Hyundai no quiere perder la esperanza en las baterías de estado sólido

Imagen: Hyundai (ilustración simbólica)

Manfred Harrer, jefe de investigación y desarrollo de Hyundai Motor Group, considera que el desarrollo de baterías de estado sólido es fundamental para el futuro de la industria automotriz. Según InsideEVs, él destaca la necesidad de mantenerse al día en esta tecnología y espera que, dentro de los próximos cinco años, salgan al mercado los primeros vehículos en cantidades limitadas equipados con dichos sistemas de almacenamiento de energía.

A diferencia de los automóviles eléctricos actuales, que utilizan electrolitos líquidos en sus baterías, las nuevas baterías en desarrollo, entre otras empresas en Hyundai, reemplazan estos por un componente sólido. Esto ofrece ventajas potenciales en términos de seguridad y rendimiento, como una mayor autonomía, tiempos de carga más rápidos y paquetes de baterías más compactos.

Hasta ahora, sin embargo, ningún fabricante ha logrado poner en marcha la producción de estas celdas a una escala relevante para la industria automotriz. La fabricación para el mercado masivo se considera el mayor desafío de la tecnología de estado sólido y, según muchos, aún tardará en hacerse realidad.

Según Harrer, los costos de las materias primas necesarias seguirán siendo “extremadamente altos” durante muchos años, lo que impedirá inicialmente el uso de esta tecnología en el mercado masivo. Al respecto, explicó: “Al final se puede resolver todo, pero eso tiene su precio: un precio enorme”. Según su opinión, no es posible encontrar una solución al problema de los costos de las materias primas en los próximos cinco años.

Hyundai está desarrollando las baterías de estado sólido tanto de forma interna como en colaboración con socios como Solid Power. Otros fabricantes de automóviles también tienen esperanzas puestas en esta nueva tecnología. Harrer calificó a las baterías de estado sólido como “la mayor apuesta actual en la industria”. El objetivo de Hyundai es dominar esta tecnología clave gracias a sus propios conocimientos técnicos y a su propia cadena de suministro. Por eso, los surcoreanos también invierten en su propia producción de baterías.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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