Luxeed, respaldada por Huawei, lanza en China el SUV eléctrico RX, con un precio inicial de 38,550 dólares.
El Luxeed RX es el último SUV deportivo en llegar al mercado chino, dirigiéndose directamente al Xiaomi YU7.
El modelo mide 5,020 mm de longitud y ofrece un rango según el estándar CLTC de hasta 852 km.
Luxeed, la marca de vehículos eléctricos desarrollada conjuntamente por Huawei y Chery (HKEX: 9973), lanzó oficialmente el SUV cupé eléctrico RX en China el lunes, con un precio inicial de 259,800 yuanes (38,550 dólares).
El modelo está disponible en 6 variantes, con precios de 259,800 yuanes, 289,800 yuanes, 319,800 yuanes, 349,800 yuanes, 369,800 yuanes y 389,800 yuanes.
El precio de entrada es 10,000 yuanes más bajo que el precio de inicio de las reservas previas, de 269,800 yuanes, anunciado el 20 de septiembre. Cuando se abrieron las reservas por primera vez el 20 de agosto, el precio inicial era de 299,800 yuanes.
Los clientes que hagan pedidos ahora pueden recibir beneficios por tiempo limitado por un valor de hasta 40,500 yuanes, según Luxeed.
El RX es el cuarto modelo de Luxeed, sumándose al sedán S7, al SUV cupé R7 y al V9 MPV (vehículo multiusos).
Este precio sitúa al RX en competencia directa con el YU7 de Xiaomi (HKEX: 1810). La versión estándar del YU7 tiene un precio inicial de 233,500 yuanes, mientras que la versión de alto rendimiento YU7 GT comienza en 389,900 yuanes.
También compiten en el mismo rango de precios el Model Y de Tesla (NASDAQ: TSLA) y el LS6 de IM Motors. El mercado de SUV eléctricos de gama alta en China se encuentra entre sus segmentos más competitivos.
Posicionado como un SUV cupé eléctrico de tamaño medio a grande, el Luxeed RX está basado en la plataforma Tuling de Huawei. Mide 5,020 mm de largo, 2,007 mm de ancho y 1,585 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,000 mm.
El RX presenta el sistema de propulsión eléctrica de alta performance de próxima generación de Huawei, con una velocidad máxima del motor de 21,000 rpm.
La versión con un solo motor y tracción trasera cuenta con un motor trasero que genera hasta 277 kW (371 caballos de fuerza), mientras que las versiones con tracción total combinan un motor de 160 kW con otro de 277 kW.
Las opciones de batería incluyen un paquete de fosfato de hierro-litio de 81 kWh y un paquete de litio terciario de 100 kWh. Las autonomías según el estándar CLTC son de 672 km, 702 km, 753 km, 822 km y 852 km.
Todas las variantes admiten carga rápida de 800 voltios, lo que permite cargar del 30 % al 80 % en aproximadamente 15 minutos. El RX puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,6 segundos y frenar de 100 km/h a parada en 32,4 metros.
En cuanto a la asistencia al conductor, el RX cuenta con un conjunto de 4 LiDARs junto a 38 sensores en total, incluyendo un LiDAR de imagen con doble trayectoria óptica y 896 canales, además de 3 unidades de LiDAR de estado sólido de alta precisión.
La arquitectura del RX está diseñada para la conducción autónoma de nivel 3, con redundancia en 8 sistemas: percepción, frenado, posicionamiento, suministro de energía, dirección, comunicaciones, interacción y procesamiento.
Luxeed afirmó que el modelo ha obtenido un permiso para pruebas en carretera de conducción autónoma de nivel 3 y está siendo probado en condiciones de tráfico complejas, incluyendo autopistas urbanas.
La cabina cuenta con una pantalla head-up de realidad aumentada de 26 pulgadas, una pantalla táctil central giratoria de 16.1 pulgadas y una pantalla para el pasajero delantero de 8.88 pulgadas, además de asientos inteligentes envolventes que incorporan 98 sensores de presión y 27 bolsas de aire.
Zhao Changjiang, director ejecutivo de Luxeed, dijo anteriormente que el 70% de los clientes que reservaron el RX estaban comprando un vehículo adicional para familias que ya poseían un automóvil.
El Luxeed V9 tiene un precio inicial de 389,800 yuanes (57,290 dólares), marcando el primer modelo MPV bajo la alianza Huawei HIMA.
(1 dólar = 6.7399 yuanes)