La unidad de automóviles inteligentes de Huawei se asocia con CATL y se une al ecosistema de intercambio de baterías Choco
Lei Kang
•
19 de octubre de 2026, 10:15 PM GMT+8
La asociación se centrará en vehículos que utilizan soluciones Huawei Qiankun, con el objetivo de ofrecer una recarga de energía sin interrupciones para la era de la conducción autónoma.
CATL ha construido 2,520 estaciones de cambio de baterías en 200 ciudades chinas, con el objetivo a largo plazo de expandir la red a 30,000 estaciones.
La unidad de negocios automotriz inteligente de Huawei, Yinwang o Newcool, se ha asociado con CATL (HKEX: 3750) en el área de cambio de baterías, uniéndose al ecosistema Choco del fabricante de baterías para conectar aún más la conducción inteligente con los servicios de recarga de energía.
Según un comunicado emitido por CATL el lunes, Newcool, CATL y Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) han firmado un acuerdo marco de cooperación estratégica para desarrollar conjuntamente un ecosistema inteligente de intercambio de baterías. CAES se encarga de gestionar el negocio de intercambio de baterías de CATL.
La alianza se centrará en los vehículos que utilizan las soluciones automotrices inteligentes Huawei Qiankun, con el objetivo de hacerlos compatibles con la red Choco y fortalecer la cooperación en materia de baterías intercambiables y redes de estaciones.
Las tres partes planean integrar datos y servicios entre los vehículos, las estaciones de intercambio y la nube, utilizando el estado en tiempo real de las baterías y los patrones de viaje de los usuarios para anticipar las necesidades energéticas y programar proactivamente los intercambios de baterías.
Bajo el sistema propuesto, los vehículos determinarían de forma independiente cuándo necesitan energía, localizarían y entrarían en una estación, se alinearían para un intercambio de baterías completamente automatizado que dura 99 segundos, y se marcharían posteriormente.
La alianza tiene como objetivo extender las capacidades de conducción asistida al intercambio de baterías, creando una “experiencia de reabastecimiento de energía sin interrupciones” para la era de la conducción autónoma. Sin embargo, el anuncio no especificó modelos de vehículos concretos, una fecha de lanzamiento del servicio ni las áreas de cobertura iniciales.
Esto es similar a la funcionalidad que Nio Inc (NYSE: NIO) ya ofrece en algunas estaciones de intercambio de baterías, donde los vehículos pueden entrar automáticamente en una estación y completar el intercambio de baterías mientras utilizan la conducción asistida por navegación.
Robin Zeng, presidente y director ejecutivo de CATL; Jin Yuzhi, vicepresidente sénior de Huawei y director ejecutivo de Newcool; y Yang Jun, copresidente del sistema de marketing de CATL, asistieron e hicieron acto de presencia en la firma.
Para CATL, la participación de Newcool abre una nueva vía para ampliar las alianzas con vehículos dentro de la red Choco, a medida que su presencia en estaciones se extiende desde ciudades hasta autopistas.
Según el comunicado, al 29 de septiembre CATL ya había construido 2,520 estaciones de cambio de baterías en 200 ciudades chinas. Su objetivo a largo plazo es expandir la red a 30,000 estaciones.
Los planes anunciados anteriormente también prevén la construcción de 1,000 estaciones de cambio de baterías en autopistas en 2026 y 2027, creando una red nacional que abarque 11 corredores de autopista de norte a sur y 9 de este a oeste.
Newcool surgió de la unidad de soluciones automotrices inteligentes de Huawei, conocida como la unidad de automóviles. Fue establecida formalmente como una empresa separada en enero de 2024, siendo inicialmente propiedad exclusiva de Huawei.
Huawei posee actualmente un 80% de las acciones de Newcool, mientras que Seres (HKEX: 9927) y Avatr, la unidad de vehículos eléctricos de Changan Automobile (SZSE: 000625), tienen cada una un 10%.
En abril de este año, Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) anunció planes para invertir en Newcool sin revelar la cantidad de inversión propuesta. Todavía no se ha anunciado la finalización de la transacción.
Aiva está negociando una solución de cambio de baterías con CATL, siendo que su primer modelo de producción, el ME7, está previsto para lanzarse a finales de 2026.