Geely llega a Portugal con un coche eléctrico económico, pero no solo eso
Geely tiene en el E2 a la «estrella de la compañía», pero llega a Portugal con otros dos modelos y se prepara para lanzar muchos más.
Aunque el nombre Geely sigue siendo relativamente desconocido para muchos portugueses, el grupo detrás de la marca está lejos de ser un recién llegado a la industria automotriz.
Con sede en Hangzhou, China, Geely Auto nació en 1997 y actualmente gestiona marcas como Geely, Lynk & Co y Zeekr. En 2025, las marcas bajo la gestión de Geely Auto Group vendieron más de tres millones de vehículos en todo el mundo.
Es este grupo el que ahora llega oficialmente a Portugal, a través de una colaboración con Salvador Caetano, y con una gama compuesta (por ahora) por tres modelos, todos ellos eléctricos: el pequeño E2, un vehículo utilitario 100% eléctrico; el SUV eléctrico E5; y el Starray EM-i, un SUV híbrido de tipo plug-in. Pero la ofensiva no se detiene aquí.
Llegar, ver y vencer
La colaboración con Salvador Caetano es uno de los pilares fundamentales del plan de Geely para Portugal. La red deberá superar las 15 concesionarias para fin de año, y Salvador Caetano estima que ya se venderán 1000 unidades en 2026.
“Portugal es un mercado importante en la expansión europea de Geely”, afirmó Aiden He, director ejecutivo de Geely Brand Europe, y añadió que la alianza con Salvador Caetano permite combinar la capacidad tecnológica e industrial de Geely con el conocimiento del mercado portugués.
Sérgio Ribeiro, Administrador Ejecutivo de Salvador Caetano Auto y director ejecutivo de Distribución Automóvel Internacional, considera que la llegada de Geely permite combinar “diferentes tecnologías de electrificación con seguridad, equipamiento y una propuesta comercial accesible”.
Y la ambición para Portugal no se limita a los tres modelos que actualmente están disponibles. Los planes de la marca para 2027 incluyen el lanzamiento de seis modelos eléctricos, híbridos enchufables e híbridos, reforzando progresivamente la gama en diferentes segmentos. Aiden He fue aún más lejos: en Europa, el objetivo es lanzar 18 nuevos coches en los próximos tres años.
Entre estas novedades estará un B-SUV disponible en versiones eléctricas, híbridas plug-in e híbridas, como confirmó en exclusiva Razão Automóvel junto al director ejecutivo de la marca. Será una propuesta particularmente importante para el mercado europeo, donde el segmento de los pequeños SUV sigue teniendo una importancia significativa.
La gama de Geely
Mientras su gama no crece, Geely cuenta en Portugal con tres modelos. El Geely E2 es la «estrella de la compañía». Siendo el coche eléctrico más vendido en China, llega a Portugal como uno de los más económicos, con precios que comienzan en 21 900 euros.
La gama se divide en las versiones Pro, Max y Ultra, con dos opciones de batería. La Pro combina una batería de 35,35 kWh con un motor de 60 kW (82 cv), mientras que las versiones Max y Ultra cuentan con una batería de 47,14 kWh y un motor de 85 kW (116 cv). Todas tienen 150 Nm de par y una velocidad máxima de 130 km/h.
La autonomía WLTP varía entre los 252 km de la versión Pro y los 345 km de las versiones Max y Ultra, pudiendo llegar a los 368 y 497 km, respectivamente, en ciclo urbano.
Los otros dos modelos ya son conocidos por el público, habiendo estado presentes en el ECAR Show. El E5, que incluso ya hemos probado, es el primer SUV eléctrico de la marca en Portugal.
La gama nacional se divide entre las versiones Pro y Max, ambas con una batería de 60,22 kWh y un motor eléctrico delantero de 160 kW (218 cv). La autonomía es de 430 km en la versión Pro y de 410 km en la variante Max, gracias a las ruedas de 19″.
Con 5 años de mantenimiento programado o 75 000 km, y ocho años de garantía o 200 000 km para el vehículo y la batería, el precio del E5 comienza en 28 990 euros (+ IVA).
Por último, el Starray EM-i es, por ahora, el único Geely con motor de combustión en Portugal. Combina un motor a gasolina de 1,5 litros y 99 caballos de fuerza con un motor eléctrico de 218 caballos de fuerza, lo que da una potencia total de 262 caballos de fuerza. La gama se divide en las versiones Pro, Max y Max+, siendo que las dos primeras utilizan una batería LFP de 18 kWh, mientras que la Max+ cuenta con una unidad de 30 kWh.
Es precisamente esta última versión la que presenta las cifras más interesantes en cuanto a autonomía. La batería de mayor capacidad permite hasta 136 km de autonomía eléctrica según el estándar WLTP, o 184 km en ciclo urbano. Si se tiene en cuenta también la capacidad del tanque de combustible, la autonomía total combinada alcanza los 1055 km según el estándar WLTP.
El Starray EM-i Pro cuesta 28 850 euros más IVA, e incluye además 5 años de
mantenimiento programado o 75 000 km, así como ocho años de garantía o 200 000 km para el vehículo y la batería
de tracción.