Las estaciones de servicio están cambiando a nivel mundial. ¿Cómo ha cambiado en su ciudad? (Parte 1: Asia)

Una estación Shell ReCharge en una importante carretera de Sur Luzón. (Foto para Cleantechnica proporcionada por el autor)

Apoye el trabajo de CleanTechnica a través de una suscripción a Substack, en Patreon o en Stripe. Ayúdenos a producir todo el contenido de alta calidad y original que publicamos semana tras semana, a pesar de los desafíos que plantean las inteligencias artificiales para extraer contenido, las redes sociales antisociales, la inflación y otros obstáculos.

Mis recientes viajes por el mundo me han mostrado cómo el modelo tradicional de las estaciones de servicio está experimentando cambios, ya que las principales compañías petroleras y energéticas se esfuerzan por adaptarse a la rápida adopción de los vehículos eléctricos. En Ámsterdam vi Total, que ahora se llama Total Energies; Shell cuenta con ReCharge; Sinopec en China, Idemitsu en Japón, Pertamina en Indonesia, PTT en Tailandia y Unioil en Filipinas, una de las primeras empresas en iniciar este tipo de servicios.

En lugar de construir centros de carga completamente nuevos desde cero, los proveedores de energía están aprovechando propiedades ya existentes y estratégicamente ubicadas al convertir estaciones de servicio en centros de energía multimodales. Esta tendencia se ha acelerado significativamente gracias a alianzas de alto perfil cuyo objetivo es instalar hardware de carga ultrarrápida junto a las bombas de combustibles fósiles en Europa, América y Asia.

El ejemplo más destacado de esta estrategia ocurrió en China, donde el gigante automotriz BYD firmó un acuerdo marco integral con Sinopec, el mayor minorista de combustibles del país. Esta colaboración utiliza la enorme red de más de 30,000 estaciones de servicio de Sinopec para acelerar la implementación de los sistemas de carga Flash de segunda generación de BYD.

Estos terminales de enfriamiento líquido, con capacidad de megavatios, ofrecen una potencia máxima de hasta 1.500 kW, lo que permite a los vehículos compatibles equipados con química de baterías avanzada recargar casi por completo en menos de diez minutos. BYD, que ya cuenta con más de 6.100 estaciones de carga en su país, espera que esta alianza le ayude a alcanzar su objetivo de 20.000 estaciones para finales de 2026. Esta colaboración va más allá del simple instalamiento de hardware, abarcando la integración de la cadena de suministro y plataformas de datos compartidas para crear un ecosistema inteligente de energía altamente integrado.

Ola similar de consolidación está afectando al sudeste asiático, donde las marcas tradicionales de combustible se asocian con conglomerados locales y fabricantes de vehículos eléctricos para crear corredores regionales de carga rápida. En Filipinas, ACMobility, perteneciente al Grupo Ayala, se unió a Shell Pilipinas para instalar más de 2.500 puntos de carga en todo el país, concentrando las primeras instalaciones en 50 estaciones de servicio clave de Shell equipadas con cargadores rápidos de corriente continua de 60 a 120 kW, con el objetivo de reforzar la ruta crítica de transporte a larga distancia conocida como la Vía Principal de Vehículos Eléctricos de Filipinas. Las pocas estaciones restantes de Phoenix Petroleum, en colaboración con V-Green, han instalado cargadores en toda su red de venta minorista, brindando apoyo inmediato para expandir las flotas de taxis eléctricos.

En el resto de la región, las empresas estatales de servicios públicos y energía están buscando alianzas minoristas similares. En Malasia, Tenaga Nasional Berhad se asoció con el fabricante nacional de automóviles Perodua para integrar infraestructuras de carga y sistemas de energía solar en las tiendas minoristas existentes, mientras que Yinson GreenTech está desarrollando estaciones de servicio especializadas para carga rápida a lo largo de la autopista Norte-Sur.

En Indonesia, la compañía estatal de energía PLN firmó acuerdos con VinFast y otras empresas locales para expandir la red pública SPKLU, que ya cuenta con más de 1.100 estaciones de carga. Por su parte, la empresa regional Gentari se unió a PLN para ampliar las soluciones para flotas comerciales y las operaciones de intercambio de baterías para motocicletas. Singapur está maximizando su espacio urbano compacto mediante el uso de tecnologías avanzadas, incluida una colaboración entre SP Mobility y Huawei para instalar cargadores rápidos refrigerados por líquido de 480 kW, además de una iniciativa de Shell y la Energy Market Authority que combina la generación de energía solar con almacenamiento de baterías en el propio lugar, con el objetivo de mantener los tiempos de carga por debajo de 15 minutos.