El fundador de Geely, Li Shufu, se retira.
El empresario automotriz chino Li Shufu renuncia a su cargo de director en Geely Auto. Este empresario chino se hizo conocido de repente aquí cuando, en 2018, adquirió una participación del casi diez por ciento en la actual Mercedes-Benz Group AG (anteriormente Daimler AG).
Li Shufu marcó toda una era en la industria automotriz china. A partir del 18 de agosto, el fundador de Geely, presidente y director ejecutivo de la división automotriz cotizada en bolsa, se retira. Así lo anunció el grupo este lunes. Al mismo tiempo, Li Shufu es nombrado presidente honorario de por vida. Como nuevo presidente de Geely Automobile asume An Conghui (también conocido como Andy An). Según el “Handelsblatt”, forma parte desde hace tiempo del círculo directivo del grupo y se espera que “vincule más estrechamente la orientación estratégica de la división automotriz con el accionista mayoritario”. Hasta ahora, los expertos del sector conocen a Andy An como director de Zeekr.
Con la retirada de Li Shufu, Geely Auto también se reorganiza operativamente: Gui Shengyue pasa de su actual cargo de CEO a ser vicepresidente, puesto que deja libre Li Donghui. El nuevo CEO será Jerry Gan, “quien a partir de ahora se encargará de las operaciones diarias y de la implementación de la estrategia a largo plazo”, según se indica en el informe.
Li Shufu sigue ocupando el cargo de director ejecutivo del grupo matriz de Geely, llamado Zhejiang Geely Holding Group. Solo por su participación accionarial, sigue siendo una figura central en la empresa: “Sigue siendo el accionista más importante y con mayor influencia en Geely Automobile, además de permanecer como presidente de Zhejiang Geely Holding, que incluye además de Geely participaciones en marcas automotrices internacionales como Volvo y Smart”, escribe el Handelsblatt. En cuanto a la participación en Mercedes-Benz, que Li Shufu posee a través de su empresa de inversión Tenaciou 3, “esta inversión no se ve afectada por los acontecimientos actuales en China”, destaca la “Automobilwoche”.
Lo que resulta más interesante que analizar las participaciones internacionales es, de hecho, la perspectiva nacional. Li Shufu abandona Geely Auto en tiempos excepcionalmente difíciles, ya que la demanda interna de automóviles eléctricos en China ha ido disminuyendo durante meses. Actualmente, el mercado está siendo impulsado por un aumento en las exportaciones, lo que lo mantiene estable. En el último informe trimestral bajo su dirección, Geely Auto logró un volumen de ventas récord (+15% interanual) y una ganancia bruta un 26% mayor, lo cual es positivo teniendo en cuenta la situación del mercado para la empresa. Pero incluso en Geely, son principalmente las exportaciones actuales las que garantizan el crecimiento.
handelsblatt.com, automobilwoche.de, geelyauto.com.hk (PDF), geelyauto.com.hk (PDF, Informe financiero)