Gotion aumenta su participación en la fábrica de celdas de batería de PowerCo en España

La fábrica de celdas de batería de PowerCo, filial de VW, en España podría convertirse pronto en una empresa conjunta con Gotion antes incluso de que se complete su construcción. Según un informe de los medios españoles, VW está considerando involucrar a su socio chino en esta planta ubicada cerca de Valencia. Según informa la publicación comercial española La Tribuna de Automoción, el Grupo Volkswagen se encuentra actualmente en negociaciones avanzadas con su socio Gotion respecto a la adquisición de una participación mayoritaria en la fábrica de celdas de batería en construcción en Sagunto, que —al estar cerca de Valencia— PowerCo denomina Gigafactory Valencia. Según fuentes, las conversaciones han avanzado bien, y el CEO del grupo chino, Zhen Li, habría realizado visitas de alto nivel al sitio. En el centro de las negociaciones —que están siendo dirigidas por Thomas Schmall, miembro del Consejo de Tecnología de VW— se encuentra el establecimiento de una empresa conjunta. Bajo este acuerdo, Gotion asumiría el control de la planta de Valencia, mientras que PowerCo permanecería como accionista minoritario. Para Volkswagen, esta fábrica es estratégicamente indispensable, ya que debe suministrar a las plantas de vehículos de la compañía en España y Portugal la celda unificada para vehículos eléctricos, la cual ya se está produciendo en Salzgitter. Una posible alianza entre VW, PowerCo y Gotion no es algo nuevo en la industria. Volkswagen es el mayor accionista de la empresa china, con alrededor de una cuarta parte de sus acciones, y Gotion se encuentra entre los cinco principales fabricantes mundiales de celdas de batería. Sin embargo, dado que la fábrica de celdas de batería en Sagunto aún no está en funcionamiento, Gotion suministra actualmente las celdas para los modelos producidos en España, como el ID. Polo y el Cupra Raval, desde su fábrica en Hefei, China. La producción en serie de la Celda Unificada comenzó allí en noviembre de 2025. Anteriormente, Gotion había actuado como socio tecnológico en el desarrollo de la Celda Unificada y en la construcción de la planta de producción de celdas de PowerCo en Salzgitter, lo que supuso la participación de cientos de especialistas chinos. Potenciales clientes nuevos y retrasos locales Si la entrada de Gotion en el proyecto tiene éxito, podría ampliar la base de clientes de la fábrica de Valencia. Según fuentes del sector, Gotion pretende suministrar en el futuro a otros fabricantes de automóviles en España, siendo la planta de Ford en Almussafes uno de los clientes potenciales. Esto ocurre mientras que el fabricante chino de automóviles Geely está planeando actualmente adquirir una participación en dicha planta. Mientras tanto, el proyecto Sagunto enfrenta retrasos. Según fuentes, el inicio de la producción pre-serie se ha pospuesto hasta diciembre de 2026, mientras que no se espera que la producción en serie comience antes del verano de 2027. Además, la contratación de personal está atrasada: actualmente solo se han contratado 50 de los 500 empleados necesarios para la producción pre-serie. PowerCo España se negó a comentar las especulaciones del mercado, pero enfatizó ante La Tribuna de Automoción su firme compromiso con la planta y su rápida implementación. En respuesta a una consulta de Automobilwoche, PowerCo declaró que “revisa regularmente oportunidades estratégicas, incluidas posibles colaboraciones con socios”. Un portavoz añadió: “Sin embargo, no tenemos planes de ceder el control de la Gigafactory Valencia. PowerCo está plenamente comprometida con la Gigafactory en Sagunto y seguirá impulsando su desarrollo a buen ritmo”. Esta declaración no descarta la participación de Gotion en el proyecto, pero sugiere que PowerCo mantendría una participación mayoritaria en dicho escenario. Independientemente de los avances en Sagunto, Gotion también está avanzando con sus planes para construir una fábrica en Valladolid, España. Tras las recientes aprobaciones de financiación bajo el programa Perte-VEC, se prevé establecer primero una planta para el reciclaje de cátodos y baterías. latribunadeautomocion.es (ES), automobilwoche.de (DE)