El primer sedán eléctrico de Hyundai adaptado para China, el Ioniq V, se lanzará el 29 de septiembre
Lei Kang
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22 de septiembre de 2026 a las 11:24 AM GMT+8
El Hyundai Ioniq V comenzó a aceptar pedidos anticipados en China en agosto, con precios iniciales de 119,900 yuanes (17,770 dólares).
Es el primer modelo producido en masa de la marca Ioniq de Hyundai en China, desarrollado bajo el liderazgo de un equipo chino y destinado a ser exportado a nivel mundial.
Beijing Hyundai lanzará oficialmente el Ioniq V el 29 de septiembre, dando inicio a su contraofensiva de productos en el mercado mundial más grande de vehículos eléctricos.
La empresa conjunta de Hyundai Motor en China anunció el plan en Weibo el martes, sin proporcionar más detalles.
El sedán de tamaño medio se puso a la venta en préstamo en la Feria del Automóvil de Chengdu en agosto, ofreciendo 3 variantes con precios entre 119,900 yuanes (17,770 dólares) y 139,900 yuanes.
El Ioniq V es el primer modelo producido en masa de la marca Ioniq de Hyundai desde su entrada en China, y marca el primer paso en la estrategia de la marca para vehículos de energía renovable de gama alta.
El nuevo vehículo fue desarrollado íntegramente bajo la dirección del centro de diseño de Hyundai en China y adaptado para los usuarios chinos, al tiempo que también se concibió como un modelo global que pueda exportarse a otros mercados.
Se trata de la versión de producción del Venus Concept, presentado en la Feria del Automóvil de Pekín en abril.
El Ioniq V mide 4,900 mm de largo, 1,890 mm de ancho y 1,470 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,900 mm; presenta una silueta fastback y puertas sin marco.
El exterior está disponible en 8 colores, entre ellos Cyber Gold, Dimension Purple, Gamma Green y Magnetic Gray.
Construido sobre la plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform), el Ioniq V se ofrece en dos versiones con un solo motor, con potencias de 140 kW (188 caballos) y 168 kW.
Las baterías son suministradas por CATL (HKEX: 3750) y utilizan química de fosfato de hierro-litio (LFP), con capacidades de 53.5 kWh y 66.8 kWh.
Su autonomía según el estándar CLTC oscila entre 520 km y 650 km, y admite carga rápida de alta tensión de 800 voltios.
Las funciones inteligentes son un área en la que Beijing Hyundai se ha centrado para fortalecer su presencia en el mercado chino. El Ioniq V está equipado con una pantalla central de control ultrafina de 27 pulgadas y 4K, además del chip Snapdragon 8295 de Qualcomm.
El sistema de entretenimiento integra modelos de lenguaje grande basados en IA, como Ernie Bot de Baidu y Doubao de ByteDance, e incluye un sistema de pantalla frontal “Cyber Eye”.
El sistema de asistencia al conductor fue desarrollado conjuntamente por Beijing Hyundai y Momenta (HKEX: 6880), lo que permite funciones de nivel L2+ en autopistas.
Estas características demuestran que Hyundai está adoptando cada vez más soluciones tecnológicas inteligentes de proveedores chinos locales para reducir la brecha con las marcas nacionales.
El lanzamiento del Ioniq V será la primera prueba de mercado de la última estrategia de Hyundai en China.
La empresa presentó oficialmente la marca Ioniq en China en abril y planea lanzar 20 modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) y EREV en el mercado local durante los próximos 5 años.
Hyundai espera aprovechar un ritmo de desarrollo local más rápido y la cooperación con la cadena de suministro china para hacer crecer su negocio en ese país hasta alcanzar 500,000 vehículos para el año 2030.
Hyundai está renovando su hoja de ruta de productos para China con la marca Ioniq, planeando lanzar 20 nuevos modelos NEV en los próximos cinco años con el objetivo de alcanzar un volumen de ventas de 500,000 unidades para 2030.
(1 dólar = 6.7459 yuanes)