Según un informe, el Aito respaldado por Huawei utilizará la tecnología ‘Bosch Inside’ en los modelos internacionales a medida que Huawei retira su apoyo.
Las versiones para el extranjero del Aito M6, M7, M8 y M9 estarán equipadas con las soluciones de asistencia al conductor, cabina inteligente y chasis de Bosch.
Huawei ha transferido la responsabilidad de los modelos Aito y otras marcas para mercados internacionales a los fabricantes de automóviles.
Aito, la marca creada conjuntamente por Huawei y Seres (HKEX: 9927), planea adoptar un modelo de colaboración “Bosch Inside” para sus modelos en el extranjero, desarrollándolos junto con Bosch, según un informe publicado el martes por el medio local 36Kr.
Según el informe, las versiones internacionales del Aito M6, M7, M8 y M9 estarán equipadas con el conjunto completo de soluciones inteligentes del proveedor alemán de tecnología automotriz, que abarca sistemas avanzados de asistencia al conductor, la cabina inteligente y el chasis.
Bosch ya ha comenzado los trabajos de desarrollo para los modelos internacionales de Aito, y la producción en masa de las funciones de navegación autónoma en carretera (NOA) está programada provisionalmente para septiembre de 2027, según el informe.
Esto significa que Aito ya no dependerá de los sistemas inteligentes de Huawei en los mercados internacionales. En China, la conducción inteligente de Huawei y la cabina HarmonySpace son puntos clave de venta que sustentan el posicionamiento premium de Aito.
Bajo el modelo HI, Huawei actúa como proveedor que ofrece soluciones inteligentes integrales, mientras que el fabricante de automóviles mantiene el control de la marca y del vehículo.
Aito indicó en ese momento que estaba trabajando con socios para adaptar localmente sus funciones de asistencia al conductor y de aparcamiento, pero no reveló sus nombres.
La alianza con Bosch representa un paso importante para Aito en su esfuerzo por cumplir con las normativas. Bosch tiene mayor conocimiento sobre las regulaciones y condiciones del mercado en el extranjero, además de gozar de un mayor reconocimiento de marca. Kang declaró en la feria que Aito está “avanzando activamente en la certificación de cumplimiento normativo y las operaciones localizadas”.
Para Bosch, el proyecto de Aito en el extranjero marca la primera vez que todo su conjunto de soluciones inteligentes se utilizará en un vehículo, y según el informe de 36Kr, ambas partes asignan gran importancia a esta asociación.
A partir de 2027, los modelos de Aito llegarán al extranjero. Además de Europa, según el informe de 36Kr, Aito también podría venderse en Oriente Medio. En febrero de este año, la marca firmó un acuerdo de cooperación con un distribuidor en los Emiratos Árabes Unidos, quien se encargará de las ventas locales y el servicio postventa.
Según informó 36Kr, citando a una persona cercana a Seres, para proteger el ritmo de su expansión internacional, la empresa integró su unidad comercial en el extranjero en el Aito BG, convirtiéndola en un subdepartamento de este último.
Cuando ambas unidades operaban de forma paralela, la investigación y desarrollo, así como las actividades de marketing para los modelos internacionales, se enfrentaban a obstáculos. Seres declaró a 36Kr que esta afirmación era falsa.
Además de Aito, Luxeed, la marca creada conjuntamente por Huawei y Chery (HKEX: 9973), también está planeando expandirse al extranjero.
Según 36Kr, Luxeed ha creado internamente un equipo de proyecto “Blue Ocean” que entrará en Oriente Medio en la primera fase, en el Sudeste Asiático en la segunda fase y en Europa en la tercera fase.
Los modelos de Luxeed para el extranjero se fabricarán con la arquitectura eléctrica/electrónica de Chery, y el plan inicial en cuanto a sistemas inteligentes es utilizar los sistemas de conducción inteligente Falcon y la cabina inteligente Lingxi de Chery, renunciando también a las soluciones de Huawei.
Se espera que el Luxeed V9 sea el primero en exportarse, mientras que el Luxeed R7 avanzará más lentamente debido a los requisitos regulatorios para algunos componentes. Debido a la escasez de personal en el equipo, el trabajo de desarrollo de los modelos de Luxeed para el extranjero ha sido transferido al instituto central de I+D de Chery.
Esta serie de acuerdos en el extranjero ocurre mientras Huawei ajusta su modelo de cooperación con Seres. El 15 de septiembre, ambas partes anunciaron que Seres asumiría el liderazgo en los sistemas de productos, marketing, venta minorista y servicio de Aito en China, con Huawei desempeñando un papel de apoyo. Luego firmaron un nuevo acuerdo de cinco años el 30 de septiembre.
La presión en el mercado interno es el principal factor que impulsa a las marcas locales a acelerar su expansión internacional. Los datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA) muestran que las ventas minoristas de vehículos en China han disminuido mes a mes en comparación con el año anterior, siendo septiembre un 28 por ciento más bajo que en el mismo período del año pasado.
HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), liderada por Huawei y de la que forma parte Aito, entregó 37,490 vehículos en septiembre, lo que representa una disminución del 29.15 por ciento interanual, y es el cuarto mes consecutivo de caída interanual, según datos recopilados por CnEVPost.
Entregas mensuales de Huawei HIMA
2024
2025
2026
La versión estándar del nuevo Aito M9 tiene un precio inicial de 479,800 yuanes (70,760 dólares), mientras que la edición especial Ultimate tiene un precio inicial de 649,800 yuanes.