El Geely TT se lanza a 19,100 dólares: la mitad del precio de un Tesla
Geely presentó en China su nuevo sedán deportivo eléctrico TT, cuyo precio inicial es de 129,900 yuanes (aproximadamente 19,100 dólares), e incluye carga rápida de 800V y LiDAR en todas las versiones.
Ese precio hace que un sedán con autonomía de 640 km y hardware de carga de última generación cueste más o menos la mitad que un Tesla.
Vendido como Galaxy TT en China y simplemente como “el TT” en los materiales internacionales de Geely, el automóvil está disponible en cinco versiones: cuatro con tracción trasera y una Ultra con tracción total. La gama de tracción trasera tiene precios que van desde 129,900 yuanes hasta 159,900 yuanes (de 19,100 a 23,500 dólares), mientras que la edición limitada Ultra tiene un precio máximo de 185,900 yuanes (alrededor de 27,300 dólares).
Geely afirma que el TT recibió más de 20,000 pedidos anticipados en unas dos semanas antes del lanzamiento, lo que demuestra la demanda existente por este modelo.
Las especificaciones no coinciden con el precio
Sobre el papel, nada en el TT sugiere que sea un automóvil por 19,100 dólares.
Todas las versiones utilizan una arquitectura de 800 V junto con una batería de fosfato de hierro y litio “Shenxing TT” de CATL, capaz de una carga de hasta 6C. Geely afirma que este sistema permite añadir casi 500 km de autonomía en 11 minutos. La versión básica cuenta con un pack de 63,8 kWh que ofrece una autonomía de 640 km según el ciclo CLTC chino (518 km según WLTP), mientras que la versión de 75,2 kWh extiende la autonomía de la versión de tracción trasera de lujo a 725 km según CLTC.
Los modelos con un solo motor generan 245 kW (329 caballos de fuerza). La versión Ultra con dos motores alcanza una potencia combinada de 425 kW (570 caballos de fuerza) y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos; cuenta con un chasis ajustado por Lotus y el distintivo “Handling by Lotus” en cada vehículo. Geely también logró que el TT estableciera un récord mundial Guinness por la mayor distancia de derrape continuo en carretera mojada, superando los 46 km.
El LiDAR está presente en todos los modelos, alimentando el sistema de asistencia al conductor G-ASD de Geely para la navegación en autopistas y ciudades. En el interior hay un asistente de IA llamado “Super Eva”, un sistema de sonido Flyme con 23 altavoces y un piso trasero plano en una cabina cuya distancia entre ejes es de 2,920 mm, en un automóvil cuya longitud es ligeramente inferior a cinco metros.
Precio que compite directamente con el Xiaomi
La comparación que Geely quiere que hagas es con el Xiaomi SU7.
El SU7 de nueva generación de Xiaomi tiene un precio inicial de 229,900 yuanes (aproximadamente 31,870 dólares) en China. El TT comienza en 129,900 yuanes. Hay una diferencia de 100,000 yuanes entre el modelo más económico y hasta el modelo Ultra equipado sigue siendo más barato que un SU7 básico. Geely vende un sedán eléctrico de tamaño y propósito similares por poco más de la mitad de ese precio.
Está basado en la plataforma GEA EVO de Geely, con suspensión delantera de doble horquilla y trasera de cinco enlaces, además de sistema de amortiguación adaptativa. Se trata de la misma empresa que ha mostrado una batería de estado sólido de 500 Wh/kg que planea poner en prueba en 2027, y cuyas marcas acaban de superar con éxito las pruebas de colisión Euro NCAP junto a GAC y Leapmotor. El precio bajo no se debe a que sea un coche barato.
Por ahora, el TT es un producto exclusivo para China. Pero Geely ya ha declarado que planea entrar en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. en un plazo de dos a tres años, y está en conversaciones avanzadas para hacerse con una planta de Ford en Europa.