Alta demanda de iX3: BMW aumenta la producción en Hungría a tres turnos

BMW ha pasado la producción del iX3 en su planta de Debrecen de dos a tres turnos este mes, lo que implica una fabricación las 24 horas del día. La razón es la alta demanda: BMW confirma que hasta ahora se han recibido 100.000 pedidos solo en Europa para el iX3.

Imagen: BMW

BMW destaca que en la fábrica húngara se logró pasar de la producción en serie a un sistema de tres turnos en aproximadamente ocho meses. Esto se considera “la puesta en marcha más rápida de producción que haya experimentado nunca una nueva fábrica del grupo BMW”. Concretamente, BMW celebró el inicio de la producción en Debrecen en octubre de 2025. La producción en serie real comenzó un poco más tarde. En marzo, BMW ya anunció que, debido a la alta demanda, pasaría a un sistema de dos turnos. Así, en septiembre se dio el siguiente paso hacia la operación en tres turnos.

El iX3 es el primer representante de la Nueva Clase de BMW, es decir, la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca muniquesa. Actualmente, este SUV eléctrico está disponible en dos variantes: el DeriX3 50 xDrive es la versión con tracción total del catálogo, y desde finales de mayo también se puede configurar la variante RWD iX3 40. Todas las variantes del iX3 se fabrican actualmente únicamente en Debrecen. Sin embargo, se está preparando una producción paralela a partir de 2027 en México, y en China debería lanzarse al mercado una versión larga del iX3 producida localmente.

| | BMW iX3 40 | BMW iX3 50 xDrive |

| --- | --- | --- |

| Tracción | RWD | AWD |

| Potencia | 235 kW | 345 kW |

| Par motor | 500 Nm | 645 Nm |

| Aceleración | 5,9 s | 4,9 s |

| Velocidad máxima | 200 km/h | 210 km/h |

| Autonomía WLTP | 635 km | 805 km |

| Capacidad de la batería | 82,6 kWh | 108 kWh |

| Potencia de carga DC | 300 kW | 400 kW |

| Tiempo de carga DC del 10 al 80% | 21 min | 21 min |

| Precio | 63.400 euros | 70.900 euros |

Pero volviendo a Hungría: allí se justifica el rápido aumento a tres turnos por el éxito del modelo. Hace unas semanas ya salió de la línea de montaje en Debrecen el vehículo número 50.000 iX3. Además, según el fabricante: “Un año después del lanzamiento mundial del nuevo BMW iX3, ya 100.000 clientes en toda Europa han pedido este modelo, lo que subraya el extraordinario interés […] por él”.

Hans-Peter Kemser, presidente y CEO de la fábrica BMW Group en Debrecen, destaca: “Un crecimiento tan rápido solo es posible si el número de empleados aumenta junto con el volumen de producción. La contratación y formación de tantos nuevos empleados en tan poco tiempo es el resultado de un trabajo en equipo excepcional. El compromiso de nuestros empleados, su intercambio de conocimientos y su fuerte espíritu de equipo definen la cultura empresarial de la fábrica BMW Group en Debrecen y hacen posibles tales resultados”. Actualmente, cerca de 5.000 empleados trabajan en BMW en Debrecen.

La fábrica funciona según un principio de producción que la empresa denomina “BMW iFACTORY” y que se caracteriza, entre otras cosas, por un alto grado de digitalización y flexibilidad. Gracias a esto, la fábrica debería ser capaz de “fabricar de manera eficiente una amplia gama de configuraciones de vehículos según los deseos del cliente”. El BMW iX3 producido en el lugar está actualmente disponible en las dos variantes de propulsión mencionadas y con una gran selección de colores de carrocería, incluidos colores especiales.

Imagen: BMW

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Mientras tanto, BMW anuncia para Debrecen un segundo lanzamiento de productos en los próximos meses: “La producción de un segundo modelo completamente nuevo de la Nueva Clase comenzará este otoño en esta planta”. El fabricante no entra en más detalles por el momento. Sin embargo, el modelo anunciado podría tratarse de un SUV coupé eléctrico al que internamente se denomina NA7; su nombre comercial probablemente será iX4.

Lo que está claro es que BMW ya manifestó en marzo de 2023, tras el exitoso lanzamiento de la plataforma en 24 meses, su intención de planificar seis lanzamientos de modelos basados en la Nueva Clase. La revista “Automobilwoche” confirmó la validez de estos planes a principios de este año. Dos de estos seis modelos ya están en producción: además del iX3 de Debrecen, existe también el BMW i3 fabricado en la planta principal de Múnich. La producción en serie del i3 comenzó en agosto.

En principio, la planta de Debrecen solo comenzó a producir en serie a principios de este año. Está diseñada exclusivamente para vehículos eléctricos y ocupa una superficie de más de 400 hectáreas. BMW Group afirma haber invertido más de 2 mil millones de euros en el desarrollo de esta ubicación.