India: JSW Greentech entra en el mercado de vehículos comerciales eléctricos con Ampstar
JSW Greentech, filial del conglomerado indio JSW Group, pretende fabricar hasta 15.000 vehículos comerciales eléctricos al año en Maharashtra bajo la marca Ampstar. Para ello, esta filial de JSW ha desarrollado su propia plataforma de vehículos y presentó inicialmente tres modelos de autobús además de un camión de 55 toneladas. Esto es lo que supo Sagar Parikh, corresponsal de electrive, en el evento de lanzamiento correspondiente en India.
Imagen: JSW Group
JSW Greentech presentó oficialmente esta semana la marca Ampstar y, con motivo de ello, describió sus actividades e ambiciones en el sector de los vehículos comerciales eléctricos. Según la empresa, ya ha construido una nueva fábrica en Chhatrapati Sambhajinagar, en el estado indio de Maharashtra, en un terreno de unos 36 hectáreas. La planta cuenta con una capacidad de producción anual de 15.000 vehículos eléctricos, entre los que se incluyen 10.000 autobuses y 5.000 camiones. No obstante, la empresa puede distribuir esta capacidad de forma flexible entre autobuses y camiones. Se planea ampliar la fábrica cuando su utilización alcance entre el 50 y el 70 por ciento. Según JSW Greentech, la capacidad anual dentro de la planta actual podría aumentar sin problemas a 25.000 vehículos.
JSW Greentech afirma haber invertido 25 mil millones de rupias (aproximadamente 229 millones de euros) en su negocio de vehículos comerciales eléctricos, destinando una parte considerable de esa cantidad al desarrollo propio. Según la empresa, ha creado la plataforma del vehículo, la Unidad de Control del Vehículo (VCU) y una unidad cuádruple que integra la Unidad de Distribución de Energía, el convertidor DC/DC, el inversor para la bomba de dirección asistida y el inversor para el compresor de aire. Además, ha desarrollado la estructura básica, el software y los algoritmos para toda la cadena de propulsión eléctrica.
El CEO Sumit Mittal declaró durante el lanzamiento de la marca esta semana que JSW Greentech busca alcanzar un grado de localización del 50 por ciento en sus camiones eléctricos dentro de seis meses. En un plazo de nueve a doce meses, este porcentaje debería aumentar hasta aproximadamente el 75 por ciento, de forma similar a lo que ocurre con los autobuses eléctricos. Parth Jindal, director ejecutivo de JSW Cement y JSW Paints, explicó en el evento que la filial dedicada a vehículos comerciales participará en licitaciones gubernamentales para autobuses y, en el caso de los camiones, se centrará inicialmente en contratos B2B.
En cuanto a la distribución, la empresa pretende ofrecer varias opciones. Entre ellas se encuentran la compra directa, el arrendamiento, Battery-as-a-Service (BaaS) y modelos basados en el uso. Para los camiones, se cobrará por tonelada, mientras que para los autobuses, por kilómetro recorrido.
Foto: Sagar Parikh
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JSW Greentech también planea desarrollar una amplia gama de modelos de autobuses eléctricos con longitudes que van de siete a 18 metros, destinados al transporte interurbano así como para el uso escolar, industrial y urbano. Para comenzar, la empresa presentó un autobús urbano de nueve metros, uno para uso industrial de doce metros y otro autobús urbano de doce metros.
El autobús de trabajo, con 12 metros de longitud, cuenta con una batería LFP de 302 kWh que admite carga CCS a través de dos conectores y le permite alcanzar una autonomía de 200 kilómetros. Según el fabricante, el vehículo puede superar pendientes de hasta el 18 por ciento y alcanza una velocidad máxima de 80 km/h. JSW Greentech ofrece este autobús en dos variantes: con 45 asientos tipo pushback o con 52 asientos equipados con reposacabezas altos. Entre sus características se incluyen un sistema de suspensión neumática en las ruedas delantera y trasera, un sistema de cámaras de 360 grados, conectores USB para carga y avanzados sistemas de asistencia al conductor.
En el segmento de camiones, JSW Greentech ha presentado un modelo con un peso total permitido de 55 toneladas. Se ofrece como semirremolque 4×2 y 6×4, así como como camión volquete 6×4 y 8×4. Como sistema de almacenamiento de energía se utiliza una batería LFP de 282 kWh. Los clientes pueden elegir entre una batería fija y otra reemplazable. En condiciones ideales, se supone que la batería intercambiable puede ser reemplazada en un plazo de siete minutos.
En una conversación con _electrive_ al inicio del lanzamiento de la marca, Mittal explicó que la empresa está trabajando en una batería fija de 400 kWh. Se espera que esta sea introducida en tres a cuatro años. Con la batería de 282 kWh, el camión debería tener un alcance de 140 a 150 kilómetros. Según Mittal, la batería de 400 kWh permitirá posteriormente un alcance de unos 200 kilómetros con una sola carga.
El camión de 55 toneladas cuenta además con un motor de 420 kW y una caja de cambios automática de seis o cuatro velocidades. Se espera que pueda superar pendientes de hasta el 27 por ciento. Para su uso en largas distancias, JSW Greentech equipa el vehículo con una cabina de dormir. Un asiento del conductor con suspensión neumática también tiene como objetivo mejorar la comodidad.
En una conversación posterior con _electrive_, Mittal explicó que JSW Greentech aún espera las autorizaciones finales y pretende comenzar la producción tanto de autobuses como de camiones dentro de un mes. La empresa estima que entre octubre de 2026 y marzo de 2027 entregará entre 500 y 2.000 vehículos eléctricos. Según Jindal, la nueva marca contará ya desde su lanzamiento con un amplio volumen de pedidos. De hecho, para el primer día se han planificado varios acuerdos por un total de aproximadamente 3.000 camiones.
Fuente: _electrive vor Ort_, jsw.in