Increíble: este automóvil eléctrico chino acaba de alcanzar los 503,17 km/h y rompe dos récords mundiales.
¡La barrera de los 500 km/h acaba de ser superada por un automóvil eléctrico de serie! El 1 de noviembre de 2026, el Yangwang U9 Xtreme de BYD alcanzó la vertiginosa velocidad de 503,17 km/h en una carretera de Abu Dabi, en los Emiratos Árabes Unidos. Este rendimiento le permitió conseguir dos récords mundiales Guinness.
Yangwang U9 Xtreme: 503,17 km/h en una carretera de Abu Dabi
La carrera por los récords de velocidad parece no tener ya límites en BYD. Tras haber impresionado ya al mundo automotriz en septiembre de 2025, su marca de lujo Yangwang acaba de superar un nuevo umbral con el U9 Xtreme.
El 1 de noviembre de 2026, el hypercoche 100 % eléctrico alcanzó los 503,17 km/h en la Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), en la región de Al Dhafra, en Abu Dabi. Este rendimiento lo logró el piloto alemán Marc Basseng, quien ya había conducido el vehículo durante el récord anterior establecido por el fabricante.
Para medir la distancia recorrida, basta con retroceder unos meses. En septiembre de 2025, en la pista de pruebas ATP Papenburg, en Alemania, el Yangwang U9 Xtreme alcanzó los 496,22 km/h. Así, el fabricante chino mejoró su marca anterior en casi 7 km/h.
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Esta vez, se ha superado la marca simbólica de los 500 km/h. ¡Y no solo por unos pocos décimos! Según BYD, este rendimiento permite al U9 Xtreme obtener dos títulos reconocidos por el Guinness World Records: el de la mayor velocidad alcanzada por un automóvil de serie en un tramo de una sola dirección, sin importar el tipo de motor, y el de la mayor velocidad para un automóvil eléctrico de serie en las mismas condiciones.
El fabricante también indica que este rendimiento ha sido reconocido por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Yangwang U9 Xtreme: unas especificaciones técnicas fuera de lo común
Para alcanzar tal velocidad, el Yangwang U9 Xtreme cuenta con una arquitectura eléctrica particularmente impresionante. Esta evolución extrema del superdeportivo chino se basa en una plataforma eléctrica de 1 200 voltios e incorpora cuatro motores, uno por rueda, que generan una potencia total de más de 3 000 caballos de fuerza. Un nivel de potencia excepcional, combinado con una gestión electrónica avanzada de la propulsión y neumáticos desarrollados especialmente para soportar velocidades superiores a 500 km/h.
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La hypercar también utiliza una batería Blade LFP diseñada para soportar cargas extremadamente altas, además de un sistema de refrigeración reforzado. BYD prevé una producción limitada a solo 30 unidades, lo que convierte al U9 Xtreme en una verdadera vitrina tecnológica en lugar de un automóvil destinado al público en general.
¿Cuáles eran los récords de velocidad anteriores?
Antes de este nuevo logro, el coche más rápido en una sola pasada ya era el propio Yangwang U9 Xtreme. El 14 de septiembre de 2025, alcanzó los 496,22 km/h en el circuito de Papenburg, en Alemania.
Ese primer récord le permitió derrocar al Bugatti Chiron Super Sport 300+, que había alcanzado los 490,484 km/h en agosto de 2019 en la pista de Ehra-Lessien, también en Alemania. En ese momento, el piloto británico Andy Wallace estaba al mando de un prototipo de preproducción de este hypercar francés, equipado con un motor W16 de 1 600 caballos de fuerza.
Pero tenga cuidado, no todos los récords de velocidad se establecen según el mismo protocolo. Históricamente, la referencia para los automóviles de serie consiste en realizar dos pasadas en direcciones opuestas y luego calcular su velocidad promedio. Este método permite, entre otras cosas, limitar la influencia del viento y de la pendiente.
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Y, en esta categoría, el SSC Tuatara estadounidense mantiene el mejor promedio reconocido hasta la fecha, con 455,3 km/h. Esta marca se logró en enero de 2021 en el Kennedy Space Center, en Florida, con mediciones verificadas por Racelogic.
El Tuatara superó así el promedio de 447,19 km/h establecido en noviembre de 2017 por el Koenigsegg Agera RS en una carretera cerrada de Nevada.
Los 503,17 km/h del Yangwang U9 Xtreme no pueden compararse directamente con estas medias ida y vuelta. No obstante, representan un nuevo récord para la velocidad máxima medida en una sola prueba, según las categorías establecidas por Guinness World Records.
Un coche eléctrico que supera los límites del rendimiento
Con el U9 Xtreme, Yangwang pretende demostrar que la propulsión eléctrica ya no es solo sinónimo de aceleraciones espectaculares. También puede competir con los modelos más extremos en términos de velocidad máxima.
Superar los 500 km/h representa un desafío técnico considerable, sea cual sea la energía utilizada. A tales velocidades, la resistencia aerodinámica, la estabilidad del vehículo, los neumáticos y la gestión de las cargas mecánicas se convierten en problemas fundamentales. El logro es tanto más simbólico cuanto que fue alcanzado por un fabricante chino, en un terreno históricamente asociado a los hypercars europeos.
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BYD no presenta este récord como una simple demostración de potencia. Para el grupo, también se trata de una vitrina destinada a resaltar las capacidades de sus tecnologías eléctricas y la pericia de sus ingenieros.
Obviamente, existe una diferencia considerable entre una hypercar diseñada para superar los límites de velocidad y los automóviles eléctricos que utilizamos a diario. Pero el U9 Xtreme cumple, ante todo, la función de laboratorio tecnológico y embajadora de la marca.
+10
Un rendimiento histórico que pronto podrás ver en video en Bevolt.
Con sus 503,17 km/h, el Yangwang U9 Xtreme marca un nuevo hito en la carrera por la velocidad máxima. Demuestra, sobre todo, que un automóvil eléctrico puede ahora alcanzar rendimientos que antes estaban reservados a las máquinas térmicas más extremas.
Mientras que el SSC Tuatara mantiene su récord en dos tramos en direcciones opuestas, la marca china sigue superando los límites de la velocidad máxima medida en una sola dirección.
Más allá de la cifra, este récord ilustra también la voluntad de BYD de posicionarse como un actor tecnológico de primer nivel, incluso en el ámbito de los hypercars.
Y para terminar, una buena noticia: muy pronto podrán descubrir los entresijos de esta presentación en un nuevo video en Bevolt realizado por Charles « Weelyke » Rivoire. ¡Permanezcan conectados!