Iveco Bus presenta la microautobús eléctrica llamada eFlexy
Iveco Bus entra en el segmento de los microbuses eléctricos compactos con una nueva serie de seis metros de longitud. Este vehículo de 5 toneladas se presenta en dos versiones: la eFlexy City para uso urbano y la eFlexy Line para servicios de línea, transporte shuttle y viajes interurbanos.
Imagen: Iveco
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El vehículo celebra actualmente su presentación europea en la FIAA de Madrid (del 22 al 24 de septiembre) y pertenece a la categoría de vehículos M2. Ambas variantes de esta serie están diseñadas para el transporte de pasajeros, pero su masa total permitida queda por debajo de las cinco toneladas exigidas para esta categoría. El eFlexy City se presenta dentro del segmento M2 como un vehículo de clase A, destinado principalmente a entornos urbanos, mientras que el eFlexy Line pertenece a la clase B y está diseñado sobre todo para servicios regulares, pero también como autobús lanzadera o interurbano. La carrocería de los eFlexy fue desarrollada por la empresa italiana Olmedo. Las primeras entregas de estos vehículos están previstas para el primer trimestre de 2027.
Está claro que Iveco Bus no utiliza un motor desarrollado por su propia empresa para estos modelos, sino el conjunto tecnológico de Stellantis. Esto se debe a que Iveco y Stellantis Pro One firmaron un acuerdo al respecto en el ámbito de los vehículos eléctricos de transporte para el año 2025. Por lo tanto, ya conocemos las especificaciones técnicas de eFlexys gracias a los camiones y microbuses de las marcas Ducato, Opel, Peugeot y otras. La colaboración entre Iveco y Stellantis Pro One está prevista para durar diez años.
Iveco amplía expresamente su oferta de vehículos eléctricos con el nuevo Duo, “desde soluciones compactas para transporte de pasajeros hasta autobuses urbanos articulados de 18 metros, así como modelos interurbanos de 12 y 13 metros”, según subrayan los empresarios del norte de Italia en un comunicado. Estos microautobuses eléctricos ofrecerán a los operadores, autoridades de transporte y empresas privadas de transporte “soluciones flexibles y sin emisiones para una gran variedad de trayectos cortos, combinando accesibilidad, comodidad para los pasajeros y autonomía de recorrido”.
La construcción ligera contribuye a una autonomía de 300 km
Técnicamente, ambos vehículos cuentan con un motor eléctrico de 205 kW y una batería de 110 kWh, que deberían garantizar un alcance de unos 300 kilómetros; esto forma parte del sistema de propulsión desarrollado por Stellantis. La serie puede cargarse en cargadores de corriente alterna con potencias de 7,4 kW, 11 kW o, opcionalmente, 22 kW, así como en pilares de carga de corriente continua con hasta 150 kW. Según Iveco, los microbuses eFlexy necesitan, en el mejor de los casos, menos de una hora para alcanzar el 80 % de carga mediante carga de corriente continua. El fabricante precisa además que, en su diseño, se dio prioridad a la optimización del peso mediante elementos de revestimiento de aluminio y componentes ABS, “lo que permite aumentar el alcance sin comprometer la robustez ni la calidad de fabricación”.
Existen diferencias entre la versión City y la versión de línea, principalmente en cuanto a la altura del vehículo y la configuración de los asientos: el eFlexy City, ligeramente más alto, es la opción preferida para las líneas urbanas con alto tráfico de pasajeros y puede albergar hasta 17 pasajeros, además del conductor. Alternativamente, también existe una versión accesible con nueve asientos, dos puestos de pie y un espacio para silla de ruedas. Para esta configuración accesible, está previsto un elevador trasero para sillas de ruedas.
La línea eFlexy puede transportar hasta 13 pasajeros, más el conductor. Entre las configuraciones de asientos alternativas se encuentran once asientos con espacios más amplios o una configuración accesible con ocho asientos y un espacio para silla de ruedas. Según el portal Sustainable Bus, entre sus características están asientos ajustables con cinturones de seguridad e inclinadores para la cabeza, un piso completamente plano y una escalera lateral accionada eléctricamente en la puerta deslizante de 1,2 metros de ancho.
Ambos vehículos cuentan con tres modos de conducción y cuatro niveles de recuperación energética, y están diseñados para ofrecer una experiencia de conducción “cercana a la de un automóvil”. En la cabina se encuentran pantallas táctiles, un sistema de infoentretenimiento, integración con smartphones y soluciones de navegación. Además, están equipados con sistemas de asistencia al conductor de nivel 2+.
Ecosistema de servicios compartido con eDaily
En cuanto a la red de servicio y los servicios conectados, en el futuro las eFlexys utilizarán un ecosistema común con los modelos de la serie eDaily. Entre ellos se encuentran, entre otros, un llamado eStart Pack, una aplicación para conductores y una oferta de servicios adicionales para la gestión de cargas y flotas.
“Con el eFlexy Line y el eFlexy City, Iveco Bus amplía su oferta sin emisiones a un segmento que adquiere cada vez más importancia estratégica para los operadores: el transporte de pasajeros compacto, accesible y flexible”, afirma Giorgio Zino, jefe de Operaciones Comerciales de Iveco Bus Europe. “Disponible en versiones City y Line, esta nueva serie de microbuses eléctricos abarca una amplia gama de usos diarios, desde líneas urbanas y servicios según la demanda hasta servicios de traslado, y ayuda a nuestros clientes a implementar sus estrategias de descarbonización”.
_Fuente: Información por correo electrónico_, sustainable-bus.com