Luxeed, respaldada por Huawei, presenta una versión del RX con batería más pequeña, lo que reduce aún más el precio inicial de preventa.
Lei Kang
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20 de septiembre de 2026 a las 3:18 PM GMT+8
Luxeed lanza una nueva versión de entrada del SUV RX con batería de 81 kWh, cuyo precio inicial de preventa se ha reducido en un 10% respecto al anterior.
No todos necesitan una batería más grande, dijo un ejecutivo.
Luxeed, la marca de vehículos eléctricos creada conjuntamente por Huawei y Chery (HKEX: 9973), lanzó el domingo una versión del SUV coupe RX con batería más pequeña y precio menor.
La nueva versión, equipada con una batería de 81 kWh, está disponible para pedidos anticipados a partir de hoy con un precio inicial de preventa de 269,800 yuanes (39,960 dólares). Eso representa una reducción de 30,000 yuanes, o el 10%, en comparación con el precio inicial anterior de 299,800 yuanes para este modelo.
La nueva versión también se ofrece en 2 variantes: la equipada con un LiDAR de camino óptico integrado en la cabina tiene un precio inicial de 269,800 yuanes, mientras que la versión con arquitectura diseñada para conducción autónoma de nivel L3 comienza en 329,800 yuanes.
El Luxeed RX abrió sus reservas el 20 de agosto, ofreciéndose únicamente con la batería más grande de 100 kWh, a precios preliminares que iban desde 299,800 yuanes hasta 359,800 yuanes.
Zhao Changjiang, director ejecutivo y vicepresidente ejecutivo de Luxeed, afirmó que el 70% de quienes reservaron el RX son compradores que añaden un vehículo a un hogar que ya posee otro coche.
"No todos necesitan una batería más grande, pero todos aquellos que aman conducir merecen un automóvil realmente bueno para manejar", dijo Zhao en Weibo.
Zhao indicó que, gracias al buen control del consumo de energía, la versión de 81 kWh es suficiente para los desplazamientos diarios y los viajes de fin de semana.
El Luxeed RX, posicionado como un SUV cupé completamente eléctrico de tamaño mediano a grande, está basado en la plataforma Tuling de Huawei. Mide 5,020 mm de largo, 2,007 mm de ancho y 1,585 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,000 mm.
El modelo está disponible en configuraciones de tracción trasera con un solo motor y de tracción total con dos motores, siendo el primero en contar con el sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento de próxima generación de Huawei.
La batería se basa en la plataforma de baterías Giant Whale de Huawei, con capacidades registradas previamente de 100.424 kWh, 100.256 kWh y 81.1 kWh, y un rango según el estándar CLTC de hasta 852 kilómetros.
El vehículo está equipado con 38 sensores de detección, incluyendo un LiDAR de grado de imagen con doble trayectoria óptica y 896 canales, además de 3 unidades de LiDAR de estado sólido de alta precisión.
Richard Yu, director ejecutivo de Huawei y presidente de su grupo de negocios para consumidores, dijo en el evento del 20 de agosto que el Luxeed RX adopta una arquitectura diseñada para la conducción autónoma de nivel L3.
El precio más bajo sitúa al Luxeed RX en una competencia más directa con el YU7 de Xiaomi (HKEX: 1810), cuya versión estándar tiene un precio inicial de 233,500 yuanes.
La línea actual de Luxeed incluye el sedán S7, el SUV cupé R7 y el V9 MPV (vehículo multiusos). El RX será su cuarto modelo y se espera que sea lanzado oficialmente este otoño.
Aito permanecerá en HIMA, mientras que Huawei seguirá dirigiendo las operaciones de las otras 4 marcas del grupo.
(1 dólar = 6,7521 yuanes)