Hydrovolt reciclará las baterías de vehículos eléctricos de Islandia en el futuro

La empresa noruega dedicada al reciclaje de baterías Hydrovolt ha firmado un acuerdo de cooperación con el Fondo de Reciclaje de Islandia (IRF). Según este acuerdo, Hydrovolt recogerá baterías al final de su vida útil de vehículos eléctricos y aplicaciones industriales en Islandia, las transportará a Noruega y las reciclará en su propia planta en Fredrikstad. La compañía considera este paso como parte de su estrategia nórdica: ninguna batería en la región debe quedar sin utilizar.

El IRF (Fondo Islandés de Reciclaje) aplica el principio de responsabilidad ampliada del productor en Islandia. El principio es sencillo: quienquiera que ponga en el mercado productos como baterías también es responsable de asegurarse de que sean recogidas y recicladas adecuadamente al final de su ciclo de vida. El fondo gestiona las tarifas de reciclaje aplicables de acuerdo con la legislación islandesa y las distribuye en consecuencia. Las baterías de tracción de los vehículos eléctricos están incluidas expresamente.

La demanda está en aumento. Según un comunicado de prensa, el 17 por ciento de la flota de automóviles de pasajeros en Islandia está compuesto actualmente por vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables. En cuanto a los automóviles nuevos, Hydrovolt indica que la proporción de vehículos electrificados es de casi el 80 por ciento, aunque esta cifra incluye a los híbridos. Datos del Club Automovilístico Islandés (FÍB), citados por Iceland Review en septiembre de 2025, mostraron que al momento de la publicación aproximadamente un tercio de los automóviles nuevos eran vehículos eléctricos puros, el 21 por ciento eran híbridos enchufables y el 24 por ciento eran híbridos. En el futuro, las baterías al final de su vida útil serán recicladas en Noruega. “A medida que el volumen de baterías sigue creciendo, es importante contar con soluciones adecuadas de reciclaje”, dijo Íris Gunnarsdóttir, responsable de residuos electrónicos y baterías en el IRF. En colaboración con Hydrovolt, el objetivo es establecer un sistema eficiente y responsable para las baterías al final de su vida útil.

y recuperar materias primas valiosas.

De los paquetes de baterías a la masa negra

Hydrovolt ofrece a los importadores de baterías un paquete completo: evaluación para determinar si una batería puede tener una segunda vida útil, recolección, transporte y reciclaje. En el caso de Islandia, esto significa que las baterías al final de su vida útil serán transportadas a través del Atlántico Norte hasta Fredrikstad, al sur de Oslo. “A través de nuestra red logística y nuestro proceso de reciclaje, nos aseguraremos de recuperar materias primas cruciales de las baterías con altas tasas de recuperación”, dijo Hans Bjerkaas, director comercial y de desarrollo en Hydrovolt.

La planta de Fredrikstad está en funcionamiento desde mayo de 2022 y, según la empresa, es la instalación de reciclaje de baterías más grande de la región nórdica. Está diseñada para procesar 12,000 toneladas de paquetes de baterías al año, lo que equivale a las baterías de entre 25,000 y 30,000 automóviles.

Hydrovolt utiliza un proceso mecánico y seco: los paquetes se descargan, desmontan y trituran. El aluminio, el cobre y los plásticos pueden separarse directamente. Lo que queda es la llamada masa negra, un polvo fino que contiene litio, níquel, cobalto y manganeso. Estos metales se extraen en una segunda etapa química. Para ello, Hydrovolt colabora con socios. Por ejemplo, en 2024 la empresa acordó una colaboración con Fortum, que procesa posteriormente la masa negra en su planta hidrometalúrgica de Harjavalta, Finlandia. Hydrovolt afirma que la tasa general de reciclaje es de casi el 100 por ciento.

Más allá de Northvolt

Hydrovolt cuenta con autorización como centro de tratamiento en Noruega, Suecia y Dinamarca, brindando apoyo a fabricantes e importadores para que cumplan con sus obligaciones de responsabilidad ampliada del productor. Los dos mercados vecinos son aún nuevos: Hydrovolt entró en Suecia en febrero de 2026 y, junto con su socio KABoB, en Dinamarca en septiembre del mismo año. Islandia es el siguiente paso. Ya en 2024, la empresa amplió sus planes más allá de Escandinavia, decidiendo expandirse a Hordain, en el norte de Francia, inicialmente como centro de recolección y desmontaje.

Hydrovolt fue fundada en 2020 como una empresa conjunta entre el productor de aluminio Norsk Hydro y el fabricante sueco de celdas Northvolt. Northvolt se retiró del financiamiento en noviembre de 2024; desde la segunda mitad de ese año, Hydro es el único propietario de la empresa de reciclaje. En enero de 2025, ambas partes acordaron que Hydro adquiriría las acciones restantes por 78 millones de coronas noruegas (aproximadamente 6,7 millones de euros), aumentando así su participación del 72 al 100 por ciento. La finalización de la transacción estaba prevista para finales del primer trimestre de 2025 y dependía, entre otros factores, de la aprobación judicial en los procedimientos de quiebra de Northvolt en Estados Unidos. Northvolt presentó su propia solicitud de quiebra en Suecia en marzo de 2025.

hydrovolt.com, euwid-recycling.de (informe sobre la adquisición por parte de Hydro, incluido el tipo de cambio), icelandreview.com (datos de registros en Islandia)