ID. Buzz da la vuelta al mundo: 99.767 km sin problemas
Rainer Zietlow viajó en un VW ID. Buzz por 92 países en 445 días y obtuvo así un récord Guinness. Tras recorrer casi 100.000 kilómetros sin averías, TÜV Nord determinó que la batería aún mantiene un 95,75 por ciento de su capacidad original.
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Después de 445 días, el viajero de larga distancia Rainer Zietlow regresó a Hannover en un Volkswagen ID. Buzz con distancia entre ejes larga. Durante su viaje por 92 países y seis continentes, recorrió 99.767 kilómetros exclusivamente con energía eléctrica. En la IAA Transportation 2026 recibió un certificado de Guinness World Records en la categoría “Más países visitados durante un viaje continuo en un vehículo completamente eléctrico”. El certificado fue entregado por Lena Kuhlmann, representante de la organización.
La gira comenzó el 1 de julio de 2025 en el Customer Center de Volkswagen Nutzfahrzeuge en Hannover, donde también se fabrica el ID. Buzz, y finalizó el 14 de septiembre de 2026 en la zona ferial de la ciudad. Durante su recorrido, el autobús realizó más de 300 cargas, además de ser transportado 16 veces en barco de contenedores entre continentes. Esto implica una distancia promedio diaria de unos 225 kilómetros, incluyendo los tramos en barco y los días de estancia en cada lugar.
Vehículo de serie con batería de 86 kWh
Según Volkswagen, se trataba de un ID. Buzz Pro con distancia entre ejes larga en su versión de serie, que utilizaba neumáticos estándar de Giti Tire. La batería ofrece una capacidad útil de 86 kWh. El alcance según el estándar WLTP varía entre unos 483 y 498 kilómetros según la configuración.
El ID. Buzz se carga mediante cargadores de corriente continua a una potencia de hasta 200 kW. El fabricante indica que un proceso de carga del 10 al 80 por ciento dura menos de 30 minutos. El comunicado no contiene información sobre la potencia del motor.
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Sin averías, batería con un 95,75 por ciento de SOH
Volkswagen Nutzfahrzeuge destaca especialmente que el ID. Buzz completó todo el recorrido sin ningún fallo técnico. TÜV Nord inspeccionó el vehículo antes y después del viaje, y asignó a la batería de alta tensión un estado de salud del 95,75 por ciento al regresar. Con casi 100.000 kilómetros recorridos en condiciones climáticas variables, este valor indica un envejecimiento relativamente bajo; no obstante, se trata de una medición individual realizada en un solo vehículo.
Zietlow, quien desde 2005 solo conduce proyectos con vehículos del grupo Volkswagen, considera que los viajes largos presentan ventajas frente a los vehículos de combustión interna. En muchas regiones, el diésel está contaminado con azufre o agua; además, desaparecen la necesidad de cambiar el aceite y el riesgo de sobrecalentamiento del motor. A cambio, hay que averiguar con antelación las posibilidades de carga a lo largo del itinerario. Según sus propias palabras, para este conductor de Mannheim se trata del noveno récord Guinness con vehículos del grupo, y con una duración de casi un año y medio es el proyecto más largo de su carrera, sin contar la planificación de unos seis meses.
La situación de carga en todo el mundo es muy variada
Al cargar su vehículo, Zietlow se encontró con grandes diferencias regionales. En algunas partes de África, como Zambia y Tanzania, no halló estaciones de carga públicas. Allí cargaba bajo supervisión directamente en las subestaciones de la red eléctrica nacional. Por el contrario, describe a Sudáfrica, Marruecos y Ruanda como países bien conectados. En Ruanda, incluso encontró en un aeropuerto a unos 2.000 metros de altitud una flota de ID. Buzz que se utiliza allí como taxis shuttle.
El piloto con más kilómetros recorridos observa avances significativos en Arabia Saudita, donde la red de carga alcanzó casi el nivel alemán en tres años. Brasil y Chile también han desarrollado mucho su infraestructura; China, en cambio, la considera una liga aparte, donde la movilidad eléctrica ya forma parte del día a día. Para el futuro, Zietlow apuesta por baterías de estado sólido y velocidades de carga mucho mayores, que podrían simplificar aún más los viajes largos en automóviles eléctricos.
Vehículo récord expuesto en la IAA
Quienes deseen ver personalmente el autobús que ostenta el récord mundial pueden hacerlo hasta el final de la IAA Transportation, el 20 de septiembre de 2026. El ID. Buzz se encuentra en el área al aire libre, en el stand S51 de Volkswagen Nutzfahrzeuge, frente a la sala 12 en el recinto ferial de Hannover.
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