Hyundai comienza a fabricar el Ioniq 3 en Turquía
Foto: Hyundai
Hyundai Motor Türkiye ha iniciado la producción del automóvil eléctrico Ioniq 3 en su planta de İzmit. Este coche compacto de los surcoreanos es el primer modelo de automóvil totalmente eléctrico fabricado en Turquía por un fabricante extranjero. Hyundai considera este inicio de producción como otro hito importante en su estrategia de electrificación y como un refuerzo para sus actividades productivas en Europa.
Al mismo tiempo, Hyundai se prepara para producir la próxima generación del Bayron y del i20. A partir de 2027, las versiones híbridas de estos dos modelos deben reforzar aún más la planta. Junto con Hyundai Mobis, también se está construyendo en İzmit una instalación de montaje para sistemas de baterías, donde en el futuro se instalarán los acumuladores para vehículos híbridos.
La planta de İzmit es la primera y más antigua fábrica extranjera de Hyundai. Xavier Martinet, presidente y CEO de Hyundai Motor Europe, calificó el inicio de la producción del Ioniq 3 como “un hito importante para nuestra planta en İzmit y para Hyundai en Europa”. La producción del primer vehículo eléctrico en Turquía fortalece la capacidad de fabricación, aumenta la flexibilidad y contribuye al objetivo de seguir expandiendo la movilidad eléctrica en Europa.
El Ioniq 3, con 4155 milímetros de longitud, 1800 milímetros de ancho y 1505 milímetros de altura, combina un diseño exterior cuidadosamente elaborado, un interior personalizable y tecnología de vehículo conectada. Según el fabricante, este automóvil eléctrico de tamaño compacto fue desarrollado para satisfacer las necesidades diarias de conductores y pasajeros. Su diseño se basa en el lenguaje estético “Art of Steel”, caracterizado por formas claras y reflejado en la silueta denominada “Aero Hatch”, cuyo objetivo es combinar eficiencia aerodinámica con un amplio espacio interior.
Dos opciones de baterías con acumuladores LFP o NMC permitirían una autonomía según WLTP que va desde más de 335 kilómetros (rango estándar) hasta más de 490 kilómetros (rango largo). La carga rápida en corriente continua (DC) de hasta 119 kW permitiría llenar los acumuladores del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 29 minutos, complementada por una capacidad de carga en corriente alterna (AC) de hasta 22 kW (el estándar es de 11 kW). “Con motores eléctricos eficientes que ofrecen una potencia de hasta 107,8 kW (147 CV) y un par de 250 Nm, además de una velocidad máxima de 165 km/h, el Ioniq 3 está diseñado para integrarse sin problemas en el estilo de vida moderno europeo”, promociona Hyundai.
El modelo básico del Ioniq 3 cuenta con un motor eléctrico de 99,5 kW (135 CV). De 0 a 100 km/h, el tiempo de aceleración varía según la versión del motor eléctrico: 9,0 o 9,6 segundos. Todavía no se han anunciado datos sobre la velocidad máxima. El fabricante destaca que el Ioniq 3 fue desarrollado, probado y producido para Europa. Durante su desarrollo se tuvieron en cuenta los clientes europeos, sus hábitos de conducción y la infraestructura existente. El chasis, la dirección y el confort de conducción se ajustan según las condiciones de las carreteras europeas. Aún no es posible realizar pedidos del Ioniq 3, pero su precio debería estar por debajo de los 30.000 euros.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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