GM acaba de presentar el electric drive 3500 dually con opciones de color muy limitadas.
GM acaba de presentar la camioneta eléctrica que las flotas comerciales de Estados Unidos llevaban esperando: un chasis de una tonelada, eje trasero doble y unas capacidades excepcionales integradas. ¿Lo mejor? Puedes elegir cualquier color que desees, siempre y cuando sea verde militar.
Denominado oficialmente UGV, este vehículo terrestre no tripulado recién revelado es una máquina autónoma sin cabina, construida sobre lo que GM denomina “la arquitectura de skateboard del Chevy Silverado 3500 HD con doble eje trasero”. El UGV se está desarrollando para apoyar las operaciones militares mediante logística silenciosa (es decir, eléctrica) y evacuación de heridos.
No obstante, la conclusión más importante es que GM ha desarrollado un chasis de camioneta eléctrica 3500 de mayor alcance, y es posible que esté en camino a la producción para el ejército.
Pensamientos utópicos
El comunicado de prensa oficial de GM sobre el concepto del UGV es, comprensiblemente, escaso en especificaciones precisas, lo cual es habitual en los anuncios de vehículos militares. Sin embargo, lo que podemos deducir es que tiene un potencial enorme para el mercado de camiones eléctricos. Considérese las siguientes capacidades reportadas: un paquete de baterías de 102 kWh, propulsión eléctrica silenciosa y un motor de combustión interna a bordo (probablemente el mismo motor turbodiésel de cuatro cilindros Duramax de GM de 186 caballos de fuerza y 2.8 litros utilizado en otros camiones militares basados en el Silverado) para recargar la batería y ofrecer capacidades continuas de V2L y V2G a los equipos en el campo.
Esa es una gran cantidad de capacidades (disculpen) integradas en el chasis doble de una tonelada de GM, y es exactamente el tipo de camioneta EREV o PHEV lista para trabajar que las flotas orientadas al trabajo, los amantes de los vehículos recreativos y los entusiastas de camiones en Estados Unidos han estado pidiendo. En cuanto a si este vehículo realmente tiene posibilidades de llegar a la producción, los propios empleados de GM insinúan que este concepto militar no es algo aislado.
“No partimos de una hoja en blanco”, dijo Steve duMont, presidente de GM Defense. “Al transferir directamente la ingeniería de clase mundial, la cadena de suministro y la escala de fabricación de GM al militar, estamos transformando las necesidades del cliente en capacidades listas para misiones más rápido que nunca”.
Aparte del chasis híbrido 3500, otras posibles innovaciones para los consumidores incluyen un sistema autónomo más avanzado del que hemos visto hasta ahora en vehículos GM de versión de producción. El UGV se exhibió con el sistema de autonomía Gx Ground Agent de Scout AI, que utiliza una interfaz abierta y modular para integrar diferentes sensores y sistemas de misión, al tiempo que sugiere sutilmente que el ADAS sin supervisión visual, previsto para aparecer en 2028 bajo la marca Super Cruise de GM, también está avanzando significativamente.
Entonces, ¿lanzará GM al mercado en 2028 una camioneta EREV 3500 de tamaño completo, con estructura tipo body-on-frame y propulsión eléctrica, dotada de verdaderas capacidades de remolque potentes, además del ADAS sin supervisión visual? Uno puede soñar, ¿no es así? Cuéntanos qué te parece todo esto en los comentarios.
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