Análisis de la AIE: El objetivo global de electrificación del 35 por ciento se acerca
Foto: Tesla (imagen simbólica)
Un análisis especial de la Agencia Internacional de Energía (AIE), elaborado a petición de Turquía como presidente y Australia como presidente negociador de la Conferencia Climática de las Naciones Unidas 2026 (COP31), examina el potencial para una electrificación más rápida en todo el mundo. Analiza las diferencias según sectores y regiones, así como los efectos en la seguridad energética y los objetivos climáticos, otros beneficios y conflictos entre objetivos.
El análisis sirve como base para un diálogo energético IEA-COP31 en Nueva York, mientras los países discuten un objetivo global de electrificación del 35 por ciento. Con las tecnologías disponibles hoy y los precios de la energía en el nivel anterior al actual shock en el suministro, según el estudio, hasta 2035 la electricidad podría cubrir de manera económica el 33 por ciento del consumo mundial total de energía, frente al 23 por ciento actual. Por lo tanto, el objetivo del 35 por ciento que se está discutiendo estaría “a un alcance muy cercano”, según la evaluación del análisis. Con los precios actuales de la energía durante la crisis en el Estrecho de Ormuz, sería posible electrificar una proporción aún mayor del consumo mundial de energía de forma económica.
El consumo mundial de electricidad ha crecido en los últimos años más rápidamente que el rendimiento económico y casi dos veces más rápido que la demanda total de energía. La analítica identifica a los sistemas de aire acondicionado, los centros de datos, la fabricación avanzada y los automóviles eléctricos como factores impulsores. En un escenario de electrificación mucho más acelerada, los países importadores de combustible podrían reducir sus facturas de importación de energía para 2035 en más de 400 mil millones de dólares con respecto al nivel de 2025. Al mismo tiempo, se consumirían 18 millones de barriles menos de petróleo al día a nivel mundial que sin este desarrollo, principalmente debido a la rápida difusión de los vehículos eléctricos.
La electrificación busca reducir las emisiones en sectores clave
El tráfico, los edificios y la industria juntos generan más de la mitad de las emisiones de CO2 relacionadas con el consumo energético. En un escenario de electrificación más rápida, las emisiones de estos tres sectores disminuirán en un 40 por ciento para 2035. Esta reducción se ajusta a los objetivos climáticos internacionales y pondría a todas las emisiones de CO2 relacionadas con la energía en una trayectoria descendente, independientemente de la combinación de fuentes de energía utilizadas.
Según los autores del estudio, una expansión rápida de un suministro eléctrico nacional con bajas emisiones reforzaría aún más los beneficios en materia de seguridad energética y reducción de emisiones, mientras que la electrificación también contribuye a los objetivos internacionales de duplicar la tasa de mejora en la eficiencia energética y triplicar la capacidad total de las energías renovables.
Durante la crisis actual en el estrecho de Ormuz, considerada como el segundo gran shock energético en cinco años, aumenta la importancia de las tecnologías eléctricas clave. Según el estudio, existen opciones económicas para lograr mayores tasas de electrificación en todas las regiones, aunque difieren según los países. En muchos países en desarrollo y de economía emergente, entre estas opciones se encuentran las bombas eléctricas para el riego en la agricultura, las motocicletas y triciclos eléctricos, así como un mayor uso de la electricidad por parte de pequeñas empresas en sectores como alimentos y textiles.
Según los analistas, para su implementación se requieren inversiones adicionales en la generación de energía y las redes, así como sistemas eléctricos más inteligentes y flexibles. Al mismo tiempo, se señalan las cadenas de suministro centralizadas, los riesgos de ciberseguridad, los desastres naturales y las amenazas climáticas como riesgos para el suministro eléctrico. Además, se espera que los responsables políticos ayuden a algunos hogares y empresas a hacer frente a los costos iniciales, para que los beneficios de la electrificación se compartan más ampliamente.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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