GAC muestra en la IAA camionetas y camiones eléctricos
El fabricante chino GAC celebra su presentación en ferias por primera vez con su filial GAC Commercial Vehicle en la IAA Transportation de Hannover. Entre los modelos presentados se encuentra el camión eléctrico T9 y la nueva submarca Montx dedicada a vehículos comerciales ligeros.
GAC Commercial Vehicles en la IAA Transportation 2026
Foto: GAC Commercial Vehicle
Bajo el lema “Entregando el futuro juntos”, GAC Commercial Vehicle celebra su estreno en la IAA y presenta en el pabellón 35 de la zona exterior sus tecnologías para vehículos comerciales ligeros y pesados. Junto con socios como Pony.ai y Aulton, la empresa muestra allí soluciones específicas para la conducción autónoma de nivel 4, así como para el cambio rápido de baterías.
La presencia en esta feria de vehículos comerciales marca un hito importante para la expansión internacional del fabricante chino. Además de su oferta de vehículos, GAC también pretende ampliar su ecosistema global de socios y utilizar los recursos del Grupo GAC para abrir nuevos mercados.
GAC Commercial Vehicle surgió de GAC Hino
La base para la expansión mundial es el negocio en el mercado local, así como la experiencia adquirida a través de la larga asociación empresarial GAC Hino con el fabricante japonés de vehículos comerciales Hino, que GAC adquirió hace dos años fuera de esa empresa conjunta. Según la compañía, en el primer semestre de 2026 GAC Commercial Vehicle aumentó sus ventas un 205 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. Para la distribución internacional, la empresa aprovecha la red existente de GAC Group en 110 países y regiones.
Dentro del segmento de vehículos comerciales pesados, el foco de la presencia de GAC Commercial Vehicle en la IAA está en el camión eléctrico T9. Se trata de una tractora de remolque (6×4) que destaca por su diseño futurista y angular al estilo “Cyberpunk”, con superficies pulidas como diamantes.
GAC presenta dos configuraciones especiales de este modelo: el camión robot T9 combina la tecnología de conducción autónoma de cuarta generación de Pony.ai con el chasis Drive-by-Wire completamente redundante de GAC. La electrónica de calidad automotriz incluye nueve sensores LiDAR, tres sensores de radar y 13 cámaras. En comparación con la generación anterior, los costos de hardware disminuyen en un 70 por ciento, mientras que los costos de transporte por tonelada-kilómetro en modo autónomo bajan aproximadamente un 30 por ciento. Esto tiene como objetivo mejorar la eficiencia en el transporte de larga distancia, en rutas fijas y en operaciones portuarias.
La segunda variante mostrada es el T9 Battery Swap EV, una tractora eléctrica con una batería de 603 kWh y un alcance de hasta 475 kilómetros. Gracias a un sistema de Aulton, es posible reemplazar toda la batería del vehículo en tres a cinco minutos, lo que busca reducir significativamente los tiempos de inactividad en viajes largos o por rutas fijas.
Montx es la nueva marca de vehículos comerciales ligeros
Con la nueva marca Montx, GAC Commercial Vehicle amplía además su oferta al sector de los vehículos comerciales ligeros. En la feria se pueden ver los prototipos P10 y V10, que se basan en la All-Domain Adaptive Architecture e (ADAA). Esta arquitectura permite implementar de forma flexible diferentes tipos de propulsión y formas de vehículo para diversos mercados internacionales.
La introducción al mercado cuenta con el apoyo de la iniciativa de co-creación Montx Makers, que permite a los usuarios aportar sus requisitos en una etapa temprana del proceso de desarrollo. Como otro modelo para uso comercial, se exhibe la versión en serie del pickup Smilodon Pro, ya disponible en América Central y del Sur以及 el Medio Oriente, y que se prevé esté disponible en unos 30 países para finales de 2026.