El nacimiento de un automóvil eléctrico (A2) contado por Audi

El nacimiento de un coche eléctrico contado por Audi sobre el nuevo A2, recién puesto en producción: los tiempos se han reducido a la mitad en comparación con el pasado.

El nacimiento de un coche eléctrico: 21 meses menos en su desarrollo

El primer paso fue reducir la complejidad, con un número de piezas muy inferior. Esto disminuye significativamente la cantidad de centros logísticos, simplificando todo el proceso. Por primera vez se aplica el principio de producción string-of-perls en Ingolstadt, ya utilizado en la fábrica de Neckarsulm. La secuencia de los pedidos de los clientes se determina 6 días antes del inicio del montaje y luego se procesa en todas las áreas de producción. Este control tiene varios beneficios. Como la reducción de la complejidad del proceso: una secuencia fija permite producir las piezas directamente en el proveedor en el orden adecuado, embalándolas en el contenedor designado. Además, más de 1.200 componentes del A2 se fabrican junto con los del A3, gracias al diseño flexible de las instalaciones. También se reutilizan pistolas de soldadura robótica y unos 250 robots ya en uso.

o para otros modelos.

Alto grado de automatización, con Audi Cloud y asistentes de IA

Audi está llevando a Ingolstadt la instalación de ruedas completamente automatizadas. Los robots reemplazan a las estaciones de atornillado semiautomáticas en la preensamblaje del chasis para los ejes delantero y trasero. Además, se optimizan los procesos en el departamento de carrocería mediante el llamado bin picking. Gracias al procesamiento de imágenes y al control del robot guiado por cámara, esta tecnología inteligente reconoce y recoge los componentes. Los robots también pueden extraer pequeños componentes de chapa directamente de los contenedores incorrectos y enviarlos a la fase siguiente de producción. El cloud industrial Edge Cloud 4 Production respalda la red digital de ensamblaje. El sistema de pruebas universal para la puesta en servicio de las unidades de control y la guía del operador se controla de forma centralizada desde el cloud, lo que permite ahorrar 450 ordenadores industriales en el proceso de ensamblaje.

Laggio. También se está introduciendo una gama de asistentes de conocimiento respaldados por la inteligencia artificial. El chatbot de la cadena de suministro ayuda a los empleados a encontrar conocimientos, procesos y documentación de expertos. La chat de mantenimiento apoya el análisis de fallos y la búsqueda de soluciones.

La formación de los empleados, tanto práctica como digital, es fundamental

Pero la innovación tecnológica no es suficiente si no va acompañada de un desarrollo dirigido de las competencias en la fuerza laboral. Con un concepto multietapa que combina formación práctica y certificaciones virtuales, Audi ha preparado a sus empleados para el modelo eléctrico. Al combinar módulos prácticos tradicionales en la cadena de montaje con conceptos de certificación digital, como la formación de ensamblaje virtual en pantalla. El programa de certificación para el A2 refuerza la experiencia en movilidad eléctrica en Ingolstadt, también para uso en los modelos futuros. “Esta es la Audi más eficiente jamás construida y hace que la movilidad eléctrica sea adecuada para el uso diario”, explica el CEO Gernot Döllner. “Muestra de manera concreta cómo estamos implementando nuestra transformación: desarrollo más rápido, producción más eficiente. Reforzando la creación de valor industrial y la competitividad en Alemania”.

PRUEBA DE LAS NUEVEDADES / Skoda Epiq, automóvil eléctrico sencillo por 26.400 €

A2

Audi

automóviles eléctricos

forza laboral y automóviles eléctricos

producción de automóviles eléctricos

Artículo anterior

PRUEBA - Skoda Epiq, automóvil eléctrico sencillo por 26.400 €

Artículo siguiente

¿La reactivación de la energía nuclear? "La herencia más importante del gobierno"