GM rescinde el contrato con Vacuumschmelze
La empresa alemana especializada en imanes Vacuumschmelze (VAC) logró por primera vez que General Motors se convirtiera en cliente a largo plazo en Estados Unidos para imanes permanentes utilizados en motores eléctricos en 2023. Sin embargo, al parecer esta colaboración ha llegado ahora a su fin de forma abrupta.
Imagen: General Motors
Según informa _Reuters_, General Motors ha rescindido su contrato de suministro a largo plazo con eVAC Magnetics, la filial estadounidense de Vacuumschmelze (VAC). Se informa que ambas partes están ahora inmersas en procedimientos de arbitraje. La agencia de noticias cita documentos oficiales y una fuente “familiarizada” con la situación.
El acuerdo firmado a principios de 2023 entre el fabricante automotriz estadounidense y la empresa alemana especializada en materiales magnéticos Vacuumschmelze (VAC) contemplaba específicamente un suministro mínimo de diez años de imanes permanentes a base de tierras raras para las operaciones de GM en Norteamérica. Según este acuerdo, VAC se comprometió a establecer una planta de producción en Norteamérica para fabricar imanes permanentes para motores eléctricos, destinados a varios vehículos eléctricos de GM a partir de 2025. En el momento de la firma, los modelos mencionados explícitamente incluían el Chevrolet Silverado EV, Blazer EV y Equinox EV, el Cadillac Lyriq, así como el GMC Sierra EV y Hummer EV.
No obstante, es evidente que durante el segundo mandato del presidente Donald Trump, el sector de vehículos eléctricos en Estados Unidos ha avanzado significativamente más lentamente de lo esperado. Esto también ha afectado los planes de electrificación previamente establecidos por General Motors. En un comunicado en la bolsa de valores, GM indicó que había “rescindido un acuerdo de abastecimiento estratégico” y que actualmente está inmersa en procedimientos de arbitraje.
Además, VAC se encuentra actualmente en proceso de adquisición por parte de Energy Fuels. En junio, Energy Fuels anunció que pagaría 1.900 millones de dólares por la adquisición de VAC. Esto también implicaría el traspaso de la propiedad de la nueva planta en Estados Unidos, la cual, según Reuters, ha estado en funcionamiento en Sumter, Carolina del Sur, desde finales de 2025. Se informa que la instalación costó 500 millones de dólares y tiene una capacidad de producción anual de casi 2.000 toneladas. _Reuters_ indica que el 90 por ciento de su producción se vendió a GM, mientras que el resto está destinado al mercado estadounidense.
En el caso de VAC, la situación es crítica: Energy Fuels ha informado a la agencia de noticias de que podrían producirse “ajustes potenciales en nuestro precio de compra de VAC dependiendo del resultado del arbitraje”. Según los documentos de la bolsa de valores, el conflicto entre GM y VAC surgió por primera vez en abril de 2026. Energy Fuels ha confirmado que al menos estaba al tanto del conflicto durante las negociaciones para la adquisición de VAC.