“¡Domina el arranque de V2G y V2H!” – Marcus Fendt, The Mobility House Energy
La tecnología ya está lista y los primeros productos del mercado ya funcionan, pero ahora hay problemas en las condiciones generales: En electrive LIVE, Marcus Fendt, director ejecutivo de The Mobility House Energy, envió una señal clara e inequívoca. “Vehicle to Grid y Vehicle to Home funcionan”, enfatizó el experto, y dejó claro que en la carga bidireccional lo más importante ahora es una cosa: “¡Ahora debemos lograr que funcione a pleno rendimiento!”
Hasta el momento, los mercados europeos todavía están rezagados en la expansión de la movilidad eléctrica, mientras que países pioneros a nivel internacional como China avanzan rápidamente con enormes volúmenes de producción y una gran experiencia en este campo: Marcus Fendt recordó durante nuestra conferencia en línea sobre el tema “Integración de la movilidad eléctrica en la red” que solo los aproximadamente tres millones de automóviles eléctricos que actualmente circulan por las carreteras alemanas cuentan con un potencial de almacenamiento combinado de unos 180 gigavatios-hora. Eso supera con creces la capacidad de los sistemas convencionales de almacenamiento por bombeo y ofrece un respaldo ideal para el sistema energético renovable, que depende del clima, según afirmó el director ejecutivo de The Mobility House Energy.
El hecho de que la tecnología ya esté profundamente integrada en la vida cotidiana lo demuestran países europeos como Francia, donde los conductores de Renault ya pueden solicitar una estación de carga AC bidireccional a bajo costo y participar sin complicaciones en el mercado energético mediante una aplicación. Una integración más intensiva de esta tecnología permite a los conductores ahorrar considerablemente. “Para el francés promedio, eso significa 10.000 kilómetros de viaje gratis”, explicó Fendt el potencial financiero y ecológico para el cliente final, ya que al devolver electricidad de la batería del coche eléctrico a la red pueden ganar dinero o recibir un reembolso parcial de sus propios costos de electricidad.
The Mobility House Energy lanza V2G con Mercedes
En Alemania, el enfoque al implementar la tecnología V2G está dirigido principalmente al sector residencial, donde predominan las combinaciones de sistemas fotovoltaicos, baterías domésticas y automóviles eléctricos. Gracias a un sistema inteligente de gestión energética doméstica (HEMS), es posible aumentar significativamente el consumo propio, mientras que el vehículo funciona como una batería flexible. Fendt señaló nuevas colaboraciones y lanzamientos de productos por parte de The Mobility House Energy, entre otros con Mercedes-Benz y Volkswagen, con el objetivo de introducir finalmente de forma generalizada la infraestructura de hardware necesaria en el mercado.
Detrás de escena operan algoritmos altamente avanzados que analizan el mercado eléctrico en tiempo real y utilizan el automóvil como activo de flexibilidad. Contrariamente a las preocupaciones generalizadas, el envejecimiento de la batería tiene poco impacto, ya que los vehículos suelen funcionar como capacidad virtual, sin necesidad de descargarse físicamente en gran medida. “A esto se le conoce como asset back trading; mediante este método realizo muchas más transacciones, lo que permite estabilizar el sistema energético y reducir los precios según el orden de prioridad”, explicó el experto en energía de The Mobility House Energy.
Según Marcus Fendt, el mayor obstáculo para este cambio tan necesario no es la falta de tecnología, sino una regulación obsoleta y restrictiva. Criticó duramente las recientes barreras burocráticas de la Bundesnetzagentur, que dificultan innecesariamente el acceso al mercado. Después de todo, el informe provisional sobre MiSpeL («Integración del mercado de baterías y puntos de carga»), publicado en agosto, alarmó a todos los participantes del mercado que querían hacer negocios con V2G a corto o medio plazo. Sin embargo, poco después de la presentación de Fendt en electrive LIVE, la situación se calmó: como muestra la normativa MiSpeL publicada el 1 de octubre, la Bundesnetzagentur respondió rápidamente a casi todos los puntos críticos planteados por la industria y modificó las secciones correspondientes, como el hecho de que ahora los cargadores BiDi sí podrían utilizarse sin un segundo contador.
Fendt hace un llamado al espíritu emprendedor en Alemania
Pero, dejando de lado el tema de MiSpeL, volvamos a la presentación de Marcus Fendt en electrive LIVE: exigió una comunicación positiva y constante, así como el coraje para avanzar rápidamente por los caminos de la innovación. “Necesitamos comunicación, comunicación, y no siempre una comunicación centrada en los problemas, sino aquello que realmente funciona”, afirmó el director ejecutivo de The Mobility House Energy y hizo un llamado al espíritu emprendedor del país alemán.
Al final, Fendt le dejó al público un refrán en inglés como lema de vida que describe perfectamente la magnitud de la transformación que se necesita en el sistema energético: “Si tus sueños no te asustan, no son lo suficientemente grandes”.
¿Desea ver la presentación completa de Marcus Fendt de The Mobility House Energy? Utilice el reproductor de video que se encuentra encima del texto o visite YouTube.