Hyundai advierte que Estados Unidos podría ser el próximo en enfrentarse a una ola de vehículos eléctricos chinos más económicos
Los fabricantes chinos de automóviles como BYD están ocupando rápidamente los mercados globales con vehículos eléctricos de bajo costo, y el CEO de Hyundai Motor, Jose Munoz, advirtió que Estados Unidos podría ser el siguiente sin medidas de protección.
Hyundai advierte sobre la entrada de vehículos eléctricos chinos en EE. UU.
Munoz dijo a Reuters en San José, California, el jueves que los vehículos chinos ya son un 30% a 40% más baratos que las marcas automotrices comparables en algunos mercados, como Italia, España y Francia.
Eso sin contar los aranceles y otras barreras comerciales a las que se enfrentan los fabricantes chinos con los vehículos eléctricos importados a Europa.
Mientras tanto, en el Reino Unido, un mercado que no cuenta con tales medidas y “que era muy rentable y muy sólido”, según Munoz, “se ha vuelto como China”.
“Todos los vehículos más vendidos son chinos porque no existen barreras”, dijo. Debido a la creciente competencia proveniente de China, los vehículos eléctricos son más asequibles que los automóviles de gasolina en el Reino Unido.
Según los datos más recientes de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles del Reino Unido (SMMT), los vehículos eléctricos representaron el 29,8% de las nuevas matriculaciones de automóviles en agosto, la segunda mayor proporción mensual hasta ahora este año.
Hasta agosto, se han matriculado 355.746 vehículos eléctricos en el Reino Unido, frente a 194.327 vehículos híbridos eléctricos y 598.842 modelos de gasolina. Sin embargo, las ventas de vehículos de gasolina han disminuido un 3% este año, mientras que las ventas de vehículos eléctricos han aumentado un 28,6%.
Las marcas chinas están ganando rápidamente cuota de mercado, representando más del 15% de las nuevas matriculaciones de automóviles en el Reino Unido.
En los primeros ocho meses del año, BYD registró 48,265 vehículos en el Reino Unido, casi el doble de los 24,333 registrados durante el mismo período en 2025. Hasta agosto, BYD representa el 3.48% del mercado, frente al 1.92% del año pasado.
El Dolphin Surf, el vehículo eléctrico más económico de BYD, tiene un precio inicial de solo 18,675 libras esterlinas en el Reino Unido, o aproximadamente 25,000 dólares.
Estos comentarios surgen después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, declarara durante una entrevista con Fox News la semana pasada que estaría abierto a permitir la entrada de fabricantes automotrices chinos siempre y cuando los vehículos se construyan en Estados Unidos.
Por ahora, Estados Unidos impone un arancel del 100% a las importaciones de vehículos eléctricos provenientes de China, lo que bloquea en esencia el acceso a una competencia de bajo costo. Estados Unidos también impone restricciones al software de vehículos conectados, a las baterías y a los minerales esenciales provenientes de China.
Punto de vista de Electrek
El CEO de Hyundai no es el primero en alertar sobre la entrada irrestricta de vehículos eléctricos chinos a Estados Unidos.
El CEO de Ford, Jim Farley, ha advertido en varias ocasiones que los vehículos eléctricos chinos representan una “amenaza existencial” para las automotrices occidentales.
Durante una entrevista con Fox & Friends en abril, Farley dijo que China cuenta con capacidad suficiente para fabricar más de 50 millones de vehículos, cantidad “que cubriría toda la producción y todas las ventas de vehículos en Estados Unidos”. Farley advirtió sobre el impacto económico “devastador”, ya que la manufactura es el “corazón y alma” de Estados Unidos.
“No deberíamos permitir que entren a nuestro país”, enfatizó Farley, refiriéndose a la posibilidad de que las marcas chinas de vehículos eléctricos vendan en EE. UU.
Después de volar un Xiaomi SU7, que el año pasado superó en ventas al Tesla Model 3 en China, desde Shanghái hasta Chicago en 2024 y de conducirlo durante seis meses, Farley dijo que no quería renunciar a él, al tiempo que calificó a Xiaomi como un “gigante de la industria”.
Ford, al igual que Hyundai, apuesta por vehículos eléctricos más eficientes y de menor costo para competir con China. Ford lanzará la camioneta Fathom en 2027, el primer vehículo eléctrico basado en su nueva plataforma UEV, con un precio inicial de 30,000 dólares.
Hyundai Motor lanzó el IONIQ 3 en Europa a principios de este año, mientras que Kia vende el EV3 y el EV2. Aunque Hyundai no tiene planes de vender el IONIQ 3 en EE. UU., sí lo hace en el mercado estadounidense con el IONIQ 5, que se encuentra entre los más populares y asequibles del país, con un precio inicial de 35,000 dólares.
Mientras tanto, Kia comenzó a aceptar pedidos del EV3 en Estados Unidos, su SUV eléctrico más pequeño. El Kia EV3 2027 tiene un precio inicial de solo 29,890 dólares.
Farley advirtió a los empleados en julio de que Ford se estaba preparando para competir con los fabricantes automotrices chinos en Estados Unidos en los próximos 5 a 10 años.
Aunque los aranceles y otras medidas de protección protegen por ahora a los fabricantes automotrices estadounidenses, aún se enfrentan a ellos en los mercados extranjeros. Es probable que sea solo cuestión de tiempo antes de que también ingresen al mercado estadounidense.