Green NCAP: El Tesla Model Y y el BYD Dolphin Surf impresionan en términos de sostenibilidad
Foto: Tesla
Green NCAP evaluó la sostenibilidad de cinco vehículos y destaca que el Tesla Model Y, con su batería de 62,6 kWh y tracción trasera, recibió cinco estrellas y un 93 por ciento de calificación. Para el estudio de este cupé SUV eléctrico producido en Brandeburgo, Tesla proporcionó por primera vez datos completos y verificados sobre su huella ecológica. Sin embargo, un automóvil eléctrico chino obtuvo una calificación aún mejor. La evaluación tiene en cuenta todo el ciclo de vida del vehículo, desde la extracción de materias primas, pasando por su fabricación y distribución, hasta su uso posterior.
El Tesla Model Y, que pesa 1,9 toneladas, alcanza a lo largo de su ciclo de vida una huella de CO2 de 95 gramos equivalentes a CO2 por kilómetro, obteniendo así la puntuación máxima en cuanto a emisiones de gases de efecto invernadero. Green NCAP destaca especialmente su eficiencia energética y las bajas emisiones durante su fabricación y funcionamiento. A siete grados bajo cero, el interior mantuvo su temperatura prácticamente constante durante 30 minutos después de apagarse, gracias a la bomba de calor y a una buena aislación. La carga rápida en corriente continua del 10 % al 80 % dura 24 minutos, aunque carece de función de carga bidireccional V2L o V2G.
Con un 96 por ciento y cinco estrellas, el eléctrico BYD Dolphin Surf, equipado con batería de 43 kWh, obtiene una calificación de sostenibilidad aún mayor que la del Tesla. Este automóvil compacto fabricado en China destaca por su bajo consumo energético, bajo peso, función de carga bidireccional V2L y un tiempo de carga rápida de 33 minutos para alcanzar del 10 al 80 por ciento de carga. Según Green NCAP, existen limitaciones en cuanto al alcance y a la calefacción del habitáculo trasero.
El Suzuki e Vitara con batería de 60 kWh obtiene un 87 por ciento y cuatro estrellas y media; destacan positivamente sus bajos niveles de consumo y la carga eficiente en una wallbox de 11 kW. En este modelo, el peso de 1,8 toneladas y la huella ecológica basada en suposiciones generales sobre su producción en India limitan la calificación. Además, presenta una calefacción del habitáculo lenta en frío y un tiempo de carga rápida en DC de 44 minutos para alcanzar del 10 al 80 por ciento. Las imprecisiones en la pantalla del ordenador de a bordo fueron corregidas por Suzuki como parte de una acción de servicio.
El VW Golf 2.0 TDI obtuvo el mejor resultado hasta la fecha entre los vehículos de motor de combustión probados por Green NCAP, con un 69 por ciento y tres estrellas y media. Este Golf diésel destaca por sus bajas emisiones de gases y su bajo consumo de combustible en diferentes condiciones de conducción, aunque falla por poco el umbral de cuatro estrellas del 70 por ciento. Según Green NCAP, el Audi A3, el Seat Leon y el Škoda Octavia comparten esta calificación en materia de sostenibilidad.
El VW Tayron 1.5 eTSI DSG, un motor de gasolina híbrido ligero, obtiene un resultado significativamente peor, con un 41 por ciento y dos estrellas y media. Su balance de ciclo de vida es de 263 gramos equivalentes a CO2 por kilómetro, frente a los 95 gramos del Tesla Model Y; Green NCAP destaca especialmente el alto consumo de combustible y la mala calificación en cuanto a gases de efecto invernadero del Tayron.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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