Geely: Llegamos al límite físico de las posibilidades en cuanto a la carga de los vehículos eléctricos. ¿Significa eso que no alcanzaremos en tiempo al proceso de repostaje?

Durante la presentación de la carga ultrarrápida de la nueva batería Geely Shendun Golden Brick, uno de los representantes del equipo directivo del fabricante afirmó que los tiempos actuales de carga nos acercan a los límites físicos de las celdas Li-ion. Las ventajas que se obtienen al intentar alcanzar potencias aún mayores y tiempos más cortos serán cada vez menores. En resumen: según Geely, no hay posibilidades de cargar a la velocidad de repostar, es decir, recuperar al menos el 60 por ciento de la autonomía (de 10 a 70 por ciento) en 1 minuto.

¿Ya se ha terminado la carrera por la carga mega-ultrarrápida?

La declaración que citamos al principio supuestamente se hizo en una entrevista para Reuters realizada con motivo del incidente, y su autor es Zhang Dewang, director del Geely Automotive Center. No hemos podido encontrarla en los materiales de Reuters mismos, sin embargo, encaja perfectamente con lo que declaran los representantes de otras empresas fabricantes de celdas de litio-ion.

Cuando los tiempos de carga van del 10 al 70 por ciento, que duran aproximadamente 5 minutos, el problema principal ya no es la potencia o intensidad suministrada por el cargador, sino el calor generado por la resistencia de la celda y la posibilidad de disiparlo eficazmente. Según las mediciones de Geely, cada aumento de 10 grados en la temperatura duplica la velocidad de los procesos de degradación, mientras que superar los 65 grados Celsius significa una degradación más de tres veces más rápida de las celdas. Es decir, un envejecimiento instantáneo de las baterías:

Ante lo anterior, Dewang afirmó supuestamente que la siguiente etapa de la competencia no será luchar por ganar segundos adicionales, sino por la infraestructura. Y nuevamente, se deduce que quien ofrezca una mejor infraestructura atraerá a un mayor número de propietarios de automóviles eléctricos. Estas palabras suenan excepcionalmente proféticas teniendo en cuenta que hoy mismo Geely y Nio han establecido un acuerdo estratégico relacionado con la carga y las estaciones de cambio de baterías. Por ahora, el tema se refiere a la integración de sistemas para vehículos comerciales (furgonetas, camiones), pero a largo plazo Geely pretende fabricar automóviles de pasajeros compatibles con las estaciones de cambio de Nio.

Nota de la redacción de Elektrowozu: la verdad es que cuando no hay necesidad de estar de pie vigilando el coche, como al repostar, sino que se puede usar el baño o comer algo, incluso 10 minutos resultan ser un tiempo demasiado corto… Si se reduce a menos de 5 minutos, probablemente la gente, en lugar de ocuparse tranquilamente del baño, comenzará a estar atenta a las cargadoras. ¿No es así?

Evaluación del artículo

Evaluación de los lectores

[Total: 8 votos Promedio: 3.6]

No te pierdas los nuevos contenidos, HAZ CLIC y SÍGUENOS en Elektrowoz.pl en Google News. También podrían interesarte los anuncios siguientes: