GWM lanza el Tank 500 de 2027 con sistemas de asistencia al conductor y mejoras en la cabina.
Lei Kang
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23 de octubre de 2026, 9:06 PM GMT+8
Este SUV todoterreno cuenta con sistemas de asistencia al conductor y mejoras en la cabina, manteniendo las opciones híbridas enchufables y de gasolina.
El Tank 500 de 2027 llega en un momento en que la marca Tank enfrenta presiones en las ventas.
La marca Tank de GWM (HKEX: 2333) presentó el Tank 500 de 2027 el viernes, mejorando los sistemas de asistencia al conductor y la cabina del SUV todoterreno, mientras mantiene las opciones híbridas enchufables y de gasolina.
Los precios van desde 335,000 yuanes (49,866 dólares) hasta 375,000 yuanes, sin cambios respecto a la actualización anterior lanzada en agosto de 2025. La actualización del modelo incluye 3 opciones de motor: Hi4-T, Hi4-Z y 3.0T.
Entre los híbridos enchufables, la versión base Hi4-T cuesta 335,000 yuanes, la edición Hi4-T Zhixiang tiene un precio de 355,000 yuanes, y la edición Hi4-Z Zhixiang cuesta 375,000 yuanes.
El modelo a gasolina 3.0T cuenta con un sistema híbrido ligero de 48V; la versión de 5 asientos tiene un precio de 355,000 yuanes y la versión de 7 asientos, de 363,000 yuanes, ofreciendo una disposición de asientos diferente a la de los híbridos enchufables.
Tank afirmó que el modelo actualizado incluye 296 mejoras en hardware, software y redundancia de seguridad, siendo los cambios dirigidos a la asistencia al conductor, la experiencia en el habitáculo y las características de seguridad.
Las ediciones Hi4-T e Hi4-Z Zhixiang cuentan con el sistema de asistencia al conductor Coffee Pilot 4, alimentado por el chip Thor-U de Nvidia y un modelo VLA (Visión-Lenguaje-Acción), además de LiDAR.
El chip de asistencia al conductor en estas 2 variantes ofrece una potencia de cómputo de 700 TOPS. Sus sensores incluyen 1 unidad LiDAR, 3 radares de onda milimétrica, 12 radares ultrasónicos y 11 cámaras.
En comparación, las 2 variantes híbridas de mayor especificación lanzadas en agosto de 2025 utilizaban el chip Orin-X de Nvidia y el sistema de asistencia al conductor Coffee Pilot Ultra de tercera generación.
Las nuevas ediciones Zhixiang admiten el modo NOA (Navegación en Piloto Automático) para uso urbano y en autopista, conducción asistida de un espacio de estacionamiento a otro y control del vehículo por comandos de voz. Los modelos base Hi4-T y 3.0T emplean Coffee Pilot 2 y no cuentan con LiDAR.
Las mejoras en la cabina incluyen dos pantallas de 15.6 pulgadas, un sistema de audio con 22 altavoces, reposabrazos delanteros plegables eléctricamente, mesas en la parte trasera y un modo cama.
Las configuraciones de los sistemas híbridos enchufables permanecen sin cambios. El Hi4-T combina un motor turboalimentado de 2.0 litros, un único motor eléctrico y una transmisión 9HAT, ofreciendo una potencia total de 310 kW (416 caballos de fuerza) con enfoque en uso fuera de carretera.
El Hi4-T cuenta con una batería de 37.1 kWh y un alcance eléctrico en WLTC de 110 kilómetros (68 millas). El Hi4-Z une un motor turboalimentado de 2.0 litros con 2 motores eléctricos y una transmisión DHT de 3 velocidades, generando una potencia total de 635 kW.
El Hi4-Z dispone de una batería de 59.05 kWh y un alcance eléctrico en WLTC de 201 kilómetros. Las capacidades de las baterías y los alcances eléctricos de ambos sistemas híbridos enchufables no han cambiado respecto a las versiones lanzadas en agosto de 2025.
Este lanzamiento ocurre mientras la marca Tank enfrenta presiones en sus ventas. Según datos recopilados por CnEVPost, sus ventas en septiembre disminuyeron un 29.21% interanual, alcanzando los 15,178 vehículos vendidos.
En los primeros 9 meses de este año, las ventas acumuladas del Tank disminuyeron un 13.53%, alcanzando las 142,796 unidades.
Ventas mensuales del GWM Tank
2024
2025
2026
El GWM H10 está disponible en configuraciones de cinco y seis asientos, con un precio reducido por tiempo limitado que comienza en 201,800 yuanes (29,720 dólares).
(1 dólar = 6.7180 yuanes)