Así funcionarán las pruebas de seguridad de los robotaxi de Zoox
La semana pasada, Zoox recibió la aprobación federal para cobrar finalmente a los clientes por los viajes en robotaxis en los estados que lo permiten. Antes de eso, Zoox ofrecía viajes gratuitos, pero recientemente obtuvo una exención de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras que le permite desplegar sus robotaxis personalizados en servicio comercial. Ahora que puede cobrar a los clientes, Zoox ha publicado un marco completo de pruebas de seguridad para garantizar que los viajes sean lo más seguros posible en el futuro y que sus prácticas de seguridad sean transparentes.
Por ahora, Zoox solo tiene permiso legal para operar con clientes que pagan en Las Vegas, ya que esa es una de las dos ciudades donde se llevó a cabo su programa piloto, y Nevada es actualmente el único estado que ha autorizado a Zoox.
Los vehículos de Zoox son pequeñas cápsulas autónomas que no cuentan con volantes, pedales ni conductores. Este pequeño robotaxi te recoge y te lleva a tu destino por sí solo, sin necesidad de supervisión del cliente.
Foto por: Zoox
Por supuesto, surgirán problemas. Ningún sistema funciona perfectamente en todas las ocasiones, y existen demasiadas variables desconocidas como para que cualquier computadora pueda manejarlas en tiempo real. Las carreteras son caóticas, y todos los conductores, ya sean humanos o robots, pueden tener dificultades con situaciones nuevas. Por eso se cometerán errores, y esa es la razón por la que Zoox quiere aprender de ellos.
¿Qué piensas?
Este marco de seguridad combina tres pilares: hardware, software y operaciones, para que Zoox pueda comprender mejor por qué ocurren las fallas y solucionarlas de manera sistemática. Dado que Zoox desea que sus automóviles sean más inteligentes que el conductor humano promedio, necesita conocer las causas raíz de los problemas, no solo los propios problemas.
Me resulta alentador que Zoox sea transparente respecto a su tecnología y metodología de seguridad, en lugar de ocultarse y decir “confía en mí”, como lo hacen otros fabricantes de automóviles. ¿Compartirá Zoox los resultados de estas pruebas de seguridad? Eso aún está por verse, pero esto parece un buen punto de partida.
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