Greater Manchester cuenta ya con 500 autobuses eléctricos en servicio, y hay otros 163 vehículos en pedido.
La Red de Autobuses Bee de Greater Manchester ya cuenta con más de 500 autobuses eléctricos en servicio, y se prevé la entrega de otros 163 vehículos a medida que la región urbana se esfuerza por lograr una flota completamente eléctrica para 2030.
Este hito fue anunciado por Transport for Greater Manchester (TfGM) el 16 de octubre de 2026, tres años después de que la autoridad comenzara a poner los servicios de autobuses locales bajo control público. En ese momento, había 35 autobuses eléctricos en funcionamiento en la región. Actualmente, la flota incluye más de 500 vehículos sin emisiones, y 99 servicios de Bee Network son operados íntegramente por autobuses eléctricos.
El 500º vehículo fue fabricado por el productor de autobuses británico Wrightbus en su planta de Ballymena, en Irlanda del Norte, y transportado en ferry a Gran Bretaña. Fue entregado al depósito recientemente electrificado de Stagecoach en Oldham y desde entonces está en servicio para pasajeros.
Según TfGM, se espera que la transición continua de la flota reduzca las emisiones anuales en más de 76,000 toneladas de CO2 y 280 toneladas de óxidos de nitrógeno una vez finalice el programa de electrificación planificado.
Autobuses eléctricos Bee Network: de 35 a más de 500
Este último hito se produce tras varios programas de adquisición y financiación lanzados en los últimos tres años. En mayo de 2026, TfGM encargó 125 autobuses eléctricos adicionales a Wrightbus, sumándolos a un pedido de 55 vehículos realizado en marzo y a 76 vehículos adquiridos anteriormente al fabricante. El contrato de 125 unidades incluía 25 autobuses para Stagecoach, compuestos por 16 de una sola planta y nueve de dos plantas, y 100 vehículos para el depósito Hyde Road de Metroline.
En noviembre de 2025, Greater Manchester aprobó 65 millones de libras para la electrificación del transporte público, incluidos 59,1 millones de libras destinados a aproximadamente 220 autobuses eléctricos adicionales. En ese momento, la Red Bee ya contaba con casi 350 autobuses eléctricos en servicio, lo que representaba alrededor del 20% de la flota regional. La financiación también incluyó 5,7 millones de libras para el desarrollo del proyecto de tren-tranvía Oldham–Rochdale–Heywood–Bury
El programa también forma parte de un marco de inversión más amplio. En junio de 2025, el gobierno del Reino Unido anunció 15.6 mil millones de libras para proyectos de transporte local en toda Inglaterra, incluidos 2.5 mil millones de libras para Gran Mánchester. La asignación regional cubrió la infraestructura de transporte público y la introducción prevista de 1,000 nuevos autobuses sin emisiones para el año 2030. A principios de enero de 2025, el gobierno había confirmado un paquete de inversión por valor de 86 millones de libras para la calidad del aire en Gran Mánchester, incluidos 51.1 millones de libras destinados a inversiones en autobuses, que abarcarán 40 autobuses sin emisiones, 77 vehículos Euro VI e infraestructura de carga.
Es genial ver que la terminal de Oldham se una a la creciente lista de terminales de autobuses en Greater Manchester que se están electrificando. Esto significa que aún más autobuses sin emisiones podrán formar parte de la Red Bee y nos mantendrán en el camino hacia tener una flota completamente eléctrica para finales de la década. Esta labor de electrificación es una parte crucial de nuestro enfoque basado en inversiones para mejorar la calidad del aire, el cual ya está dando resultados. Al retirar los autobuses antiguos de nuestras calles y mantener las tarifas en la Red Bee a un precio accesible, estamos mejorando la experiencia de abordar los autobuses para las comunidades de toda la región metropolitana.
Vernon Everitt, Comisionado de Transporte de Greater Manchester
En su anuncio de octubre de 2026, TfGM confirmó que ahora se pueden entregar y poner en servicio otros 163 autobuses eléctricos, tras finalizar la instalación de infraestructura adicional para su carga en los depósitos. Los tres últimos pedidos de autobuses realizados durante 2026 han sido adjudicados a Wrightbus, con sede en Ballymena, Irlanda del Norte. La autoridad no ha proporcionado un desglose detallado de estos pedidos por modelo de vehículo o fecha de entrega.
Estos 163 vehículos adicionales forman parte del programa de Greater Manchester para completar la electrificación de la flota de autobuses Bee Network para finales de la década.
Cinco depósitos de autobuses electrificados en Greater Manchester
La expansión de la flota de autobuses eléctricos va acompañada de la instalación de infraestructura de carga y nuevos suministros eléctricos en los depósitos de toda Greater Manchester.
Según TfGM, las obras de electrificación ya se han completado en cinco ubicaciones. Los proyectos más recientes afectan al depósito de Stagecoach en Oldham y al depósito de Metroline en Hyde Road, en Mánchester; las obras en Oldham finalizaron durante el verano de 2026.
También se han instalado nuevas fuentes de energía e infraestructura para cargar autobuses eléctricos en los depósitos de Ashton, Bolton y Middleton.
Todos estos cinco proyectos fueron ejecutados por la empresa constructora con sede en Oldham, Willmott Dixon, que anteriormente colaboró con TfGM en el intercambiador de Stockport, cuyo costo fue de 113 millones de libras y que se inauguró en 2024. La empresa ya ha completado siete proyectos para la autoridad de transporte en toda la región de Gran Mánchester.
Se están llevando a cabo los trabajos de diseño para los depósitos restantes de la Red Bee, y está previsto que comiencen nuevas obras de electrificación en 2027.
TfGM también ha anunciado un acuerdo a largo plazo para el suministro de electricidad renovable, según el cual la energía se proporcionará a un precio fijo. El acuerdo cubre las crecientes necesidades energéticas de la Red Bee a medida que más autobuses eléctricos con baterías entran en servicio.
En resumen
¿Cuántos autobuses eléctricos operan en la Red Bee de Greater Manchester? A octubre de 2026, hay más de 500 autobuses eléctricos en servicio, frente a 35 cuando los autobuses comenzaron a estar bajo control público tres años antes.
¿Quién fabricó el 500º autobús eléctrico de la Red Bee? Wrightbus fabricó el vehículo en su fábrica de Ballymena, en Irlanda del Norte. Fue entregado al depósito de Oldham de Stagecoach.
¿Cuántos autobuses eléctricos adicionales se planean? Se prevé la introducción de otros 163 autobuses eléctricos, siendo los tres últimos pedidos realizados a Wrightbus.
¿Cuándo será completamente eléctrica la Red Bee? Transport for Greater Manchester tiene como objetivo contar con una flota de autobuses completamente eléctricos para finales de 2030.
Comentarios de TfGM, Wrightbus y Willmott Dixon
Vernon Everitt, comisionado de Transporte de Greater Manchester, dijo: “Es genial ver que el depósito de Oldham se una a la creciente lista de depósitos de autobuses en Greater Manchester que ya están electrificados. Esto significa que aún más autobuses sin emisiones podrán formar parte de la Red Bee y ayudarnos a alcanzar el objetivo de tener una flota completamente eléctrica para finales de la década. Esta labor de electrificación es una parte crucial de nuestro enfoque basado en inversiones para mejorar la calidad del aire, el cual ya está dando resultados. Al retirar los autobuses antiguos de nuestras calles y mantener las tarifas en la Red Bee a un precio accesible, estamos mejorando la experiencia de viaje en autobús para las comunidades de toda la región metropolitana.”
Anthony Dillon, director gerente de Willmott Dixon en el norte, dijo: “Es fantástico ver completados otros dos proyectos de electrificación de autobuses para TfGM, lo que eleva a siete el número total de proyectos que hemos ejecutado en toda la región de Gran Mánchester para esta empresa. Estamos orgullosos de haber contribuido al apoyo de la transición de la región hacia una red de transporte público más limpia y sostenible, creando la infraestructura necesaria para sustentar la creciente flota de autobuses eléctricos”.
Christian Reynolds, director general de Wrightbus, declaró: “Durante más de 80 años, Wrightbus ha defendido una cadena de suministro con sede en el Reino Unido. Fabricar estos autobuses en nuestra fábrica del país no solo genera empleos directos y desarrolla habilidades, sino que también crea más oportunidades laborales en Greater Manchester. Hemos establecido fuertes vínculos con empresas como McKenna Brothers y North West Seating, lo que significa que cada uno de los autobuses Wrightbus en las calles de Manchester beneficia a la comunidad local de diversas maneras. La Bee Network es el modelo a seguir para el transporte público urbano. Como socio orgulloso y fabricante del emblemático 500º autobús eléctrico, Wrightbus se siente honrado de desempeñar un papel líder en la transición continua de Greater Manchester hacia un transporte público sin emisiones.”