La IRU y T&E instan a una mayor iniciativa política para camiones limpios

Foto: Daimler Truck (imagen simbólica)

Las organizaciones International Road Transport Union (IRU) y Transport & Environment (T&E) exigen a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, que inicie un diálogo estratégico sobre la descarbonización de los vehículos comerciales pesados. Esta iniciativa surge antes de la próxima revisión de normas importantes de la UE y ante el aumento de las presiones energéticas y económicas. Según T&E, el objetivo es lograr un intercambio de alto nivel entre empresas de transporte, fabricantes de vehículos, proveedores de infraestructura y energía, así como la sociedad civil.

El transporte por carretera en Europa se encuentra bajo una presión cada vez mayor. La crisis energética y geopolítica provocada por las guerras en Irán y Ucrania ha hecho que los precios del diésel suban drásticamente y ha aumentado las preocupaciones por la seguridad energética europea. Además, según los autores, los extremos climáticos causados por el cambio climático afectan cada vez más a las comunidades y sus medios de vida, interfieren con el funcionamiento del transporte y sobrecargan cada vez más la infraestructura.

Según sus propias declaraciones, IRU y T&E pretenden abordar, a través del diálogo, los obstáculos prácticos y económicos que impiden una transición rápida hacia camiones sin emisiones. Raluca Marian, directora de defensa de intereses de IRU en la UE, afirmó: “La transición en el transporte de mercancías pesadas necesita un nuevo impulso político al más alto nivel”. Los esfuerzos a escala de la UE y a nivel nacional deben ir de la mano, al tiempo que las condiciones operativas y económicas de las empresas de transporte deben tenerse en cuenta en las decisiones futuras.

William Todts, director ejecutivo de T&E, califica la crisis del diésel como un “llamado a la acción para Europa”. La dependencia del petróleo importado debe disminuir rápidamente. La mejor forma de lograrlo es contar con más camiones eléctricos que funcionen con electricidad limpia producida en Europa. En cuanto a las medidas previstas por la UE respecto a la infraestructura de carga y los estándares de CO₂, T&E exige un proceso transparente e inclusivo con las partes interesadas clave.

El llamado conjunto se produce antes de la revisión de dos normativas clave de la UE. La Regulación sobre Infraestructura para Combustibles Alternativos (AFIR) impulsa el desarrollo de infraestructuras de carga e hidrógeno, mientras que los estándares de CO₂ para vehículos comerciales pesados establecen objetivos de reducción para los nuevos vehículos. IRU y T&E también destacan la importancia de capacidades de red y de carga suficientes, precios de la energía competitivos, financiación y demanda de transporte sin emisiones.

También de interés

Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

Interacciones de los lectores