del mismo tamaño que el Hyundai Kona Elektro, pero siete centímetros más alto. Sin embargo, Jaecoo lo clasifica en el segmento B, es decir, entre los automóviles compactos. El radio de giro es de 10,9 metros, similar al del VW Golf (de 10,9 a 11,1 metros).
Longitud
Ancho
Altura
Distancia entre ejes
Jaecoo 5 EV
4.380 mm
1.860 mm
1.650 mm
2.620 mm
Hyundai Kona Elektro
4.355 mm
1.825 mm
1.580 mm
2.660 mm
Diferencia
aprox. 2 cm
aprox. 3 cm
7 cm
4 cm
La estética es bastante angular y está definida por superficies lisas; recuerda vagamente al Land Rover. Las manijas de las puertas son de tipo barra, en la parte delantera hay luces estrechas que se encuentran en una barra transversal negra, en cuyo centro aparece el logotipo de Jaecoo. A diferencia de la versión híbrida completa que se ofrece de forma paralela, este vehículo no cuenta con parrilla. El aire de refrigeración entra por una toma de aire inferior que dispone de válvulas activas. En la parte trasera, unas luces delgadas repiten el estilo de las delanteras. El vehículo viene de serie con rines de aluminio de 18 pulgadas. Se ofrecen cuatro colores: blanco, gris, negro y azul.
Interior
Jaecoo promete un interior espacioso con numerosos compartimentos. En la cabina hay una pantalla táctil vertical de 13,2 pulgadas y un panel de instrumentos de 8,9 pulgadas. Los espejos laterales se pueden ajustar mediante elementos de control físicos.
Foto de: Jaecoo
El maletero tiene un volumen de 384 a 1.284 litros. Esto es algo menos que en el Kona Elektro, cuyo maletero puede albergar de 466 a 1.300 litros. Aunque el Jaecoo 5 EV es un vehículo de tracción delantera, también dispone de 35 litros adicionales de espacio de almacenamiento en el compartimento delantero.
Fotos de: Jaecoo
Fotos de: Jaecoo
Propulsión y batería
El Jaecoo 5 EV cuenta con tracción delantera y una potencia de 155 kW. Dispone de tres modos de conducción: Eco ofrece la máxima eficiencia y autonomía, Normal es la configuración estándar y Sport proporciona un comportamiento más dinámico. El motor eléctrico está integrado junto con la caja de cambios, el convertidor DC/DC, el cargador de batería, el sistema de gestión térmica, el control del motor y la unidad de distribución de energía en una compacta unidad 7 en 1.
Jaecoo 5 EV
Tracción
FWD 155 kW, 288 Nm
0–100 km/h / Velocidad máxima
7,7 s / 175 km/h
Consumo WLTP
16,5 kWh/100 km
Batería neta / bruta
59 / 61 kWh LFP
Autonomía WLTP
402 km
Carga máxima permitida
750 kg
La batería LFP tiene una capacidad de almacenamiento de 61 kWh, lo que según la EV-Database corresponde al valor bruto; el valor neto es de 59 kWh. Se carga ya sea con 11 kW de corriente alterna o hasta 130 kW de corriente continua. Con esto se pretende poder cargar la batería del 10 al 80 por ciento en 34 minutos.
Jaecoo 5 EV
Potencia máxima de carga CA/CC
11 / 130 kW
Tiempo de carga CC del 10 al 80 %
34 min
Velocidad de carga CC del 10 al 80 %
1,2 kWh/min
Potencia promedio de carga del 10 al 80 %
73 kW
Autonomía adicional
8,3 km/min
Según los datos proporcionados, la velocidad media de carga es de 59 kWh × 0,7 / 34 min = 1,2 kWh/min. Al multiplicar este valor por 60 min/h, se obtiene una potencia de carga promedio entre el 10 y el 80 por ciento. De manera similar, a partir del rango de autonomía WLTP y del tiempo de carga, se calcula un valor para la recarga: el Jaecoo carga, en promedio, energía suficiente para unos ocho kilómetros por minuto. Todos estos valores no son especialmente buenos, pero son aceptables para un automóvil eléctrico de corto alcance que probablemente se utilice raramente en viajes largos.
Precios y equipamiento
El Jaecoo 5 EV se ofrece en las versiones Select y Exclusive. Los precios comienzan en 32.400 euros. Por lo tanto, este vehículo es considerablemente más económico que el Hyundai Kona Elektro, cuyo precio es de 38.340 euros como mínimo. En esta versión, el Hyundai también solo ofrece 99 kW y un rango de 380 km según el estándar WLTP, además de una equipación claramente inferior.
Precio
Jaecoo 5 EV Select
32.400 euros
Jaecoo 5 EV Exclusive
35.400 euros
La equipación de serie en el Select incluye llantas de aluminio de 18 pulgadas, iluminación LED, sensor de lluvia, espejos exteriores ajustables eléctricamente, calefactables y plegables, sistema Keyless Entry con cierre automático WalkAway, puerta trasera con control eléctrico, vidrios frontales con doble capa acústica, calefacción para asientos y volante, sistema automático de climatización de dos zonas, tres conexiones USB, sistema de navegación, filtro de partículas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, además de control por voz.
También vienen incluidos sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un sistema de visión 360 grados, controlador de velocidad adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y alerta de ángulo muerto. En el maletero hay además una lámpara extraíble que proporciona luz adicional para actividades al aire libre y de acampada.
En la versión Exclusive se incluyen lunas tintadas, barandilla en el techo, asientos delanteros con ajuste eléctrico y ventilación, un techo de cristal de 1,45 m² con persiana eléctrica, además de un sistema de sonido de Sony con ocho altavoces. Los asientos de cuero sintético están diseñados para ser especialmente resistentes y a prueba de arañazos. Se supone que son fáciles de limpiar, lo que los hace ideales para familias con perro. Por cierto, el automóvil también cuenta con un modo para mascotas, en el que la temperatura interior se mantiene constante y se informa a los transeúntes preocupados mediante una indicación en la pantalla central de que la climatización está activa.
También existe un modo de campamento que mantiene la cabina climatizada y permite alimentar dispositivos externos con electricidad mediante la función V2L. Con un adaptador se pueden alimentar dispositivos externos con hasta 3,3 kW, cantidad suficiente para una olla eléctrica, un refrigerador pequeño, una computadora portátil o una bicicleta eléctrica.
Mediante una aplicación para smartphone se puede programar y controlar la carga, consultar el nivel de batería actual y el alcance restante, así como ver la ubicación de las estaciones de carga, incluyendo los tipos de conectores y los espacios de carga disponibles. Además, con ella se puede activar el aire acondicionado, cerrar y abrir las puertas, y obtener la ubicación actual del vehículo.
Jaecoo ofrece una garantía de siete años o un máximo de 150.000 km para el vehículo. Para el sistema de propulsión y la batería, la garantía es de ocho años o hasta 160.000 km. Durante los primeros tres años, es decir, hasta 80.000 km desde la primera matriculación, está incluida asistencia en carretera en toda Europa. A partir del primer trimestre de 2027, el modelo ya no se fabricará en China, sino en la nueva planta de Chery en Barcelona. De esta manera, probablemente también se evitan los aranceles de la UE.
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En resumen
El Jaecoo 5 EV es otro SUV eléctrico de China siguiendo un patrón conocido. Ofrece muchas prestaciones a un precio relativamente bajo, pero tiene un alcance limitado y un rendimiento de carga a lo sumo mediocre. Lo positivo es que su diseño es claramente diferente (más angular) que el de muchos modelos chinos, como los de BYD. Además, los espejos exteriores se pueden ajustar mediante elementos de control físicos. Pero, en última instancia, el Jaecoo destaca sobre todo por su precio. En comparación con el Hyundai Kona correspondiente, es significativamente más económico, pero está mejor equipado.
Fuente:
Jaecoo (por correo electrónico)