Hydrovolt reciclará en el futuro las baterías de automóviles eléctricos de Islandia
La empresa noruega de reciclaje de baterías Hydrovolt ha firmado un acuerdo de colaboración con el fondo islandés de reciclaje IRF. Sobre esta base, Hydrovolt pretende recolectar baterías usadas de automóviles eléctricos y aplicaciones industriales en Islandia, transportarlas a Noruega y valorizarlas materialmente en su propia planta de Fredrikstad. La empresa relaciona esta medida con su estrategia nórdica: en la región no debe quedar ninguna batería sin utilizar.
El IRF aplica en Islandia la responsabilidad ampliada del fabricante. El principio es sencillo: quien pone en el mercado productos como las baterías también es responsable de que, al final de su ciclo de vida, se recolecten y reciclen adecuadamente. El fondo administra las tasas de reciclaje correspondientes según la ley islandesa y las distribuye posteriormente. Las baterías de propulsión de los vehículos eléctricos están expresamente incluidas en esta normativa.
La demanda está en aumento. Según un comunicado de prensa, actualmente el 17 por ciento del parque automovilístico islandés está compuesto por vehículos eléctricos e híbridos enchufables. En cuanto a los automóviles nuevos, Hydrovolt indica que la proporción de vehículos eléctricos es de casi el 80 por ciento. Sin embargo, esta cifra también incluye a los híbridos. Según datos del club automovilístico islandés FÍB, sobre los cuales informó Iceland Review en septiembre de 2025, hasta ese momento casi un tercio de los automóviles nuevos eran vehículos eléctricos puros, el 21 por ciento híbridos enchufables y el 24 por ciento híbridos. En el futuro, las baterías usadas se reciclarán en Noruega. “Dado que la cantidad de baterías sigue aumentando, es necesario contar con soluciones de reciclaje adecuadas”, afirma Íris Gunnarsdóttir, responsable de los residuos eléctricos y las baterías en el IRF. En colaboración con Hydrovolt, se pretende crear un sistema eficiente y responsable para las baterías usadas y recuperar materias primas valiosas.
De los paquetes de baterías a la masa negra
Hydrovolt ofrece a los importadores de baterías un paquete completo: evaluación para determinar si una batería puede tener una segunda vida, recolección, transporte y reciclaje. Para Islandia, esto significa concretamente que las baterías usadas son transportadas a través del Atlántico Norte hasta Fredrikstad, al sur de Oslo. “A través de nuestra red logística y nuestro proceso de reciclaje, nos aseguramos de recuperar materias primas críticas con altas tasas de reutilización de las baterías”, dice Hans Bjerkaas, Director Comercial y de Desarrollo en Hydrovolt.
La planta en Fredrikstad está en funcionamiento desde mayo de 2022 y, según la empresa, es la instalación de reciclaje de baterías más grande del norte. Está diseñada para procesar 12.000 toneladas de paquetes de baterías al año, lo que equivale a las baterías de entre 25.000 y 30.000 automóviles.
Hydrovolt funciona de forma mecánica y en condiciones secas: los paquetes se descargan, desmontan y trituran. De este modo, el aluminio, el cobre y los plásticos pueden separarse directamente. Lo que queda es la llamada masa negra, un polvo fino que contiene litio, níquel, cobalto y manganeso. Estos metales se extraen en un segundo paso químico. Para ello, Hydrovolt colabora con socios. Por ejemplo, la empresa acordó una colaboración alrededor del año 2024 con Fortum, que procesa posteriormente la masa negra en su planta hidrometalúrgica en Harjavalta, Finlandia. Hydrovolt indica que su tasa total de reciclaje es de casi el 100 por ciento.
Sin Northvolt
Hydrovolt está autorizada como centro de tratamiento en Noruega, Suecia y Dinamarca, y ayuda a los fabricantes e importadores a cumplir con sus obligaciones derivadas de la responsabilidad del fabricante. Los dos mercados vecinos son aún nuevos: Hydrovolt llegó a Suecia en febrero de 2026 y, en septiembre del mismo año, junto con su socio KABoB, a Dinamarca. Islandia es el siguiente paso. Ya en 2024, la empresa amplió sus planes más allá de Escandinavia y decidió expandirse a Hordain, en el norte de Francia, inicialmente como centro de recolección y desmontaje.
Hydrovolt fue fundada en 2020 como empresa conjunta del grupo siderúrgico Norsk Hydro y del fabricante sueco de celdas Northvolt. Northvolt se retiró de la financiación en noviembre de 2024; desde la segunda mitad de ese año, Hydro asume por sí sola la gestión de la empresa de reciclaje. En enero de 2025, ambas partes acordaron que Hydro adquiriría las acciones restantes por 78 millones de coronas noruegas (aproximadamente 6,7 millones de euros), elevando así su participación del 72 al 100 por ciento. La finalización de la transacción estaba prevista para finales del primer trimestre de 2025 y dependía, entre otros factores, de la aprobación del tribunal en el proceso de quiebra de Northvolt en Estados Unidos. Northvolt también declaró quiebra en Suecia en marzo de 2025.
hydrovolt.com (Comunicado de prensa Hydrovolt), hydrovolt.com (Sala de noticias Hydrovolt), hydro.com (Comunicado de prensa Hydro), euwid-recycling.de (Informe sobre la adquisición de Hydro, incluido el tipo de cambio), de.wikipedia.org (Northvolt), icelandreview.com (Nuevas matriculaciones en Islandia)