GAC muestra furgonetas y camiones eléctricos en la IAA
El fabricante chino GAC celebra su presentación en la feria comercial IAA Transportation en Hanóver a través de su filial GAC Commercial Vehicle. Se exhiben la camioneta eléctrica T9 y la nueva submarca Montx para vehículos comerciales ligeros.
GAC Commercial Vehicles en la IAA Transportation 2026
Imagen: GAC Commercial Vehicle
Bajo el lema “Entregando el futuro juntos”, GAC Commercial Vehicle celebra su debut en la IAA presentando sus tecnologías para vehículos comerciales ligeros y pesados en el Pabellón 35 de la zona de exposiciones al aire libre. Junto a socios como Pony.ai y Aulton, la empresa muestra soluciones para la conducción autónoma de nivel 4 y el cambio rápido de baterías.
Su presencia en la feria de vehículos comerciales marca un hito importante en la expansión internacional del fabricante chino. Además de su portafolio de vehículos, GAC también busca ampliar su ecosistema global de socios y aprovechar los recursos del Grupo GAC para entrar en nuevos mercados.
GAC Commercial Vehicle surgió de GAC Hino
La base de esta expansión global es su negocio en el mercado interno y la experiencia adquirida a través de la joint venture de larga data GAC Hino con el fabricante japonés de vehículos comerciales Hino, que GAC adquirió de dicha joint venture hace dos años. Según declaraciones de la empresa, en la primera mitad de 2026 GAC Commercial Vehicle incrementó sus ventas en un 205 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. Para la distribución internacional, la compañía cuenta con la red existente del Grupo GAC, que abarca 110 países y regiones.
En el segmento de vehículos comerciales pesados, el foco de GAC Commercial Vehicle en la IAA está en el camión eléctrico T9. Se trata de una unidad tractora 6×4 que destaca por su diseño futurista y angular al estilo “cyberpunk”, con superficies cortadas en forma de diamante.
GAC presenta dos configuraciones especiales de este modelo: el T9 Robotruck combina la tecnología de conducción autónoma de cuarta generación de Pony.ai con el chasis totalmente redundante de tipo drive-by-wire de GAC. El conjunto de sensores de grado automotriz incluye nueve sensores LiDAR, tres sensores de radar y 13 cámaras. En comparación con la generación anterior, los costos de hardware se han reducido en un 70 por ciento, y los costos de transporte por tonelada-kilómetro en operaciones autónomas han disminuido en aproximadamente un 30 por ciento. Esto tiene como objetivo mejorar la eficiencia en el transporte de larga distancia, en rutas fijas y en operaciones portuarias.
La segunda variante expuesta es el T9 Battery Swap EV, una unidad tractora eléctrica con una batería de 603 kWh y un alcance de hasta 475 km. Gracias a un sistema de Aulton, toda la batería del vehículo puede ser reemplazada en tres a cinco minutos, lo que reduce significativamente el tiempo de inactividad en el transporte de larga distancia o en rutas fijas.
Montx: una nueva marca de vehículos comerciales ligeros
Con la nueva marca Montx, GAC Commercial Vehicle también está ampliando su portafolio para incluir vehículos comerciales ligeros. En la feria, se exhiben los vehículos concepto P10 y V10, basados en la Arquitectura Adaptativa de Todo Dominio e (ADAA). Esta arquitectura permite una implementación flexible de diferentes sistemas de propulsión y formas de vehículo para diversos mercados internacionales.
El lanzamiento al mercado va acompañado de la iniciativa de co-creación Montx Makers, que permite a los usuarios incorporar sus requisitos en la fase inicial del proceso de desarrollo. También se exhibe otro modelo para uso comercial: la versión de producción de la camioneta Smilodon Pro. Este modelo ya está disponible en América Central y del Sur, así como en Oriente Medio, y se prevé que esté disponible en unos 30 países para finales de 2026.