GAC adquirirá el 50 por ciento de las acciones de FAW Toyota
GAC planea entrar en FAW Toyota y tiene la intención de adquirir la participación actual del 50 por ciento que posee una filial de FAW. Esto acercaría aún más las asociaciones previamente separadas de Toyota en China con FAW y GAC.
Imagen: GAC
Según informó _Reuters_, citando un anuncio de la bolsa de valores emitido por Guangzhou Automobile Group (GAC), el fabricante automotriz chino tiene la intención de adquirir una participación del 50 por ciento en FAW Toyota. Las acciones serán transferidas desde una subsidiaria del grupo estatal FAW Group a GAC. La transacción se financiará mediante la emisión de nuevas acciones tipo A, con un precio de emisión de 5,75 yuanes por acción. El valor exacto de la transacción aún no se ha determinado y solo se finalizará una vez concluyan las auditorías y valoraciones en curso.
Según GAC, este acuerdo es uno de los proyectos clave destinados a profundizar la cooperación estratégica entre el grupo FAW y GAC. Como parte de la transacción, la subsidiaria de FAW en cuestión pasará a ser el segundo accionista más importante de GAC.
Para Toyota, el cambio planeado es especialmente relevante porque la automotriz japonesa hasta ahora ha operado en China con dos estructuras de empresa conjunta separadas: FAW Toyota por un lado y GAC Toyota por el otro. Este modelo está bajo presión debido a una menor tasa de crecimiento del mercado, un alto nivel de sobrecapacidad y la creciente competencia por parte de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
GAC cobra importancia para el negocio de vehículos eléctricos de Toyota
GAC ha adquirido recientemente importancia para Toyota, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos. El SUV eléctrico bZ3X, desarrollado en colaboración, registró alrededor de 70,000 unidades vendidas en China en 2025, según los investigadores de mercado de Marklines, lo que representa aproximadamente el 70 por ciento de las ventas de vehículos eléctricos de batería de Toyota en ese país. En total, Toyota vendió cerca de 100,000 vehículos eléctricos en China, superando a la marca Volkswagen, que vendió aproximadamente 85,000 unidades.
A pesar de este progreso, Toyota sigue siendo un actor relativamente pequeño en el mercado de vehículos eléctricos de China. Para comparar: BYD vendió más vehículos eléctricos a batería solo en diciembre de 2025 que Toyota en todo el año. La creciente presión sobre los fabricantes tradicionales probablemente suscitará dudas sobre la viabilidad a largo plazo de la estructura dual de Toyota con FAW y GAC.
Con la entrada planeada de GAC en FAW Toyota, las dos asociaciones anteriormente separadas al menos se acercarán más a nivel de accionistas. El anuncio aún no especifica qué impacto tendrá esto en los programas de modelos, la producción o la estrategia de electrificación futura de Toyota en China.