HF Integrale vuelve a Lancia, pero no de la manera que uno podría imaginar.

La legendaria denominación HF Integrale de Lancia ha regresado, más de 30 años después del fin de la producción del Delta HF Integrale.

Una de las siglas más emblemáticas de Lancia vuelve, pero si esperabas encontrarla en un vehículo de carretera con rasgos de un monstruo del rally, quedarás decepcionado.

Esta vez, el HF Integrale estará asociado al nuevo modelo estrella de la marca italiana, el Lancia Gamma… y en versión 100% eléctrica.

El Gamma fue presentado hace unos meses, pero en el Salón de París 2026 se estrenó la versión HF Integrale, que pasará a ser la versión de gama alta.

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Cómo su nombre indica, cuenta con tracción integral gracias a los dos motores eléctricos, uno por eje. La potencia máxima es de 375 caballos de fuerza, pero hay una condición: solo cuando la batería está con más del 90% de carga. En los demás casos, disminuye a 350 caballos de fuerza. El par máximo es de 509 Nm y el tiempo para alcanzar los 100 km/h es de 5,1 segundos.

No se ha revelado la capacidad de la batería, pero probablemente sea la misma que en la versión Long Range de 245 caballos de fuerza: 97,2 kWh útiles. Esto explica los 675 km que se pueden recorrer entre cargas.

Visualmente, el Lancia Gamma HF Integrale se distingue por sus llantas y logotipos específicos. Además, la suspensión adaptativa viene de serie. Por el momento, no se han anunciado precios ni fecha de lanzamiento. La Lancia tampoco ha regresado aún a Portugal.

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