Hyundai lanza el sedán eléctrico Ioniq V adaptado para China por menos de 15,000 dólares
El Ioniq V de Hyundai tiene un precio inicial, por tiempo limitado, de 99,900 yuanes (14,820 dólares) en China, con un rango de autonomía según el estándar CLTC de hasta 650 km.
Este sedán, diseñado por el equipo de Hyundai en China, utiliza baterías CATL y la tecnología de asistencia al conductor Momenta.
Beijing Hyundai, la empresa conjunta china de Hyundai Motor, ha lanzado el Ioniq V con precios competitivos y más opciones de equipamiento para competir en el mercado de sedanes eléctricos de China.
El sedán de tamaño medio comenzó a venderse el martes, con 5 variantes a precios por tiempo limitado que van desde 99,900 yuanes (14,820 dólares) hasta 131,900 yuanes.
Los precios de venta recomendados oscilan entre 109,900 yuan y 139,900 yuan, con descuentos por lanzamiento limitado de 8,000 yuan o 10,000 yuan, dependiendo de la variante.
El modelo se puso a la venta en préstamo en la Feria del Automóvil de Chengdu en agosto, con 3 variantes cuyos precios están entre 119,900 yuan y 139,900 yuan. Con este lanzamiento se añaden la versión de entrada 540 Pro y la de mayor alcance 650 Max.
La nueva variante de entrada y los descuentos por tiempo limitado hacen que el precio inicial del Ioniq V sea 20,000 yuan más bajo que su precio de lanzamiento en préstamo.
El Ioniq V es el primer modelo de producción desde que Hyundai introdujo la marca Ioniq en China este año. Su rendimiento pondrá a prueba la renovada estrategia de electrificación del fabricante surcoreano en el país.
Bajo la dirección del centro de diseño de Hyundai en China, este sedán fue desarrollado para clientes chinos y también está destinado a otros mercados. Se trata de la versión de producción del Venus Concept presentado en el Salón del Automóvil de Pekín en abril.
El Ioniq V cuenta con un diseño fastback y puertas sin marco. Mide 4,900 mm de longitud, 1,890 mm de ancho y 1,470 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2,900 mm.
Construido sobre la plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform), este modelo ofrece versiones con un solo motor que alcanzan potencias máximas de 140 kW (188 caballos de fuerza) y 168 kW, además de soportar carga rápida de 800 voltios.
CATL (HKEX: 3750) suministra las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), disponibles en capacidades de 53,48 kWh y 66,85 kWh. Las opciones de autonomía según el estándar CLTC son de 540 km y 650 km.
Las características tecnológicas de este sedán reflejan el creciente uso por parte de Hyundai de la cadena de suministro de China. La cabina cuenta con una pantalla 4K de 27 pulgadas y un chip Qualcomm Snapdragon 8295P, además de contar con una pantalla head-up disponible.
El sistema de entretenimiento integra modelos de IA como Ernie Bot de Baidu y Doubao de ByteDance. Permite el control por voz independiente en 4 zonas, tanto en la parte delantera como trasera, así como diálogos continuos y múltiples comandos.
En cuanto a la asistencia al conductor, el Ioniq V ofrece un sistema L2+ desarrollado en colaboración con Momenta (HKEX: 6880), que incluye asistencia para la navegación en autopistas, asistencia de navegación con memoria urbana y asistencia para estacionar.
Beijing Hyundai también ofrece una garantía de por vida para el vehículo como parte de los beneficios del lanzamiento, además del reemplazo de la batería debido a su degradación y compensación por incendios espontáneos en la batería, sujetos a límites de tiempo y kilometraje, con el fin de fortalecer la confianza de los compradores.
Cuando Hyundai presentó formalmente la marca Ioniq en China en abril, detalló planes para lanzar 20 modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) localmente en los próximos 5 años.
La empresa tiene como objetivo expandir su negocio en China a 500,000 vehículos para 2030 mediante el desarrollo local y alianzas con proveedores chinos. El Ioniq V se encuentra entre los primeros productos de ese plan de expansión.
Hyundai está renovando su hoja de ruta de productos para China con la marca Ioniq, planeando lanzar 20 nuevos modelos de vehículos eléctricos o híbridos en cinco años con el objetivo de alcanzar un volumen de ventas de 500,000 unidades para 2030.
(1 dólar = 6.7411 yuanes)