IAA Transportation 2026: Kia presenta el PV7
Continuando con su ofensiva en el sector de los vehículos utilitarios eléctricos, Kia aprovechó la feria IAA Transportation 2026 para presentar el PV7. Disponible en versiones Cargo y Passenger, el PV7 combina rendimiento eléctrico, modularidad interior y tecnologías conectadas. Gracias a su arquitectura de 800 voltios, permite una carga rápida más eficiente que la del PV5. Sus dimensiones mayores también ofrecen más espacio y flexibilidad para el transporte de personas y actividades profesionales. Su habitáculo, altamente modular, también está diseñado para mejorar la productividad en el día a día. Las versiones Cargo y Passenger, presentadas en Hanóver y disponibles a partir de 2027, son solo las primeras de una futura gama PV7 muy amplia. De hecho, Kia ya planea lanzar numerosas adaptaciones específicas, con un total de 23 variantes del PV7 a largo plazo.
Una arquitectura de 800 V para una carga más eficiente
Igual que el PV5, el PV7 se basa en la plataforma E-GMP.S destinada a los vehículos comerciales eléctricos. Según las configuraciones, cuenta con un motor que desarrolla hasta 200 kW de potencia y 420 Nm de par. Este motor es alimentado por una batería de 71,5 kWh o de 96,2 kWh. La versión Cargo Autonomie Longue permite una autonomía superior a 460 km. Además, gracias a su arquitectura de 800 voltios, el PV7 es especialmente eficiente en cuanto a la carga rápida; puede recargar su batería del 10 al 80% en aproximadamente 25 minutos en una estación DC de 350 kW. Esto permite reducir significativamente los tiempos de inmovilidad. Por otra parte, por primera vez en Kia, el PV7 puede contar con una doble compuerta de carga. Además de un puerto AC/DC en la parte delantera, Kia ofrece un segundo puerto AC situado en el lateral trasero del vehículo. Esto permite ofrecer mayor flexibilidad en diferentes entornos de estacionamiento y de
y recarga.Dimensiones superiores a PV5 para un rango de uso más amplio
Mientras que el PV5 pone énfasis en la flexibilidad urbana, el PV7 fue diseñado para ofrecer una mayor capacidad de transporte. Sus dimensiones más grandes (5,35 metros de largo) permiten satisfacer las necesidades de una gama aún más amplia de clientes. El diseño del PV7 combina proporciones robustas y verticales con una arquitectura monovolumen y una línea de techo horizontal. En la parte delantera, el PV7 mantiene el capó negro característico introducido por el PV5. La conexión visual entre los montantes A y las luces diurnas refuerza su arquitectura monovolumen. La firma luminosa de Kia, los proyectores ocultos y los elementos de protección inferiores contribuyen a una apariencia moderna y distintiva. El perfil lateral se distingue por un techo flotante. Finalmente, en la parte trasera, las compuertas y puertas adoptan características específicas según las versiones, pero sin comprometer la coherencia estilística.
Un habitáculo modular diseñado para mejorar la productividad en el día a día
Basado en la plataforma E-GMP.S, el PV7 cuenta con un piso plano que maximiza el espacio interior y la flexibilidad en su configuración. También dispone de soluciones que mejoran la productividad diaria. Su habitáculo está diseñado como un espacio adaptado a las necesidades distintas de los usuarios de las versiones Cargo y Passenger. Ambas versiones combinan prácticas soluciones de almacenamiento con tecnologías centradas en el usuario. Las pantallas de 12,9 pulgadas y 14,6 pulgadas permiten un acceso intuitivo a la información del vehículo y a los servicios conectados. La versión PV7 Cargo adopta el concepto de espacio de trabajo móvil, con un tablero de instrumentos y una consola central de arquitectura superpuesta que maximiza el espacio disponible. En cuanto a la versión PV7 Passenger, prioriza la comodidad y el refinamiento. Cuenta con iluminación ambiental además de una consola central que puede transformarse en mesa.
Durante las pausas se crea una atmósfera más sofisticada.Una futura gama PV7 muy amplia
Con las dos variantes del PV7 presentadas en Hannover, Kia se dirige a públicos diferentes. El PV7 Cargo está destinado principalmente a las actividades logísticas, de entrega y a las flotas empresariales. En cuanto al PV7 Passenger, está dirigido a los servicios de transporte compartido, a las empresas de alquiler y también a las familias numerosas. Sin embargo, en su deseo de satisfacer una gran variedad de necesidades, Kia pretende ir mucho más allá. De hecho, la marca coreana ya contempla el lanzamiento de 23 variantes diferentes. La gama completa incluirá las versiones Cargo L1H1, L2H1 y L2H2, así como las variantes Passenger L1H1 y L2H1. Kia también ofrecerá una versión Chasis-Cabina dedicada a las modificaciones. La fábrica EVO Plant en Corea, así como el PBV Conversion Center de Kia, se encargarán de la producción de estos diferentes modelos. Además, Kia contará con una red de socios regionales especializados.
Isés.