India prolonga los subsidios para vehículos eléctricos de dos ruedas
El Ministerio indio de Industria Pesada (MHI) ha prorrogado el plazo para solicitar subvenciones para vehículos de dos ruedas eléctricos en el marco del programa “PM E-DRIVE” hasta el 31 de marzo de 2028, siempre que haya fondos disponibles. Además, el presupuesto total del programa se ha incrementado a 119 mil millones de rupias (aproximadamente 1,1 mil millones de euros).
Según el MHI, la versión actualizada del programa “PM E-DRIVE” permite financiar hasta 4.579.120 vehículos de dos ruedas eléctricos. En comparación con el límite anterior de 2.479.120 unidades, esto representa un aumento de 2,1 millones de unidades, es decir, el 85 por ciento.
Originalmente, MHI fijó el presupuesto total para el programa “PM E-DRIVE” en 109 mil millones de rupias (aproximadamente 989 millones de euros). De los 10 mil millones de rupias adicionales (aproximadamente 91 millones de euros) anunciados como parte de los nuevos cambios, el ministerio destinará 9,95 mil millones de rupias (aproximadamente 90 millones de euros) a la promoción de las motocicletas eléctricas adicionales. De este modo, los fondos asignados a las motocicletas eléctricas en el marco del programa aumentaron efectivamente de 17,72 mil millones de rupias (aproximadamente 161 millones de euros) a 27,67 mil millones de rupias (aproximadamente 251 millones de euros).
La estructura actual de subsidios no ha sido modificada por MHI. A partir del 1 de abril de 2025 se otorgará un subsidio de 2.500 rupias (aproximadamente 23 euros) por kWh, con un tope máximo de 5.000 rupias (aproximadamente 45 euros) por vehículo o el 15 por ciento del precio de venta al público, según cuál monto sea menor. Al igual que antes, solo las motocicletas eléctricas con un precio de venta al público de 150.000 rupias (1.361 euros) o menos califican para este subsidio.
En cuanto a los restantes 50 millones de rupias (aproximadamente 454.000 euros) de los 10 mil millones de rupias (aproximadamente 91 millones de euros) asignados adicionalmente al programa, MHI los utilizará para elevar el presupuesto destinado a gastos administrativos de 500 millones de rupias (aproximadamente 4,5 millones de euros) a 550 millones de rupias (aproximadamente 5 millones de euros). Cuando MHI reveló por primera vez detalles sobre el programa en septiembre de 2024, indicó que la partida de “gastos administrativos” cubriría los costos relacionados con socios especializados en conocimientos o expertos técnicos, apoyo logístico, así como actividades de información, formación y comunicación.
El MHI había establecido originalmente el programa PM-E-DRIVE para el período del 1 de octubre de 2024 al 31 de marzo de 2026, integrando en él el programa anterior EMPS-2024 (con vigencia del 1 de abril al 30 de septiembre de 2024). El 7 de agosto de 2025, el ministerio anunció una extensión del programa hasta el 31 de marzo de 2028, pero excluyó de ella a las motocicletas eléctricas, así como a los rickshaws eléctricos, carritos eléctricos y triciclos eléctricos (categoría L5); para estos vehículos seguiría aplicándose el plazo original.
En marzo de 2026, MHI anunció que prorrogaría el plazo para las motocicletas eléctricas hasta el 31 de julio de 2026, y para los rickshas eléctricos y carritos eléctricos hasta el 31 de marzo de 2028. Además, el ministerio informó que se había alcanzado la meta de incentivos para los triciclos eléctricos (categoría L5) en el marco del programa, por lo que este segmento se cerró el 26 de diciembre de 2025. Con el cambio más reciente, el ministerio también ha prorrogado el plazo para las motocicletas eléctricas hasta la fecha final oficial del programa, el 31 de marzo de 2028.
pmedrive.heavyindustries.gov.in
Este artículo de Sagar Parikh se publicó por primera vez en nuestra edición internacional electrive.com.