GPT-6 Astra, es decir, una inteligencia artificial que se instala y sabe conducir. Y los empleados de las empresas de IA están cada vez más aterrorizados.
El nuevo mecanismo OpenAI GPT-6 Astra está disponible desde hace apenas seis días (3 de septiembre). Un científico decidió probar si este sistema de inteligencia artificial multitarea, que nunca fue entrenado para conducir vehículos, podría hacerlo mejor que un pez. Resultó que en la simulación le va sorprendentemente bien: simplemente analiza las imágenes sucesivas, se establece los pasos a seguir y los lleva a cabo sin colisionar con posibles obstáculos.
Astra AI, un sistema cada vez más versátil
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Astra AI, un sistema cada vez más versátil
Los empleados de las startups de IA comienzan a temer a la IA
Hasta hace poco, conducir vehículos estaba reservado para los seres humanos, los peces y una inteligencia artificial altamente entrenada (ver: FSD). Lo que los cerebros proteicos pueden hacer “por sí solos” gracias a millones de años de evolución y decenas de miles de años viviendo en un entorno específico, la inteligencia artificial tuvo que desarrollarlo con gran esfuerzo en supercomputadoras. Incluso a los mejores aún no les ha salido, Waymo y Zoox están limitados a un conjunto cerrado de ubicaciones, y Tesla tampoco se apresura a expandir sus servicios Robotaxi.
El pececillo que conduce el acuario
Pero parece que el nuevo sistema Astra de OpenAI ya ha alcanzado a los demás. La inteligencia artificial recibió la tarea de hacer que el vehículo se desplazara por un entorno generado, elaboró una serie de pasos y los fue ejecutando gradualmente. Astra analizaba la imagen de la cámara y determinaba una ruta sin colisiones hasta el siguiente punto [de la lista], mientras que un controlador adicional convertía esa intención en movimientos del volante, aceleración o frenado. La IA tenía acceso a los parámetros (telemetría) del vehículo, pero no conocía las coordenadas en el mapa ni los resultados de la evaluación de sus habilidades.
Parece que Astra también puede conducirte por ahí.
Creé un entorno personalizado con Carla Sim y varios obstáculos, utilizando a Astra como planificador de alto nivel, y parece resolver prácticamente cualquier situación.
Más detalles en el hilo: pic.twitter.com/rRWdd4zwPr
— ludocomito (@ludocomito) 8 de septiembre de 2026
El controlador adicional mencionado verificaba y corrige la posición del volante cada 0,05 segundos, lo cual sería suficiente incluso en condiciones normales de uso (1,67 metros a 120 km/h). Otro, con la misma frecuencia (20 Hz), aceleraba o frenaba. No existía ningún sistema adicional para “mantenerse en la carretera”. La simulación anterior requería el uso de un modelo más avanzado y costoso desde el punto de vista computacional. Para el slalom entre postes, era suficiente el modelo Astra AI, que es más económico en cálculos y más simple.
En resumen: un modelo general que, a diferencia del FSD de Tesla, nunca fue entrenado para conducir automóviles; simplemente recibió una tarea específica y la llevó a cabo. Solo queda la pregunta sobre su consumo de recursos computacionales, si fuera necesario integrarlo en una caja dentro de la cabina del conductor. Si le bastara con 1 kW de potencia, ya podría comenzar a conducir coches hoy mismo.
Los empleados de las startups de IA comienzan a temer a la IA
Mientras tanto, en Iks, Jacob Coxon, un matemático de 27 años, anunció que deja Anthropic, la startup responsable de Claude. Anteriormente trabajó para OpenAI (ChatGPT, Astra). Según él, las empresas compiten por mejorar sus productos, mientras que sus empleados, en un plano completamente privado, consideran que la inteligencia artificial podría destruir a la humanidad antes de finalizar la década (fuente). Tras su confesión, otros comenzaron a pensar que existe una probabilidad no nula de que la IA cause daños a la humanidad en el transcurso de diez años.
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