El Geely E2 llegará a Alemania por 19.990 euros como mínimo.

Geely lanza al mercado alemán su segundo modelo completamente eléctrico con el E2. Este vehículo compacto de propulsión eléctrica ya puede reservarse sin compromiso y cuesta al menos 19.990 euros. Geely ofrece dos tamaños de batería que permiten una autonomía de hasta 345 kilómetros según el estándar WLTP. El fabricante acompaña el inicio de las ventas con un crédito de carga de EnBW por valor de 621 euros.

Tras la primera presentación del E2 en julio, el fabricante chino Geely ha abierto ahora la fase de reservas. Se prevé entregar los vehículos reservados para finales de septiembre. Además de la opción de compra a partir de 19.990 euros, Geely también promociona el E2 con un plan de arrendamiento desde 99 euros al mes.

Para aclarar brevemente: en China, el Geely E2 se vende como Geely Galaxy Xingyuan y fue durante un tiempo el automóvil más vendido. Este modelo también se ofrece en Brasil, pero allí se denomina Geely EX2 y se produce en una fábrica de Renault. Gracias a esta distribución global, Geely lo describe en su sitio web como el “coche eléctrico de gama baja más exitoso del mundo”.

En Alemania, el Geely E2 se ofrece en tres versiones de equipamiento. La versión Pro es la más económica, con un precio de 19.990 euros; le siguen la Max a 23.990 euros y la Ultra a 26.990 euros. La versión básica también difiere técnicamente de las dos variantes más avanzadas.

El Geely E2 Pro cuenta con una batería LFP de 35,35 kWh que debe almacenar energía suficiente para recorrer 252 kilómetros según los estándares WLTP. El motor síncrono de imanes permanentes en la trasera genera 60 kW y 150 Nm de par. Geely indica un consumo según WLTP de 15,9 kWh/100 km. Las versiones Max y Ultra disponen de una batería de 47,14 kWh además de un motor trasero también de 150 Nm y 85 kW. En este caso, Geely señala un alcance de 345 km según WLTP y un consumo estándar de 15,5 kWh/100 km.

La velocidad máxima está limitada a 130 km/h en todas las variantes. El Pro necesita 14,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado, mientras que los dos modelos más potentes lo logran en 11,5 segundos. El sistema de propulsión eléctrica está diseñado como una unidad denominada 11-en-1, en la cual Geely integra elementos como el motor, la electrónica de potencia, la caja de cambios, el cargador integrado y el sistema de gestión térmica.

Capacidad de carga DC de hasta 80 kW

Incluso en la carga rápida existen diferencias: la batería pequeña puede cargarse con hasta 60 kW de corriente continua, mientras que en las versiones Max y Ultra es posible alcanzar hasta 80 kW. Para el ciclo de carga habitual de del 30 al 80 por ciento, Geely indica 19 minutos independientemente de la variante; para pasar del 10 al 80 por ciento se estima que son necesarios 26 minutos. El fabricante no proporciona datos sobre la potencia máxima de carga en corriente alterna. Para cargar del 10 al 100 por ciento, se indican 5,3 horas con la batería pequeña y 7,1 horas con la grande en corriente alterna.

Otra característica interesante para el uso diario es la función V2L (Vehicle-to-Load) incluida de serie. Con ella se puede suministrar energía desde la batería de alta tensión a dispositivos eléctricos externos. Además, el E2 admite carga programable mediante aplicación y una precondicionamiento de la batería.

La base técnica es la Arquitectura Global Smart New Energy de Geely, abreviada como GEA. En la parte delantera, el fabricante utiliza un sistema de suspensión McPherson, mientras que en la trasera emplea un eje multibrazo. Geely destaca además un diseño del chasis adaptado específicamente para Europa. Además de los modos Eco, Comfort y Sport, existe un modo de conducción especial para nieve.

El Geely E2 ofrece dimensiones compactas

Con una longitud de 4.135 milímetros, 1.805 milímetros de ancho y 1.580 milímetros de altura, el Geely E2 mantiene un tamaño compacto. La distancia entre ejes es de 2.645 milímetros y el radio de giro, de 9,9 metros. El interior cuenta con cinco asientos. Geely indica que la segunda fila aún dispone de 890 milímetros de espacio para las piernas.

El maletero tiene una capacidad de 375 litros y puede ampliarse hasta 1.320 litros al reclinar los asientos traseros. Además, cuenta con un compartimento frontal de 70 litros debajo del capó y otro espacio de almacenamiento de 28 litros en el piso trasero.

En la cabina, Geely utiliza su sistema de infoentretenimiento Flyme Auto, con una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas y un panel de instrumentos de 8,8 pulgadas. También están disponibles Apple CarPlay y Android Auto, además de navegación en línea, conexión 4G, actualizaciones por aire y acceso al vehículo a través de una aplicación. Dependiendo de la versión, también pueden incluirse cargador inalámbrico para smartphone, sistema de sonido con seis altavoces, climatización automática, iluminación ambiental y una puerta trasera eléctrica.

En cuanto a la seguridad, el fabricante menciona siete airbags, además de funciones como supervisión del conductor, reconocimiento de pasajeros y detección de presencia infantil. Sin embargo, el Geely E2 aún no ha realizado la prueba Euro-NCAP. El fabricante solo indica que desarrolló el modelo con el objetivo de cumplir los requisitos para una calificación de cinco estrellas. La garantía del vehículo es de ocho años o 200.000 kilómetros.

Geely colabora con EnBW en su lanzamiento al mercado

Geely relaciona el lanzamiento en Alemania con una oferta de carga proporcionada por su socio EnBW. Durante la fase de reserva, los compradores reciben un cupón de crédito de carga de EnBW por valor de 621 euros. Esta cantidad no fue elegida al azar: Geely calcula una distancia anual de 10.000 km, un consumo de 15,9 kWh/100 km y un precio de la electricidad de 39 céntimos/kWh. Según estos cálculos, se obtienen aproximadamente 1.590 kWh, lo que equivale a 621 euros en costos de electricidad. Por eso, Geely promociona esta oferta como la posibilidad de cargar “gratuitamente durante hasta un año”. Sin embargo, no se trata de una tarifa fija de carga: la duración real del crédito depende de la distancia recorrida, el consumo y los costos específicos de carga.

Con el E2, Geely amplía su aún limitado portafolio en Alemania hacia segmentos más económicos. Según InsideEVs, este modelo alcanzó 465.775 unidades vendidas en China en 2025. Estamos ansiosos por conocer la demanda en Alemania.