Llega el Hyundai Staria Cargo Elektro: la versión furgoneta del furgón eléctrico

Poco después de que comenzaran las reservas del Hyundai Staria Elektro, versión familiar, el modelo cuenta ahora con una variante furgoneta: el Hyundai Staria Cargo Elektro. Con este nuevo vehículo eléctrico de transporte, Hyundai también vuelve al segmento de vehículos comerciales en Alemania.

Foto: Hyundai

Hyundai ya presentó la versión de pasajeros de su Staria completamente eléctrico en enero, durante la feria automotriz de Bruselas; a principios de septiembre comenzaron las reservas en Alemania, con precios a partir de 57.450 euros. El Hyundai Staria Cargo Elektro tiene precios similares: comienza en 57.494,85 euros, incluido el IVA; o, lo que es más relevante para los clientes empresariales objetivo, en 48.315 euros netos.

Echemos un vistazo a las características del Hyundai Staria Cargo Elektro en su versión furgoneta: al menos por ahora no existe una variante puramente basada en el chasis, como sí la hay en otros fabricantes. Los datos de rendimiento son ya conocidos de la versión de pasajeros del Staria eléctrico: cuenta con una arquitectura de 800 voltios, una batería con capacidad de almacenamiento de 84 kWh y tracción delantera de 160 kW. Hyundai indica un rango de 450 km, lo que representa 20 km más que en la versión para pasajeros.

El Hyundai Staria Cargo Elektro puede cargar del 10 al 80 % de su batería en 20 minutos

Con un cargador rápido de 350 kW, el Hyundai Staria Cargo Elektro puede recargar del 10 al 80 % de su batería en 20 minutos. Según el fabricante, incluso después de solo 15 minutos de carga, se dispone de hasta 280 km de autonomía.

En el segmento de furgonetas, por supuesto, también son importantes el tamaño, el volumen de carga y la capacidad de carga útil. El Hyundai Staria Cargo Elektro, homologado para la categoría N1, mide 5,25 metros de largo, 2 metros de ancho y 2 metros de alto. La distancia entre ejes es de 3,27 metros. Esta furgoneta eléctrica cuenta con asientos para tres personas en la parte delantera y, en la trasera, un espacio de carga con capacidad para hasta tres palets europeos.

Según Hyundai, con un volumen de carga de unos 4,9 metros cúbicos, una capacidad de carga útil de aproximadamente 1,1 toneladas y una capacidad para remolcar de 2 toneladas (con frenos) o 750 kg (sin frenos), este modelo parece adecuado para una gran variedad de aplicaciones profesionales.

Furgoneta eléctrica con puertas correderas en ambos lados

Así, las puertas correderas a ambos lados deben facilitar el acceso al espacio de carga, mientras que el borde de carga bajo debe ayudar en la carga y descarga diaria. Un piso antideslizante contribuye además a transportar de forma segura herramientas, materiales y mercancías, según Hyundai. Gracias a la función opcional Vehicle-to-Load (V2L) por un precio de 460 euros, por ejemplo, las herramientas eléctricas pueden cargarse directamente desde la batería del vehículo. Esto debe ofrecer mayor flexibilidad, especialmente a las empresas de artesanía y los equipos de servicio móviles, en situaciones donde no hay suministro eléctrico estable.

Hyundai Staria Cargo Elektro

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Con el Hyundai Staria Cargo Elektro, el fabricante surcoreano regresa al segmento de vehículos comerciales ligeros en Alemania después de varios años de ausencia: el H-1 Cargo, similar en tamaño al Staria, así como el Transporter H350 en formato Sprinter, ya fueron retirados del programa en este país entre 2019 y 2020. Ambos modelos eran todavía de combustión interna, mientras que Hyundai celebra ahora su regreso a este segmento con un transportador eléctrico.

En este contexto, la competencia en estos transportes eléctricos de tamaño medio es cada vez mayor: competidores relevantes son, por ejemplo, el Ford E-Transit Custom, el VW e-Transporter y el Mercedes-Benz eVito, que ofrecen volúmenes de carga de hasta unos 5,8 y 6,6 metros cúbicos respectivamente, dependiendo de la versión. A esto se suma la marca hermana de Hyundai, Kia, con el PV5 Cargo, ligeramente más compacto, que dispone de un espacio de carga de 4,0 o 4,4 metros cúbicos según la opción elegida, así como el Maxus eDeliver 7, que pertenece a una categoría de tamaño similar con un volumen de carga de hasta 6,7 metros cúbicos y baterías de 77 u 88 kWh.