Gartner adquiere 40 camiones eléctricos, entre ellos 20 Superpanther eTopas 600
El empresa austriaca de logística Gartner ha encargado 40 camiones eléctricos y doce estaciones de carga DC para su sede principal en Lambach, Alta Austria. Además de 20 vehículos MAN eTGX, la compañía también invierte en 20 unidades eTopas 600 del recién llegado fabricante chino Superpanther. Esta última es el mayor pedido individual conocido hasta la fecha de esta marca en Europa.
El eTopas 600 ya se fabrica desde el verano en Steyr.
Foto: Steyr Automotive
Gartner KG es una empresa de logística fundada en 1918 que adopta un enfoque integral en el transporte. Según sus propias declaraciones, esta empresa, cuyo control mayoritario está en manos de la familia, opera en su red europea cerca de 2.700 tractores y más de 4.000 semirremolques, entre los que se incluyen aquellos con lona, refrigeración y tanque. Además de la sede central en Lambach, Gartner KG cuenta con filiales, empresas subsidiarias y socios de colaboración en otras partes de Austria, Alemania, Hungría, Rumania, Países Bajos, Grecia, Noruega, República Checa y Eslovaquia. La sede principal y los cinco centros logísticos ubicados en Austria, Alemania, Hungría y Rumania sirven como base para ofrecer un servicio de transporte y logística integral en toda Europa.
La dirección de la empresa estima que las inversiones en los 40 vehículos y los cargadores que se han ordenado ahora ascienden a unos 9,6 millones de euros. Aproximadamente el 40 por ciento de esta cantidad se destina a la infraestructura y el 60 por ciento a los vehículos. La Österreichische Forschungsförderungs GmbH subvenciona esta adquisición con unos 3,5 millones de euros. Mientras tanto, las planificaciones ya avanzan: a medio plazo, Gartner KG pretende electrificar hasta 70 vehículos en su flota.
Se sabe que estos vehículos tienen un alcance máximo de casi 600 kilómetros y necesitan aproximadamente una hora para volver a cargarse por completo. El Superpanther eTopas 600 es una tractora de tipo 4×2 con una batería de 621 kWh, que recientemente solo está disponible en esta versión en Europa. Por su parte, el MAN eTGX ya existe en su segunda generación, disponible como tractora de dos o tres ejes con baterías de diferentes capacidades. No se sabe qué versión del modelo eligió el cliente habitual austriaco.
Cliente habitual debido a los estrechos vínculos con el fabricante MAN: la flota de Gartner KG está compuesta en más del 80 por ciento por vehículos MAN, y en mayo de 2025 ambas partes firmaron otro contrato marco para la entrega de hasta 1.200 camiones tractores MAN antes de finales de 2028. Según el acuerdo, se entregarán hasta 350 vehículos al año, aunque con motor diésel convencional. No obstante, Gartner ya utiliza desde hace tiempo vehículos eTGX eléctricos en algunas rutas de Alemania. La asociación es mutua: Gartner también actúa como importante transportista de vehículos para MAN.
El hecho de que Gartner también haya realizado un pedido de camiones eléctricos Superpanther resulta, en este contexto, especialmente llamativo. La marca china hizo su debut en Europa este mismo año. Europa es, después del mercado doméstico de China, la primera región de exportación para esta empresa emergente en el sector de los camiones eléctricos. Los eTopas 600 se fabrican desde finales de julio mediante montaje SKD en Steyr Automotive, en Austria. Hace poco más de dos meses, los socios anunciaron que entregarían las primeras unidades a las empresas DHL, Gress, Temmel y Lontex. Con el pedido de Gartner KG se suma ahora una empresa tradicional que adquiere de inmediato 20 camiones eléctricos Superpanther. Las primeras entregas están previstas para finales de 2026 o principios de 2027.
“Con el eTopas 600 invertimos en una tecnología que satisface nuestras altas expectativas en cuanto a eficiencia, fiabilidad y aplicabilidad práctica, y al mismo tiempo contribuye de manera significativa a la descarbonización del transporte”, afirma Christian Gartner, director general de Gartner KG, según una declaración de Superpanther. Cabe mencionar que hasta mediados de 2024 Gartner era una empresa familiar pura, hasta que el 1 de agosto de 2024 Lidl International Services GmbH entró como socio, manteniendo desde entonces el 35 por ciento de las acciones de la empresa.
Dr. Michael Ruf, presidente para Europa en SuperPanther, añade respecto a este nuevo contrato: “La decisión de Gartner subraya la creciente importancia de los vehículos comerciales eléctricos de alto rendimiento en las flotas profesionales”. Ruf ha establecido como objetivo para la marca Superpanther estar presente en Europa con 1.000 vehículos para finales de 2027.
