ID. Software 3.9.1 para Volkswagen en la plataforma MEB con software 3.8 – ya está disponible. Los rumores se confirmaron.
Desde el primer trimestre de 2026 circulaban rumores en Internet de que Volkswagen preparaba una actualización 3.9 para los vehículos con versiones anteriores de ID. Software. Ahora la información se ha confirmado: Volkswagen comienza a distribuir ID. Software 3.9.1, que llega a los modelos de la marca con ID. Software 3.8.x y activa algunas funciones que hasta ahora estaban disponibles únicamente en las versiones más recientes 4.x, 5.x y 6.x, como la calefacción de la batería antes de cargarla y un monitoreo más preciso de las celdas de Li-ion.
ID. Software 3.9.1: ¿qué hay de nuevo?
La información apareció en el grupo de Facebook Volkswagen ID. Drivers Club, creado y gestionado por Volkswagen, donde la publicó “Admin”, es decir, un representante de la marca (fuente). A continuación se presenta la traducción automática del mensaje mediante DeepL, con ligeras modificaciones por nuestra parte para conservar parte de ese lenguaje coloquial:
En esta actualización nos hemos centrado en el rendimiento de carga, el cuidado de la batería y la fiabilidad general del sistema, así como en importantes actualizaciones de seguridad. Muchas de estas mejoras son fruto de sus comentarios publicados aquí, en el Club de Conductores ID. Queremos agradecerles por ello.
NUEVEDADES EN ID. SOFTWARE 3.9.1
Preparación preliminar de la batería para la carga rápida con corriente continua. Ahora es posible calentar manualmente la batería de alta tensión antes de iniciar la carga rápida. Esto ayuda a lograr una mayor potencia de carga en las estaciones de carga con corriente continua, especialmente en temperaturas más bajas.
Administración optimizada de la temperatura de la batería. La temperatura del acumulador ahora se ajusta automáticamente según el estilo de conducción, y después de una carga rápida se enfría de manera más eficaz. Esto puede contribuir a mejorar el rendimiento, el alcance y el estado a largo plazo del paquete.
Carga por corriente alterna más fiable. En casos raros, la potencia de carga de CA disminuía de manera inesperada. Ahora el rendimiento de la carga se estabiliza automáticamente.
Mejor compatibilidad con las estaciones de carga murales que utilizan la energía excedente de las placas solares. La carga con energía solar excedente (por ejemplo, equipos SMARTFOX Pro) ahora puede reanudarse correctamente tras una interrupción en la carga.
Fiabilidad de las manijas eléctricas de las puertas. Se ha mejorado el funcionamiento de las puertas, especialmente en condiciones climáticas variables. Si son necesarias ajustes adicionales, el socio de servicio se pondrá en contacto con usted después de la actualización.
Monitoreo de la batería. El sistema ahora verifica si hay una descarga automática excesiva. En caso de detectarse este fenómeno, aparecerá una alerta para que el socio de servicio pueda inspeccionar la batería.
Mejoras en la facilidad de uso y comodidad. La pantalla de bienvenida ahora se cierra automáticamente después de cinco segundos. Las alertas relacionadas con el bloqueo infantil desaparecen ahora automáticamente una vez resuelto el problema. Se ha solucionado el problema que causaba información incorrecta sobre el bajo nivel del refrigerante.
Actualizaciones críticas de seguridad. Esta actualización incluye mejoras en la seguridad informática y es necesaria para recibir futuras actualizaciones OTA.
La función de calentamiento “manual” de la batería antes de la carga rápida ya estaba presente en ID. Software 4.x desde el principio, es decir, desde el año 2024. Parece que Volkswagen quiere incentivar a los propietarios de vehículos más antiguos a adquirir un modelo más reciente.
El mensaje más importante que no se incluyó en la publicación en sí es la mención sobre la necesidad de contar con ID. Software en la versión 3.8.x. Las versiones anteriores deben actualizarse primero a 3.8.x, siempre y cuando el fabricante haya previsto tal posibilidad. El otro elemento importante es la falta de una función de llave digital que pueda utilizarse desde la aplicación Monedero en los teléfonos. Los propietarios de automóviles antiguos contaban mucho con ella, con la esperanza de poder finalmente utilizar su vehículo únicamente con el software integrado en los smartphones, sin aplicaciones externas, inicio de sesión, etc.
ID. Software, imagen ilustrativa
El último ID. Software 3.9.1 apareció en el grupo dedicado a los Volkswagen, por lo que existe la posibilidad de que sea transferido a los vehículos de Skoda (Enyaq) y Audi (Q4 e-tron). Pero no se debe considerar esto como algo seguro: mientras que Skoda en el pasado solía seguir los pasos de Volkswagen, la gran cantidad de personalizaciones en los modelos Audi parece haber generado reticencia a transferir las versiones más recientes del software. Además, estamos hablando de automóviles cuya garantía está a punto de expirar, y Audi incluso, con mapas de navegación durante años, tuvo una estrategia que decía: “Compre un coche más nuevo para tener mapas más recientes”.
El ID. Software 3.9.1 se distribuye por Internet (OTA) y no requiere una visita al taller. Es posible que esta sea la penúltima actualización para los vehículos con versiones antiguas del software, impuesta principalmente por las acciones de retiro relacionadas con las baterías.
Evaluación del artículo
Evaluación de los lectores
[Suma: 3 votos Promedio: 4.7]
No te pierdas los nuevos contenidos, HAZ CLIC y SÍGUENOS en Elektrowoz.pl en Google News. También podrían interesarte los anuncios siguientes: