Honda ha dominado el mercado de las motocicletas durante décadas. Las bicicletas eléctricas están cambiando eso.

Honda ha mantenido durante décadas una posición dominante en la industria mundial de motocicletas, vendiendo millones de vehículos de dos ruedas a motor cada año. Pero en los mercados donde las motocicletas y scooters eléctricas se vuelven cada vez más accesibles, esa dominancia comienza a enfrentar un desafío serio.

Vietnam representa un estudio de caso especialmente interesante, donde las ventas de motocicletas eléctricas en rápido crecimiento están comenzando a transformar un mercado durante mucho tiempo dominado por Honda.

Según las cifras de ventas a nivel nacional recién publicadas, Vietnam registró más de 3 millones de ventas de motocicletas y scooters durante los primeros nueve meses de 2026, lo que representa un crecimiento del 25,9% en comparación con el mismo período del año anterior.

Pero la verdadera historia se encuentra en el segmento de vehículos eléctricos, donde las ventas aumentaron un 90,5% hasta alcanzar las 973.247 unidades. Eso significa que los vehículos eléctricos de dos ruedas representan actualmente aproximadamente el 32% de todas las nuevas ventas de motocicletas y scooters en el país.

Y el mayor beneficiario no es Honda. En realidad, es el fabricante vietnamita de vehículos eléctricos VinFast.

Mientras Honda sigue siendo el mayor fabricante de motocicletas de Vietnam en general, con un aumento del 8,4% en sus ventas este año, VinFast ha escalado al segundo lugar con un impresionante aumento del 152,1% en sus ventas. Yamaha ocupa ahora el tercer lugar, seguida por el fabricante de vehículos eléctricos de dos ruedas Yadea en el cuarto.

De los cuatro principales actores, la mitad son de tipo eléctrico, y es precisamente esa mitad la que experimenta un crecimiento exponencial en sus ventas.

Se trata de un reordenamiento impresionante de un mercado que tradicionalmente ha estado dominado por los fabricantes japoneses de motocicletas a gasolina.

Tampoco la transición en Vietnam ha ocurrido en el vacío. Los esfuerzos del gobierno por reducir la contaminación del aire urbano, incluidos los planes para restringir las motocicletas a gasolina en partes de Hanói, han ayudado a crear un entorno cada vez más favorable para las alternativas eléctricas.

Y con empresas como VinFast ofreciendo una gama cada vez mayor de scooters y motocicletas eléctricas, los usuarios ahora cuentan con alternativas más prácticas que nunca frente a los modelos a gasolina.

Para ser claros, Honda no está pasando por dificultades. Las ventas de sus motocicletas siguen creciendo, y el gigante japonés sigue siendo el líder indiscutible del mercado en Vietnam. Pero su participación total en el mercado está disminuyendo, y su crecimiento relativamente modesto en comparación con el segmento eléctrico en auge indica que el centro de gravedad del mercado está comenzando a cambiar.

Vietnam puede ser solo un ejemplo, pero es importante para mostrar lo que puede suceder cuando las motocicletas eléctricas se conviertan en alternativas viables y principales frente a las motocicletas a gasolina.

Honda ha dedicado décadas a perfeccionar la motocicleta a gasolina. La pregunta ahora es qué tan rápido podrá adaptarse a un mercado cada vez más interesado en otras opciones.