Las ventas de vehículos híbridos aumentan mientras que las ventas de vehículos eléctricos siguen siendo más bajas tras la expiración del crédito fiscal

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En el tercer trimestre de 2026 (3Q26), el 23% de los nuevos vehículos ligeros vendidos en Estados Unidos fueron vehículos híbridos eléctricos, eléctricos de batería o híbridos eléctricos enchufables, lo que representa una ligera disminución con respecto al 24% del 3Q25. Entre el 3Q25 y el 3Q26, los vehículos híbridos eléctricos continuaron ganando cuota de mercado, alcanzando el 16% de las ventas de vehículos ligeros. El crecimiento de las ventas de estos vehículos se ha ralentizado este trimestre, ya que el precio promedio de una unidad nueva superó los 50.000 dólares, la primera vez que se alcanza esta cifra este año, según Kelley Blue Book.

Según las estimaciones de Omdia, las cuotas de mercado de los vehículos eléctricos de batería y los híbridos enchufables disminuyeron durante el mismo período. En el 3T26, las ventas de vehículos eléctricos de batería representaron el 6% de los nuevos vehículos ligeros vendidos, frente al 10% en el 3T25; las ventas de vehículos híbridos enchufables cayeron del 1,8% al 0,7% en el mismo periodo.

Estos tipos de vehículos afectan al sector energético en general de diferentes maneras. Los vehículos eléctricos de batería y los híbridos enchufables consumen electricidad de la red, lo que influye en la demanda eléctrica. En comparación, los vehículos híbridos consumen combustibles líquidos y no se conectan a la red. Los vehículos híbridos no calificaron para ninguno de los créditos fiscales federales que expiraron en septiembre de 2025.

Dos créditos fiscales para la compra o alquiler de vehículos eléctricos nuevos vencieron el 30 de septiembre de 2025: el Crédito para Vehículos Limpios Nuevos y el Crédito para Vehículos Comerciales Limpios Calificados. Los vehículos eléctricos de batería representaron un récord del 12 % de las ventas de vehículos ligeros en septiembre de 2025, justo antes de que vencieran los créditos. Sin embargo, 2025 fue el primer año en que las ventas anuales y la cuota de mercado de los vehículos eléctricos de batería disminuyeron, una tendencia que se ha mantenido en 2026. Las ventas de vehículos eléctricos de batería cayeron al 6 % de las ventas de vehículos nuevos en los primeros nueve meses de 2026, frente al 8 % en el mismo período de 2025.

Los vehículos eléctricos de batería han sido históricamente más populares en el segmento de vehículos de lujo en EE. UU., que representó el 12% de las ventas totales de vehículos ligeros en ese país en el 3T26. Sin embargo, las ventas en este segmento también están disminuyendo. En el 3T26, los vehículos eléctricos de batería representaron el 12% de las ventas de vehículos ligeros de lujo, frente al 31% en el 3T25, antes de la expiración de los créditos fiscales para vehículos limpios.

Dado que las cifras de ventas en cualquier año son relativamente bajas en comparación con el número total de vehículos en circulación, la participación de los vehículos eléctricos en la flota de vehículos de carga ligera es mucho menor que el 6% total de ventas registrado en el 3T26. En 2024, el año más reciente para el cual contamos con datos de toda la flota en nuestra Revisión Mensual de Energía, los vehículos eléctricos representaron el 2% de todos los vehículos de carga ligera registrados en los Estados Unidos.

Artículo de Today in Energy. Autores principales: Matthew Skelton, Michael Dwyer