Según informa Autocar, Geely presentará en 2027 el primer modelo desarrollado especialmente para Europa.

Según informa Autocar, Geely presentará en 2027 el primer modelo desarrollado específicamente para Europa. Aún no se sabe qué tipo de vehículo será. En cambio, sí conocemos el SUV estrella con código KO11, la versión europea del Galaxy Cruiser 700, que la marca posiciona como competidor del Land Rover Defender.

Hoy en día, Geely vende en el Viejo Continente principalmente automóviles fabricados para China y adaptados a las necesidades del mercado local. Dennis Weinel, director de definición de productos, los calificó en una conversación con Autocar como “portfolio legacy”. La empresa eligió los modelos según sus objetivos iniciales y luego los adaptó. Ahora, los cambios deben ser más profundos.

KO11: plataforma de Lotus, diseño de Milán

KO11 comparte plataforma con el próximo híbrido de tipo plug-in del Lotus Eletre, pero está orientado para la conducción en terrenos difíciles. La profundidad máxima de inmersión es de 800 mm. El diseño fue desarrollado por el centro de diseño de Geely en Milán. Su lanzamiento está previsto para 2027, primero en Europa y luego en otros mercados.

La producción podría iniciarse en España, en colaboración con Ford. Informes anteriores hablaban de una fábrica en Valencia y del posible uso de otra marca. Por el momento no se conocen ni los precios ni los detalles sobre la propulsión del KO11.

También recibirá una adaptación europea el software. La interfaz del sistema Flyme actualmente difiere poco de la versión china. La segunda generación de Flyme, esperada para 2027, debería contar con multitarea, pantalla dividida y widgets ampliables.

Diez modelos en el Reino Unido para 2030

Poza KO11, Geely quiere tener 10 modelos en el Reino Unido para el año 2030. Actualmente vende allí tres: EX5, Starray y EX2. Se les unirán Monjaro PHEV y el KO11.

El camino desde la exportación de automóviles chinos hasta proyectos orientados a Europa recuerda lo que hace BYD. La marca lanzó en junio al Dolphina G, su primera híbrida DM-i desarrollada pensando en los mercados extranjeros, principalmente europeos. La producción comenzará en Hungría. Según los datos de exportación, solo en septiembre se enviaron al extranjero unas 9 mil unidades del Dolphina G DM-i. En total, desde su lanzamiento, ya son 41 326 vehículos.

Por lo tanto, Geely tiene un modelo a seguir y cifras que demuestran que su estrategia funciona. No obstante, Defender puede dormir tranquilo mientras el KO11 no cuente con un precio y un sistema de propulsión confirmado.

Newsletter LovEV

¿Quieres más contenido como este?

Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.