Humax se dirige a las flotas de vehículos eléctricos en crecimiento con el cargador MX PRO de 22 kW

Humax EV Charging presenta un cargador comercial para vehículos eléctricos diseñado para que las empresas puedan preparar espacios de estacionamiento para la carga antes de instalar el equipo, reduciendo las interrupciones a medida que expanden sus flotas eléctricas.

El MX PRO ofrece una carga de corriente alterna de hasta 22 kW e incluye placas de montaje ya cableadas, gestión compartida de energía y autenticación automática del vehículo. Dirigido a depósitos de flotas, lugares de trabajo, edificios comerciales y apartamentos, está previsto que llegue a los mayoristas y distribuidores del continente británico a partir de finales de noviembre.

Su precio de venta sugerido incluye IVA, pero no la instalación, y está sujeto a cambios. Humax lanzará el cargador en Fleet & Mobility Live, que se celebrará en el NEC de Birmingham del 6 al 7 de octubre de 2026.

La propuesta central de la empresa se refiere a un problema práctico para las organizaciones que pasan a utilizar vehículos eléctricos: cómo instalar suficiente infraestructura de carga para el momento actual sin tener que volver a realizar trabajos eléctricos cada vez que llegan más vehículos.

Bajo su enfoque MX Ready, los instaladores pueden colocar la placa trasera MX PRO, completar el cableado y proteger la posición no utilizada con una cubierta ficticia. Cuando se necesita otro cargador, la cubierta se reemplaza por una unidad MX PRO. Humax afirma que esto no requiere trabajos adicionales de cableado en esa posición ya preparada.

Eso separa la preparación eléctrica inicial de la compra e instalación de cada cargador, lo que permite a los operadores planificar la disponibilidad de estacionamiento con antelación a las entregas de vehículos. El material de lanzamiento no especifica precios separados para las placas traseras, las cubiertas ni el equipo de montaje opcional.

Matthew McMullan, director de Automotriz y Energía en Humax EV Charging, dijo: “La electrificación de flotas no se trata simplemente de instalar más puntos de carga. Los operadores necesitan una infraestructura que sea fácil de desplegar hoy, pero que no limite sus posibilidades en el futuro. El Humax MX PRO fue diseñado para abordar el desafío de preparar las instalaciones para el futuro y minimizar las interrupciones en la infraestructura.”

En instalaciones más grandes, el MX PRO utiliza una arquitectura de bus de alimentación cuyo objetivo es reducir la necesidad de cables individuales que lleven hasta el punto de distribución principal. El cableado en cadena permite conectar múltiples unidades de forma secuencial, lo que, según Humax, reduce las necesidades de cableado y simplifica su instalación.

El equilibrio dinámico de carga distribuye el suministro eléctrico disponible entre los cargadores conectados. La especificación técnica también indica soporte para el equilibrio de fases y el cambio de fase, ofreciendo opciones adicionales para gestionar cómo se distribuye la demanda de carga en toda la instalación.

Esto es relevante cuando una empresa desea aumentar el número de estaciones de carga dentro de la capacidad eléctrica existente en una ubicación. Compartir la energía disponible permite dar cabida a más vehículos conectados, aunque eso no implica necesariamente que cada toma entregue su potencia máxima simultáneamente.

El cargador admite tanto suministros monofásicos como trifásicos. Las potencias monofásicas indicadas son de 3,7 kW a 16 A y 7,4 kW a 32 A, mientras que las configuraciones trifásicas ofrecen 11 kW a 16 A o 22 kW a 32 A. Un conector de tipo 2 sirve para conectar el vehículo.

Por lo tanto, la cifra de 22 kW mencionada depende de la instalación y de la capacidad de carga por aire acondicionado del vehículo. Los compradores deben distinguir esa potencia máxima de la velocidad que aceptará cada automóvil o furgoneta en particular, especialmente al planificar cuántos vehículos pueden recargarse durante un día laboral o durante la noche.

Humax también destaca la libertad para elegir el software utilizado para operar una red de carga. El MX PRO es compatible con OCPP 1.6J y se indica que puede actualizarse a OCPP 2.0.1, lo que permite su integración con sistemas de gestión de puntos de carga o plataformas CPMS.

McMullan dijo: “Además, el Humax MX PRO reúne una serie de tecnologías orientadas a flotas en una sola plataforma. Uno de los aspectos más importantes es nuestro enfoque agnóstico hacia los CPMS. Ya estamos integrados con Monta, Fuuse y Ta, y estamos abiertos a integrarnos con otros proveedores de CPMS.”

Una arquitectura de datos divididos tiene como objetivo mantener la conexión de Humax con el hardware para fines de diagnóstico y mantenimiento, incluso cuando un operador elige una plataforma de gestión de terceros. Esto debería permitir a las empresas conservar su software de carga preferido mientras siguen teniendo acceso al soporte técnico del fabricante.

“Los operadores de flotas buscan cada vez más la libertad de elegir el ecosistema de software que se adapte a sus necesidades empresariales, sin perder acceso al soporte especializado en hardware”, añadió McMullan.

Para los conductores, el MX PRO ofrece AutoCharge, que, según Humax, inicia automáticamente una sesión cuando se conecta un vehículo reconocido. La versión también incluye Plug & Charge basado en la norma ISO 15118-2, que permite una identificación segura del vehículo sin necesidad de una aplicación o tarjeta RFID.

No obstante, la especificación incluye RFID y NFC, lo que brinda a los operadores otras opciones de autenticación. Un medidor de electricidad certificado MID permite la facturación y la recuperación de costos, mientras que una pantalla LCD de 4.3 pulgadas muestra información sobre la carga y un código QR digital. La pantalla no es táctil.

Para administradores de apartamentos y empleadores, la combinación de medición y autenticación tiene como objetivo facilitar la carga compartida cuando es necesario recuperar los costos de electricidad de los usuarios.

Las conexiones de red incluyen Ethernet, Wi-Fi, Bluetooth y Zigbee, además de 4G LTE con una eSIM integrada. Según Humax, la eSIM permite cambiar a proveedores de red sin reemplazar físicamente las tarjetas SIM en cada cargador, lo que podría reducir las visitas de mantenimiento en instalaciones más grandes.

La conectividad celular también permite la puesta en marcha y el funcionamiento continuo sin depender de la red Wi-Fi del lugar de trabajo. La especificación enumera EEBUS y Modbus TCP/RTU junto con OCPP, ofreciendo más opciones de comunicación para instalaciones que necesitan conectar el equipo de carga con otros sistemas.

Humax describe el MX PRO como “listo para V2G”, con comunicación por línea eléctrica integrada y preparado para la norma ISO 15118. Sin embargo, los documentos suministrados no detallan un servicio activo de vehículo a red, vehículos compatibles ni un calendario de activación. Por lo tanto, esa descripción debe considerarse como una indicación de preparación y no como una confirmación de que los compradores podrán exportar energía desde el vehículo en el momento del lanzamiento.

El hardware puede montarse en la pared o en un soporte de poste opcional; el folleto también muestra opciones de instalación en pedestal o torre. Cada cargador mide 370 × 250 × 144 mm y pesa 5 kg.

Su carcasa cuenta con clasificaciones de protección contra la entrada de polvo e agua IP54 y resistencia a impactos IK10, y el rango de temperatura de operación especificado es de menos 30°C a más 50°C. La protección eléctrica incluye protección contra corriente residual de tipo A con detección a 6 mA en corriente continua, además de protección contra sobrecorrientes, picos de voltaje, variaciones de voltaje y frecuencia, sobrecalentamiento, fallos en el conductor PEN y manipulaciones no autorizadas.

El folleto indica una garantía de tres años, mientras que el comunicado de lanzamiento describe la gama MX como incluyendo hasta tres años de garantía y soporte del fabricante a través de la red autorizada de instalación y servicio al cliente de Humax. Los compradores deben confirmar los términos aplicables al realizar el pedido.

Humax EV Charging forma parte de la empresa surcoreana dedicada a tecnología y conectividad, fundada en 1989. La compañía afirma haber instalado más de 18,000 cargadores para vehículos eléctricos en Corea del Sur, destinados tanto a uso residencial como comercial.

En Fleet & Mobility Live, Humax exhibirá su gama de cargadores comerciales, incluido el MX PRO, en el Pabellón 6, stand H3. Este evento brindará a los operadores de flotas la oportunidad de examinar el hardware antes de su lanzamiento previsto para noviembre.