Irlanda presenta una nueva estrategia de infraestructura de carga para 2028
Irlanda pretende ampliar aún más su infraestructura de carga para finales de 2028. Una nueva estrategia nacional incluye parques adicionales de carga rápida a lo largo de las principales rutas de tráfico y más opciones de carga en áreas residenciales.
El ministro de Transporte O’Brien presenta la nueva estrategia de carga de Irlanda.
Imagen: Departamento de Transporte de Irlanda
El ministro de Transporte, Darragh O’Brien, presentó por primera vez la Estrategia Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos 2026–2028 el 4 de noviembre. La estrategia tiene como objetivo garantizar que la red de carga pública mantenga el ritmo del creciente número de vehículos eléctricos y ofrezca opciones de carga suficientes en todo el país.
Según el Ministerio de Transporte, actualmente hay más de 270,000 vehículos eléctricos registrados en Irlanda, superando la meta establecida en el Plan de Acción Climática para 2025. Los vehículos eléctricos representan ahora el 26,3 por ciento de las nuevas matriculaciones, lo que los convierte en el grupo de propulsión más numeroso.
Al mismo tiempo, la infraestructura de carga también ha crecido. Según datos del gobierno, actualmente existen más de 3,620 puntos de carga de acceso público en más de 1,200 ubicaciones en todo el país, con una capacidad total de carga instalada de aproximadamente 280 MW.
Centros de carga rápida y opciones de carga ampliadas en áreas residenciales
La nueva estrategia se basa en el plan de expansión existente y establece prioridades hasta finales de 2028. Un enfoque clave es la creación de centros de carga de alta potencia a lo largo de las carreteras nacionales y los principales corredores de tráfico para facilitar la carga durante viajes más largos.
Al mismo tiempo, el gobierno pretende ampliar las opciones de carga en las áreas residenciales. El foco está en las personas que no cuentan con su propio espacio de estacionamiento o instalaciones de carga privadas, como los residentes de viviendas multifamiliares y barrios urbanos densamente poblados. También se prevé desarrollar aún más la carga en el destino.
Otra prioridad es la accesibilidad e interoperabilidad de la infraestructura de carga. Las nuevas instalaciones deben diseñarse de la manera más libre de barreras posible y ser compatibles con diferentes vehículos y sistemas de pago. Además, la expansión debe ser equilibrada a nivel regional y cumplir con los requisitos del Reglamento Europeo sobre Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIR).
Además de los automóviles de pasajeros, la estrategia también aborda las flotas de vehículos comerciales y los vehículos pesados. Los planes futuros incluyen opciones de carga en depósitos y a lo largo de las rutas de transporte principales. Sin embargo, el anuncio no especifica cifras concretas de expansión para cada segmento de vehículos.
Como ejemplo de la expansión continua, el gobierno menciona una nueva estación de carga rápida en Circle K en Maynooth, que también fue presentada el 4 de noviembre. Además, tres programas de financiación para infraestructuras de carga a lo largo de las carreteras nacionales apoyarán el desarrollo de estaciones de alta potencia.
La expansión de la infraestructura de carga forma parte de medidas más amplias para promover la electromovilidad en Irlanda. En febrero de 2026, el gobierno puso en marcha otro programa de financiación para la electrificación de taxis y servicios de transporte por aplicaciones. Se dispone de un total de siete millones de euros para este fin. Dependiendo del tipo de vehículo y las condiciones, los operadores pueden recibir subvenciones de hasta 25.000 euros.
Al implementar la nueva estrategia de carga, el gobierno cuenta con la colaboración de las autoridades locales, los operadores de infraestructura y otros organismos públicos. Está prevista una revisión a medio plazo para el año 2027 con el fin de evaluar los avances y adaptar la estrategia a los desarrollos técnicos y a los cambios en los requisitos, si es necesario.