Se dice que la marca GAC-Huawei Aistaland está planeando modelos con intercambio de baterías gracias a la colaboración con CATL.
Aistaland es la última marca que surge dentro de la alianza para el intercambio de baterías entre el negocio automotriz de Huawei y CATL.
Según una persona informada sobre el asunto, Aistaland será la primera en lanzar modelos conectados a la red de intercambio Choco de CATL.
Aistaland, marca creada conjuntamente por GAC Group (HKEX: 2238) y Huawei, estaría planeando nuevos modelos de intercambio de baterías, lo que la convierte en la última marca que surge dentro de la alianza para el intercambio de baterías entre el negocio automotriz de Huawei y CATL (HKEX: 3750).
Lanjinger informó el miércoles, citando a una persona familiarizada con el asunto, que Aistaland ya cuenta con modelos de cambio de baterías en sus planes. “Dada la profundidad de la colaboración entre Aistaland y Huawei Qiankun, seguramente será el primero en implementarlos”, dijo dicha persona.
El informe no reveló la cantidad de modelos de cambio de baterías, su fecha de lanzamiento ni las especificaciones de las baterías que utilizarían.
Esta noticia llega solo 2 días después de que Newcool (también conocido como Yinwang) de Huawei y CATL anunciaran su alianza para el cambio de baterías. El 19 de octubre, Newcool, CATL y Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES), la división de operaciones de cambio de baterías de CATL, firmaron un acuerdo marco de cooperación estratégica mediante el cual Newcool se unió formalmente al ecosistema Choco swap.
Según el acuerdo, Newcool colaborará con socios estratégicos para adaptar y conectar los modelos de estos socios equipados con soluciones inteligentes de vehículos Huawei Qiankun a la red Choco swap. El propio acuerdo no mencionó modelos específicos ni fechas de lanzamiento.
Varios medios han divulgado desde entonces detalles del producto, aunque sus informes difieren. LatePost informó el martes que el primer lote de modelos de socios se estima en 5 unidades, con lanzamientos previstos para 2027.
Cailian informó anteriormente ese mismo día que el primer modelo de socio está programado para lanzarse en 2027 y debutará bajo Epicland, la marca creada conjuntamente por Dongfeng y Huawei.
Por el contrario, el último informe de Lanjinger indica que Aistaland “seguramente será el primero en lanzarse”. Hasta ahora no ha habido confirmación oficial sobre qué marca será la primera en presentar un modelo de socio.
Aistaland es una marca de vehículos eléctricos de alta gama creada conjuntamente por Huawei Qiankun y GAC, con un equipo de Huawei establecido en Guangzhou que trabaja junto a GAC para definir y desarrollar los vehículos de forma conjunta.
Jin Yuzhi, vicepresidente senior de Huawei y CEO de Newcool, ha dicho anteriormente que esta alianza no es ni una simple relación de proveedor ni una transferencia completa de soluciones, y que Huawei ha abierto completamente sus interfaces más críticas y datos de ajuste a GAC.
Hasta ahora, la marca ha lanzado 2 modelos: el GT7 y el GX7. El GT7, un descapotable deportivo, salió a la venta el 26 de junio, mientras que el GX7, un SUV de autonomía extendida con baterías suministradas por CATL, lo hizo el 23 de septiembre.
Para Aistaland, acceder a una red existente de intercambio de baterías públicas le permitiría aprovechar la amplia red de estaciones ya existente de CATL sin tener que construir su propio sistema de recarga de energía.
La tasa de ventas de la marca ha sido lenta. Vendió 2,658 vehículos en julio, con las ventas cayendo a 1,100 en agosto antes de aumentar a 1,375 en septiembre, según cifras publicadas por GAC.
Ventas mensuales de Aistaland
2026
Para CATL, añadir más marcas asociadas a Huawei Qiankun ayudaría a expandir la base de usuarios de su red de intercambio de baterías Choco. Hasta el 29 de septiembre, CATL había construido 2,520 estaciones de intercambio de baterías en 200 ciudades de China, con un objetivo a largo plazo de 30,000.
CATL también planea construir 1,000 estaciones de intercambio de baterías en carreteras entre 2026 y 2027, extendiendo la red desde las ciudades hasta escenarios de viajes de larga distancia.
La asociación se centrará en vehículos que utilicen soluciones de Huawei Qiankun, con el objetivo de ofrecer un reabastecimiento de energía sin interrupciones para la era de la conducción autónoma.